關于明星車企特斯拉，可謂是一舉一動都牽掛著媒體的心，今天，三條特斯拉的新聞：美媒預測蘋果2018年極有可能收購特斯拉；特斯拉正式落戶上海浦東成立獨資企業，意味著特斯拉的中國工廠不遠了；特斯拉又有高管出走，這次是Model 3前生產負責人道格·菲爾德。另外，本文匯總了特斯拉今年以來所有熱點事件，包括：特斯拉事故匯總、財報電話會議、特斯拉破產傳聞、以及車輛召回等其他事件。

沒有新聞的明星算不上明星。作為當今最火的車企明星，特斯拉的一舉一動都受到全世界媒體的關注。

這不，今天又有三條關于特斯拉的新聞傳出：

1

美國媒體TheStreet稱，蘋果近年來已經兩次完成了對特斯拉收購的盡職調查，由此大膽預測蘋果2018年極有可能收購特斯拉。

TheStreet在文章中寫到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克眼光長遠，但目前特斯拉正在產能和融資問題上掙扎，而蘋果的產品有創新性。盡管生產汽車和生產手機不同，但蘋果仍可以在生產技術和資金方面幫助特斯拉提升產能，進而獲得收入。

目前特斯拉的市值約為513億美元，而蘋果的現金儲備為2851億美元。TheStreet認為，盡管蘋果歷史上沒有過如此巨大的收購案例，但從財務角度來看，蘋果收購特斯拉是可行的。

而蘋果前CEO約翰·斯卡利（John Sculley）曾在2016年的采訪中表示：“如果他們想，他們當然可以（買下特斯拉），他們肯定有這個經濟能力?！?/p>

此外，TheStreet還提供了一個“無責任爆料”：很多了解特斯拉內情的人都在博客上和論壇帖子中說，蘋果在近幾年對特斯拉已做了兩次盡職調查，目的就是為了探尋收購特斯拉的可能性。文章稱，這個爆料“僅供參考，信不信由你”。

2

特斯拉（上海）有限公司已于5月10日成立：注冊資本1億元。這表明特斯拉在中國建廠生產特斯拉轎車的計劃已經邁出了一大步。

智車科技5月14日消息，據國家企業信用信息公示系統提供的消息，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲上海浦東新區市場監管局核發的營業執照，特斯拉（上海）有限公司注冊資本1億元，股東為特斯拉汽車香港有限公司，公司成立日期為5月10日。

傳聞三年終于獨資落地

特斯拉CEO馬斯克2015年來華時曾表示，特斯拉將會于兩年內在中國生產該公司的量產車型Model 3。

2016年6月，市場就傳出上海金橋已經與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會合作在上海建設生產設施”；但隨后上海金橋就發布公告澄清了此事，稱公司并未與任何人簽署與特斯拉合資建廠的備忘錄或其他形式的文件。

2017年2月，多家媒體報道稱，特斯拉將與中方合資在上海臨港建設年產50萬輛的生產基地。但隨后特斯拉方面回應該傳言并不屬實。同時，上海臨港也發布澄清公告稱，臨港集團迄今為止未與特斯拉就其在中國建廠事項簽署合作協議，亦未參與相關投資。

2017年4月，特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠的消息再次傳出。不過，該消息同樣也被特斯拉官方否認。

兩個月后，有媒體稱特斯拉已經同上海市政府達成協議，特斯拉首個中國工廠將落戶上海臨港區。隨后，特斯拉將與上海電氣集團組建合資消息傳出，但該消息再被否認。

2017年11月，馬斯克表示，他希望工廠能在3年內運營，但特斯拉和中國當局尚未宣布任何協議。今年3月，馬斯克還連發推文抱怨中國的汽車貿易政策，比如25%的進口關稅不夠公平。這引發了外界對特斯拉在中國合作建廠的談判已經破裂的擔憂，上海市政府當時回應稱，與特斯拉公司就在上海建廠進行的磋商仍在進行之中。

而今日特斯拉正式落戶上海浦東成立獨資企業之后，也意味著特斯拉的中國工廠不遠了。

馬斯克為什么一定要推動特斯拉在中國建廠？

數據顯示，我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。中國市場也是特斯拉的重要市場之一。

但根據我國相關政策，國外生產的汽車進口關稅將達25%，再加上其它各類稅費，這就導致特斯拉的有些車型雖然在美國起售價并不高，但到中國之后在售價上高出不少；此外，漫長的交付時間也一定程度上讓中國消費者對特斯拉有些遲疑。本就產能不足的特斯拉，再加上從美國到中國的交付時間，中國消費者在繳納定金之后面臨著漫長的等待周期。

近幾年，特斯拉來華建廠的傳聞最終都無疾而終。其中一個原因便是，根據我國相關政策規定，外商來華投資建廠需要同中方企業合作運營，且外資持股比例不得超過50%。而特斯拉并未與當地政府在相關政策上達成一致。

不過近日事情迎來轉機。發改委在今年4月表示2018年中國將取消新能源車外資股比限制，而馬斯克隨后就在5月的一季度財報電話會上表示，今年四季度前特斯拉將公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國，而且未來的特斯拉超級電池工廠也會兼顧汽車制造。

