隨著新能源車和自動駕駛的發展，汽車智能化、電子化、網聯化的趨勢加速，電子產品在整個汽車供應鏈體系中占比也越來越高。作為電子產品的核心零部件，汽車芯片引領全球半導體芯片市場增長。中國作為全球最大的汽車生產國和消費國，正面臨著激動人心的汽車行業大變革時代，汽車芯片國產化也在不斷提速。

近日由寧波琻捷電子科技有限公司（SENASIC）在上海舉辦的新產品發布會暨汽車智能化芯片論壇，吸引了琻捷電子主要投資方華登國際、戰略客戶、合作伙伴、產業界、投資界和新聞媒體等200余位嘉賓，共同探討了汽車芯片國產化的機遇與挑戰。

江陰市委常委、副市長仲劍提到，汽車業是國民經濟支柱產業，而芯片作為現代智能化的核心，是國之重器，已被提高到國家安全戰略層面，成為國家需要重點發展的核心戰略，汽車芯片國產化勢在必行。

圍繞著汽車芯片國產化的趨勢，國內廠商顯然仍需加強修煉內功。華登國際董事總經理黃慶博士表示，中國在汽車電子化、網絡化等領域已有深厚的積累，隨著汽車產業鏈在中國生根，中國整車市場占有率擴大，以及本土汽車產業鏈崛起，特別是新能源車的智能化方向，將為中國汽車芯片廠商帶來巨大機遇。而且汽車業發展需要先進工藝，一次性投入巨大，回報周期長，又需要有多年專業經驗的高端技術團隊和先進管理理念，這都需要點滴積累、耐心投入和持之以恒。

天風證券研究所所長、新財富白金分析師趙曉光十分看好國內汽車電子產業，特別是涉及汽車電子核心技術的汽車半導體領域。趙曉光表示，天風證券將積極支持自主研發的國產汽車芯片，助力中國汽車發展和國產芯片事業。

在汽車芯片加速國產化的進程中，最為重要的“橋梁”是零部件廠商。保隆汽車科技有限公司汽車電子總經理李威表示，以往國外零部件廠商占據供應鏈的主導，國內汽車電子廠商難以進入，但現在趁著國內汽車產業智能化和新能源化的東風，國內也有很多零部件廠商在崛起，這為國內汽車芯片廠商試水提供機會，因為只有這樣才能促進整個汽車產業鏈的持續發展。

作為代工廠的代表，臺積電TSMC中國區資深經理陳旭在致辭中說，臺積電正在積極拓展引領汽車半導體的生產代工，將為中國汽車電子產業和國產芯片產業的騰飛而一起努力。

在此次發布會上最為重要的一環是琻捷電子在論壇上隆重推出了其公司自主研發的通過AEC-Q100車規芯片認證和模組級路測驗證的國內第一顆車規級汽車輪胎壓力傳感器監測芯片SNP70X，目前已實現量產?，n捷電子作為國內最早致力于汽車級功能安全相關傳感器芯片研發設計的初創企業之一，亦成為目前國內第一家也是唯一一家車規級汽車輪胎壓力監測芯片供應商。

琻捷電子首席執行官兼創始人李夢雄博士介紹，SNP70X是一款汽車級的高性能汽車壓力傳感器監測控制芯片，整合了壓力傳感器、加速度傳感器和擁有完全自主知識產權的主控ASIC，封裝尺寸為6mm*5mm,是目前全球市場上實現量產的汽車輪胎壓力傳感器芯片（TPMS）里面尺寸最小的。也是目前國內第一顆通過車規認證并且實現量產的汽車輪胎壓力傳感器芯片。它具有業界一流的功耗水平，休眠電流小于250nA；在發射功率為7.5dBm條件下芯片整體電流小于7mA，并且發射功率從5dBm到10dBm可選；支持125KHz低頻喚醒、激活，并且支持現場低頻燒錄。

據悉，基于公司SNP70X系列產品優異的低功耗性能，SENASIC還向前裝和后裝客戶提供差異化選擇，在滿足3~5年傳感器使用壽命前提下，提供無加速度選擇方案。

提及琻捷電子未來幾年的產品規劃，李夢雄指出，繼2018年實現SNP70X量產后，將于2019年推出下一代汽車智能化輪胎壓力傳感器芯片，進一步提升現有產品的通信效率并降低功耗；在2020年將推出汽車通用傳感器系列芯片，支持汽車內多達十多款，涉及功能安全相關的傳感器芯片，包括電池管理系統采樣控制芯片，以持續服務于演進中的汽車電氣化、智能化與網聯化趨勢。

汽車電子智能化芯片的每一次創新，都是一種超越，此次論壇的成功舉行將會為汽車電子智能化注入新鮮血液，開啟新的國產化汽車芯片新篇章。