日前,我國工信部等部門已啟動《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,計劃于2028年1月1日正式實施,屆時AEB將成為乘用車標(biāo)配。
新標(biāo)準(zhǔn)不僅納入乘用車(M1類)、輕型貨車(N1類),還增加對行人、二輪車等弱勢交通參與者的檢測與響應(yīng)測試,強調(diào)系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的魯棒性。
這意味著未來所有新車都必須具備高可靠性的AEB功能,對感知傳感器、算法精度和執(zhí)行響應(yīng)提出更高要求。
輔助駕駛進入規(guī)模化
用戶更看重什么?
援引集成電路產(chǎn)業(yè)知名媒體集微網(wǎng)的報道,2018年,自動駕駛分級如同一張精準(zhǔn)的地圖,為行業(yè)劃定了從L0到L5的清晰路徑。
然而短短幾年后,曾經(jīng)奉為圭臬的分級體系,正逐漸失去定義輔助駕駛的意義。這并非標(biāo)準(zhǔn)失效,而是技術(shù)已經(jīng)跑過了“按級進化”的階段,車道居中、自動避險、高速領(lǐng)航等功能不再局限于某一級別標(biāo)簽,輔助駕駛跨越了從早期嘗鮮到大眾規(guī)模化應(yīng)用的鴻溝。
所有新興技術(shù)、產(chǎn)品都會經(jīng)歷這樣的跨越,而早期應(yīng)用與規(guī)模化應(yīng)用的邏輯截然不同。早期應(yīng)用階段,用戶更看重技術(shù)領(lǐng)先性、定制化能力,追求嘗鮮;但當(dāng)技術(shù)和產(chǎn)品進入規(guī)模化應(yīng)用后,大眾的核心關(guān)注點轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃浴⑹姓悸屎统墒於取?/p>
這種變化是產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷一系列波折與周期后,真正回歸輔助駕駛本質(zhì),即將迎來規(guī)模化落地的體現(xiàn)。
100萬套量產(chǎn)數(shù)據(jù)說話
工程化和全鏈條可控依然是關(guān)鍵
AI車端應(yīng)用如火如荼,但是直到今天,當(dāng)我們談到AI+汽車,依然是用80%的工程化和系統(tǒng)化交付,實現(xiàn)20%的AI算法創(chuàng)新落地。
MAXIEYE在開發(fā)工具的打磨、開發(fā)效率的提升、產(chǎn)品交付的優(yōu)化以及產(chǎn)品質(zhì)量的把控等方面投入了大量精力,最終實現(xiàn)了對終端產(chǎn)品在安全性與智能性上的有效賦能。
在量產(chǎn)環(huán)節(jié),MAXIEYE依托強大的供應(yīng)鏈管理能力與生產(chǎn)制造協(xié)同能力,實現(xiàn)了產(chǎn)品的高效、穩(wěn)定生產(chǎn),保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,有力推動了輔助駕駛系統(tǒng)的普及進程。
同時,針對不同客戶的差異化需求,無論是乘用車企還是商用車企,MAXIEYE均能提供定制化的工程化解決方案。
截至今年6月,MAXIEYE累計量產(chǎn)交付ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品突破100萬套,形成了規(guī)模化生產(chǎn)能力。
安全是體驗之基
數(shù)智是體驗的發(fā)散
數(shù)智化,在智駕科技MAXIEYE的發(fā)展體系中占據(jù)重要地位。在智能駕駛場景里,車輛行駛過程中會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù),涵蓋路況信息、車輛自身狀態(tài)數(shù)據(jù)、駕駛員行為數(shù)據(jù)等。
MAXIEYE構(gòu)建的海市MAXI-DI數(shù)據(jù)智能體系,能夠?qū)@些數(shù)據(jù)進行合規(guī)脫敏采集、存儲與高效管理,并通過全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)實現(xiàn)產(chǎn)品對內(nèi)自迭代、對外促升級的數(shù)據(jù)驅(qū)動雙閉環(huán)。
新的場景數(shù)據(jù)不斷被用于算法訓(xùn)練,使得算法能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜多變的實際路況,持續(xù)提升智能駕駛系統(tǒng)的性能與可靠性。
汽車行業(yè)數(shù)智化水平差距的拉大,核心在于企業(yè)收采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量、數(shù)據(jù)本身的價值密度,以及數(shù)據(jù)覆蓋場景的廣度與深度。
這些差異直接導(dǎo)致了產(chǎn)品體驗的分化,尤其是在高階智能系統(tǒng)的應(yīng)用層面,這種差距體現(xiàn)得更為明顯。
未來的輔助駕駛產(chǎn)品,安全是體驗之基,數(shù)智是體驗的發(fā)散。
MAXIEYE的海市數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)正是二維體驗的生態(tài)構(gòu)建,是其在AI數(shù)智領(lǐng)域推進產(chǎn)業(yè)化的重要實踐成果。
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原文標(biāo)題:AEB標(biāo)配在即,MAXIEYE如何定義輔助駕駛二維體驗?
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