為期3天的第九屆中國衛星導航學術年會，以及同期舉辦的第九屆中國衛星導航技術與應用成果展25日在哈爾濱落下帷幕，年會期間，駛入全球組網“快車道”的中國北斗全球衛星導航系統成為矚目焦點，北斗的應用服務與產業發展更是備受關注。

中國衛星導航系統管理辦公室表示，北斗系統的應用推廣已形成完整產業鏈，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用，并服務于智慧城市建設和社會治理。北斗大眾應用則觸手可及，世界主流手機芯片大都支持北斗，中國銷售的智能手機北斗正成為標配；共享單車配裝北斗實現精細管理；支持北斗的手表、手環、學生卡等日益走近百姓生活。

據統計，2017年中國衛星導航產業產值為2550億元(人民幣，下同)，其中北斗對產業核心產值的貢獻率為80%。預計到2020年，中國衛星導航產業規模將超過4000億元，北斗將拉動2400-3200億元規模的市場份額。

在年會的應用產業化論壇上，工業和信息化部電子信息司官員指出，近年來，北斗的產業融合發展業態逐步形成，北斗應用服務已遍地開花。工信部大力支持北斗系統的普及和應用產業化，著力推動北斗進入消費市場，不斷加大手機、汽車電子、穿戴設備等領域與北斗的集成融合。

中新社記者 孫自法 攝

應急管理部國家減災中心的代表說，北斗系統在防災減災領域業務應用主要包括五方面：一是全國救災人員與車輛監控；二是災情信息采集報送；三是全國救災物資管理與調運；四是現場人員應急搜救；五是基于位置的災害信息定向服務。

公安部中國安全防偽證件研制中心的代表稱，公共安全領域對北斗的應用不斷深化，北斗正成為公安基礎信息體系的重要技術支撐，并逐步建立以北斗為核心的公安時空服務體系。據2017年調研統計，全國公安機關已部署北斗終端近40萬臺。

中國民用航空局空管辦的代表透露，北斗系統納入國際民航組織標準化工作穩步推進。同時，國產新支線客機ARJ21已完成北斗系統搭載測試飛行，正式拉開了國產衛星導航系統在國產民用客機應用的序幕。

中國林業科學研究院的科研人員認為，北斗可用于森林、濕地、草原、荒漠化與沙化土地等自然資源調查和巡護，以及森林防火、病蟲害防治、沙塵暴等災害應急指揮，北斗還可用于保護生物多樣性、森林旅游及林產品開發利用等。

國家電網電力科學研究院的代表介紹說，2013年后，國家電網新建及改造變電站的北斗系統授時接入率已達100%，到2020年，國家電網將建成基于北斗等衛星通信的電力應用服務網，力爭實現北斗系統應用全覆蓋，未來還將構建“互聯網+北斗+智能電網”電力運營模式，全面推動北斗在電力行業全過程應用。

如果說北斗系統在應用服務領域已實現“百花齊放”，其在產業發展方面則堪稱“烽煙四起，群雄逐鹿”。

本屆年會上，眾多衛星導航企業攜各自研發的北斗芯片、板卡、衛星導航接收機及基于北斗導航的無人機、無人船、無人農機駕駛系統等產品亮相展示，同場競技，搶灘北斗市場。

中國空間技術研究院旗下航天恒星科技有限公司在年會上發布自主研發的兩款“北斗神器”，包括宇航級應用的多頻多模導航芯片“恒芯”和“北斗之翼”機載SBAS(星基增強系統)多模接收機。其中，“北斗之翼”可實現高精度定位功能，滿足民航客機在不同飛行階段所需導航性能的要求。

上海司南衛星導航技術股份有限公司也推出該公司最新研發的一款司南導航高精度定位板卡，其滿足全系統全頻點導航衛星系統板卡需求，支持北斗全球信號接收。

廣州中海達衛星導航技術股份有限公司則發布其具有完全自主知識產權的北斗射頻芯片“恒星一號”，該芯片采用高度集成化設計，在一塊板卡上，使用這一顆芯片即可替代原來8顆進口芯片，并能實現對全球所有衛星導航星座的全頻帶兼容。

年會上，中國衛星導航定位協會首席專家、環球新時空(北京)信息技術研究院院長曹沖透露，中國今年正推進實施北斗產業園專項，落戶北京、上海、廣州、南京、武漢、長沙、西安、成都等8個城市，旨在推動北斗真正進入地方和產業，推進北斗與大數據、物聯網、云計算、人工智能等深度融合。目前，北斗產業園共有34個，包括建成18個和在建16個。

按照規劃，北斗全球系統將于2018年底基本建成，為“一帶一路”沿線國家和地區提供服務，到2020年，建成世界一流的北斗全球系統，提供全球服務。