慶祝上海總工會成立100周年暨上海市模范集體、上海市勞動模范和先進工作者表彰大會，于世博中心紅廳召開。長寧的5個集體獲得上海市模范集體榮譽稱號，12名個人獲得上海市勞動模范和先進工作者榮譽稱號。上海西井科技股份有限公司高級副總裁，黨支部書記、工會主席張波博士榮獲上海市勞動模范。

張波博士，中共黨員，是國務院政府特殊津貼專家，曾獲上海市五一勞動獎章等諸多榮譽。2017 年，他加入西井科技，帶領年輕團隊投身自動駕駛研發，實現多個從0到1的突破，正向研發出中國自主無人駕駛卡車并實現無安全員常態化運營，還開發全棧式智能駕駛系統。知識產權方面成果顯著，已申請 19 項專利，7 項發明專利獲授權，發表論文22篇。他積極推動科技出海，2020年帶領研發團隊堅守泰國 10 個月，助力泰國用戶成為全球首個投入商業運營的AI無人駕駛和人工駕駛集卡混行的自動化碼頭。如今西井科技業務遍布全球28個國家和地區，無人駕駛產品和服務覆蓋海、陸、空港及制造工廠等集裝箱物流領域。張波推動自動駕駛技術商業落地，正讓 “中國智造” 走向世界。

作為一位懷揣著科技強國夢想的科研工作者，張波畢業于上海交通大學，曾在法國國家科學技術研究中心從事博士后研究，回國后投身機器人和自動駕駛技術研發領域。2017年他加入西井科技，帶領一群平均年齡不到 30 歲的年輕團隊，日夜鉆研代碼和數據，全力攻克算法優化、傳感器融合等難題，最終成功研發出中國自主的無人駕駛商用車，并應用于全球智慧大物流場景，助力中國智造走向海外。

腳踏實地：

讓自動駕駛夢想照進現實

張波深知，自動駕駛技術要想真正有所突破，絕不能只停留在實驗室里，而是需要投入無數的現場實測開發中去的，唯有深入一線，對行業的理解超越客戶，才能打造出真正實用的產品。

從技術難題的攻克到資源的整合，每一步都困難重重。自動駕駛團隊剛組建時，市場上并無成熟的無人駕駛重卡線控轉向產品。他們在車庫改成的簡陋實驗室里，日夜鉆研代碼和數據，常常熬到半夜。為了攻克算法優化、傳感器融合等難題，他們不知經歷了多少個不眠之夜，聚焦裉節難題一次次死磕。

圖：張波日常工作

圖：張波帶領團隊研發

功夫不負有心人，他們終于成功研發出中國自主的無人駕駛卡車，讓其走出實驗室，真正讓世界看到中國在這個領域的技術超越。在珠海港實現全球首輛港區作業無人集卡作業第一箱；從0到1自主研發全球首款全時無人駕駛電動重卡 Q-Truck等。

張波并不滿足于 “單車智能” 的成就，他帶領團隊著眼于整個自動駕駛系統的構建，開發出涵蓋車輛管理調度系統、無線遠程控制技術、車輛底層線控等在內的全棧式系統，打造 “系統 + 車輛” 協同方案，實現了多套用戶設備與無人系統的深度融合。

揚帆出海：

助力全球應用場景落地

在推動中國自動駕駛技術走向世界的道路上，張波同樣展現出了卓越的領導力與堅韌不拔的精神。泰國林查班港作為西井科技海外布局的關鍵一站，面臨著復雜的氣候條件、巨大的文化語言差異和高昂的溝通成本。

自2020年3月起，張波帶領研發團隊在泰國堅守長達10個月。他每周定期與客戶運營團隊開會，精心繪制詳細的工作流程圖解，確保每一個環節的溝通準確無誤。最終，他們成功助力林查班港成為全球首個 AI 無人駕駛和人工駕駛集卡混行的商業化運營自動化碼頭，一躍成為全球港口行業無人集卡的燈塔。

圖：無人駕駛與有人駕駛混合車隊在林查班港作業

如今，Q-Truck在全球范圍內實現無需安全員的無人駕駛集卡常態化運營，助力阿聯酋建設中東首個無人駕駛港口，與英國第一大港菲力斯杜港合作落地當地最大規模的 “無駕駛室” 新能源無人駕駛商用車隊，深度參與全球智慧港口建設。它采用綠電能源且支持充換電模式，不僅在現實物流場景中高效運行，還登上了《流浪地球2》的大熒幕，成為 “中國智造” 的閃耀名片，向世界展示著中國科技創新的實力。

在科技創新的道路上，張波對科研的執著追求、對工作的高度負責，帶領團隊取得的一系列成果，不僅推動了公司在自動駕駛技術商業落地的一次次突破，更讓“上海科技” “中國智造” 在全球舞臺上大放異彩。此次表彰也是張波繼2021年榮獲“上海市五一勞動獎章”后，再次獲得市級表彰榮譽，是認可亦是激勵。同樣，這份激勵也會傳遞至西井科技的年輕科創團隊，鼓勵更多有志青年以張波博士為模范，奮力奔赴這項年輕且充滿希望的事業，乘 “出海” 之風，破 “數智” 之浪，推動全球物流行業數智、綠色轉型發展。