根據Yole Intelligence的預測，到2029年，全球約40%上路的汽車將配備L2+/ L3自動駕駛功能，屆時L4汽車數量也將增加。伴隨著ADAS和自動駕駛市場持續的增長，新一代成像雷達在乘用車領域的部署和量產會持續加速。

在日前舉辦的“第七屆汽車毫米波雷達前瞻技術展示交流會 (EAC 2025)”上，恩智浦半導體雷達系統產品線ADAS市場總監顧環宇先生受邀發表了題為《成像雷達全球推廣加速，可擴展性和效率成為關鍵推動因素》的主題演講，概述了ADAS和自動駕駛市場發展趨勢，分析了新趨勢下成像雷達的技術升級之路，以及如何應對挑戰開發新一代成像雷達解決方案。

顧環宇先生在演講中表示，在過去的一年中，成像雷達商用取得了許多令人鼓舞的進展，比如第一款入門級成像雷達已在中國知名的電動汽車制造商車型上投入批量生產。隨著更多車企的效仿和跟進，未來3-5年成像雷達會在L2+及更高級別的車型中實現更廣泛地應用。

多樣化的市場需求，將推動成像雷達市場的持續成長，而在競爭中，更高效和更具可擴展性的解決方案，將成為至關重要的制勝因素。

為了響應這一市場需求，恩智浦新近推出了第三代成像雷達解決方案——S32R47成像雷達處理器，其性能比前代產品提升高達兩倍，同時改進了系統成本和能效，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求，提供更高分辨率的感知能力，支持高級應用場景，滿足未來軟件定義汽車（SDV）規模化發展的需求。

在EAC 2025的圓桌討論環節，顧環宇先生還深入探討了與成像雷達技術和應用發展相關的前瞻性議題，比如：重新定義毫米波雷達在下一代自動駕駛中的作用、4D成像雷達成本效益的協同策略、汽車雷達行業如何應對競爭激烈中的盈利能力挑戰，以及如何以更低的成本構建更安全的自動駕駛汽車等。