3

高管連續出走。

特斯拉周五透露，Model 3前生產負責人道格·菲爾德（Doug Field）已經開始休假，在加入特斯拉之前，道格·菲爾德曾在蘋果硬件部門工作五年，離開時是蘋果硬件部門的副總裁。《華爾街日報》和彭博社周五晚些時候報道道格·菲爾德已離開了其在特斯拉的崗位，特斯拉發言人隨后告知外媒，道格·菲爾德是只是暫時離開一段時間，恢復精力并陪伴家人，他還沒有離開特斯拉。

據分析，在特斯拉Model 3車型步入最關鍵的交付期之際，Field此時的休假對公司來說影響重大，馬斯克曾贊揚其為“世界上最有才華”的工程管理人員之一，同時他也是該公司最新公開的股東委托書中提到的四名執行官之一，而Doug Field此次休假或許是他離職特斯拉的一個前奏。

特斯拉今年以來有哪些高管離職：

2018年2月，銷售主管Jon McNeill跳槽離開。

2018年3月，特斯拉確認其兩位高級財務高管離職：特斯拉財務副總裁Susan Repo已經離職，將前往另一家公司就任CFO職位。根據Susan Repo的LinkedIn所公布的信息，其于2013年入職，在特斯拉已經工作了五年的時間；公司首席會計官Eric Branderiz已經因為個人原因從該公司離職。

2018年4月，駕駛員輔助系統Autopilot的負責人、傳奇芯片設計Jim Keller跳槽到了英特爾公司。

2018年5月，擔任特斯拉現場性能工程總監的Matthew，也是特斯拉與美國安全調查人員的主要技術聯系人，已離職并加入了谷歌Waymo無人車安全團隊，研究各類無人車的安全問題。

而每次高管離職，特斯拉股價都基本上會應聲下跌。

4

最后，既然大家都對特斯拉如此關注，那小編今天索性就給大家梳理一下今年以來關于特斯拉的熱點新聞，以方便大家查閱。

一、5月3日，特斯拉召開了第一季度財報及電話會議，要點如下：

1、一季度特斯拉共賣出29997輛車，包括21815輛 Model S和Model X，及8182輛 Model 3。

2、Model 3產能連續三周超過2000輛/周，并于4月達到2270輛/周。

3、馬斯克表示目前不希望籌集額外資金，也不需要。

4、預計在2018年第三季度實現GAAP下盈利，并在第四季度實現GAAP正向現金流。

5、特斯拉將推出下一代超充（Super Charger V3），預計功率會在200-250kW左右。

6、今年四季度前公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國。 7、公司將在5月份開始重組，以實現盈利目標。

8、馬斯克拒絕回答一位分析師提出的關于公司毛利潤率問題，并表示該問題“乏 味”。

二、特斯拉車禍事故匯總：

2018年5月10日消息，據外媒報道，美國佛羅里達州警方表示，當地時間星期二，一輛2014年生產的特斯拉Model S在發生碰撞后起火，導致坐在前排的兩名18歲的青年男性喪生，坐在后排座位上的另外一名18歲男性青年被甩出車外，已送到醫院救治。

2018年5月11日晚，一輛特斯拉Model S轎車在美國鹽湖城郊區以60英里（約96公里）的時速行駛時追尾前方的消防卡車，特斯拉車頭嚴重受損，駕駛員右腳裸骨折被追尾的消費卡車的司機沒有受傷。

三、關于特斯拉破產

1、3月27日消息，《商業內幕》網站近日刊文稱，美國知名對沖基金經理約翰·湯普森認為，特斯拉正處在破產邊緣，未來18個月內將需要籌集約80億美元，如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能在未來3到6個月內破產。他在文章中提出了導致特斯拉形勢危急的七大原因：制造能力不夠、市場需求下降、企業估值過高、債券評級較低、需要大筆資金、被疑財務欺詐、資本規避風險。其中有評論人士稱特斯拉工廠制造能力不夠，是這七個原因中，最核心“問題”。

2、2018年4月1日，馬斯克發推文，玩笑稱：“特斯拉已經破產得特別破了，破得你都無法相信！”

3、2018年4月14日，馬斯克曝Model 3低產能原因，發推特稱特斯拉的“過度自動化”是個錯誤！

四、其他

1、3月30日，特斯拉以動力轉向部件存在安全隱患為由，宣布召回2016年4月前生產的所有Model S，數量達12.3萬輛，這是特斯拉有史以來最大規模的召回。特斯拉召回Model S的原因是，在非常寒冷的氣候下，尤其是在經常使用鈣或鎂路面鹽路面上，動力轉向螺栓存在過度腐蝕的現象。

2、2018年4月11日，一張形似特斯拉工程車相同屏幕的圖片在Twitter上被曝光，并透漏：在“Augmented Vision（增強視野）”選項卡下，可以看到從攝像頭反饋的信息里，自動駕駛儀標識了車道線和障礙物。