電子發燒友原創 章鷹
6月5日，高通公司宣布，其旗下子公司高通技術已經完成對以色列初創公司Autotalks收購，通過收購，高通將Autotalks的產品整合到驍龍數字底盤產品組合中，支持所有主要的全球通信標準，包括DSRC和C-V2X，涵蓋LTE-V2X和5G-V2X。

Autotalks成立于 2008 年，是一家專注于 V2X 通信的無晶圓廠半導體公司。Autotalks率先推出了業界首款專用V2X芯片組，并憑借創新的尖端V2X解決方案持續引領行業發展。5G-V2X 技術正在徹底改變車輛與周圍環境的通信方式，實現更智能、更安全、更高效的出行。隨著城市擁抱智能基礎設施和自動駕駛，基于 5G 的 V2X（車聯網）技術正引領這一變革，為互聯未來鋪平道路。
Autotalks的技術使車輛能夠將關鍵數據（例如速度、方向、位置和制動狀態）傳輸給周圍的車輛和基礎設施。其目標并非取代現有的安全工具，而是對其進行補充，并提供更清晰的道路環境視圖。
據外媒報道，這次收購預期與最初的交易估值相似，約為3.5億至4億美元。約100名Autotalks員工將加入高通。
美國市面上現有的 V2X 技術主要側重于基本的情況警報（即所謂的“第一天”功能），而 Autotalks 的全新芯片組則著眼于“第二天”功能：例如自動剎車以防止碰撞等救生功能。
高通技術公司汽車和工業業務負責人納庫爾·杜加爾（Nakul Duggal）表示：“隨著汽車系統日益復雜，安全功能的重要性比以往任何時候都更高。”他將此次收購描述為高通推進V2X路線圖和全球部署工作的“戰略性舉措”。
這次收購對于高通而言，標志著其在汽車領域的雄心已經從信息娛樂和車聯網方向，拓展到一個與公共政策、監管標準甚至城市基礎設施規劃緊密相關的領域。美國、歐盟和亞洲各國政府已開始強制要求或試行V2X基礎設施，以減少交通事故死亡人數。
Autotalks 的技術已在全球試點項目中部署，其對 DSRC 和 C-V2X 的支持確保了其在分散的全球監管環境中的兼容性。兩輪車通常被排除在高端汽車創新之外，但此次整合計劃也將其視為一項關鍵內容，這體現了人們對自行車和摩托車駕駛員日益增長的道路安全擔憂。
前 Autotalks 首席執行官、現任高通產品管理副總裁 Hagai Zyss 表示，合并后的團隊旨在“推動合作安全革命”，利用高通的全球影響力來擴大 Autotalks的創新。