4月26日，由東軟集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)共同建立的未來(lái)車(chē)載人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式落成。在同濟(jì)大學(xué)充滿科技與人文的校園里，雙方以“聚勢(shì)領(lǐng)航 AI啟智途”為主題舉辦揭牌儀式，標(biāo)志著這一產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新平臺(tái)正式啟航，技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的“雙向奔赴”將助推智能汽車(chē)駛?cè)雿湫码A段。

聚焦三大技術(shù)方向

定義智慧出行新標(biāo)準(zhǔn)

在政策支持與技術(shù)突破雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用快車(chē)道。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，正是瞄準(zhǔn)這一產(chǎn)業(yè)升級(jí)窗口期。依托同濟(jì)大學(xué)在人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等領(lǐng)域的學(xué)術(shù)積淀，以及東軟在智能汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)攻關(guān)三大方向。

車(chē)載AI輕量化

優(yōu)化算法，開(kāi)發(fā)“瘦身版”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，提高芯片流暢運(yùn)行高階功能，打破算力桎梏，降低系統(tǒng)能耗。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航

通過(guò)虛實(shí)融合技術(shù)，將導(dǎo)航信息與真實(shí)路況疊加，解決復(fù)雜立交、夜間行車(chē)等場(chǎng)景下的“迷路焦慮”，提升駕駛安全性與交互直觀性。

多模態(tài)交互

整合語(yǔ)音、手勢(shì)、生物識(shí)別等多維度交互，讓車(chē)載系統(tǒng)更自然地理解和滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)更便捷、舒適的艙內(nèi)體驗(yàn)。

技術(shù)落地

從實(shí)驗(yàn)室到用戶的“最后一公里”

“技術(shù)必須服務(wù)于人，讓智能汽車(chē)覆蓋更廣泛的用戶群體，實(shí)現(xiàn)真正的‘人車(chē)共情’。”同濟(jì)大學(xué)校黨委副書(shū)記劉潤(rùn)強(qiáng)調(diào)：“此次合作中，東軟提供產(chǎn)業(yè)落地經(jīng)驗(yàn)與資源，同濟(jì)大學(xué)貢獻(xiàn)前沿技術(shù)儲(chǔ)備，雙方將形成‘技術(shù)研發(fā)-場(chǎng)景驗(yàn)證-產(chǎn)業(yè)應(yīng)用’的閉環(huán)。不僅快速突破技術(shù)瓶頸，更強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景化應(yīng)用，力爭(zhēng)將功能創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為用戶在每一公里駕乘中可感知的價(jià)值?！?/p>

例如，針對(duì)城市擁堵場(chǎng)景，研發(fā)多傳感器融合技術(shù)，幫助車(chē)輛預(yù)判周?chē)h(huán)境變化；為新手司機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)車(chē)道級(jí)導(dǎo)航提示，降低駕駛壓力；通過(guò)輕量化AI模型，讓車(chē)載系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，提供個(gè)性化服務(wù)等。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室還將聯(lián)合培養(yǎng)復(fù)合型人才，為行業(yè)輸送兼具AI技術(shù)與汽車(chē)工程知識(shí)的專業(yè)力量。

東軟集團(tuán)首席執(zhí)行官榮新節(jié)表示：“東軟期待與同濟(jì)大學(xué)并肩，以聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室為原點(diǎn)，開(kāi)啟一場(chǎng)關(guān)于‘人車(chē)共生’的深度探索。以破界思維重構(gòu)技術(shù)邊界，通過(guò)‘前沿探索+場(chǎng)景落地’鍛造出具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)成果?！?/strong>