概述
MAX1454是一款針對汽車應(yīng)用設(shè)計的高集成度模擬傳感器信號調(diào)理器。器件具有放大、校準和溫度補償功能，可以逼進傳感器固有的可重復(fù)指標。數(shù)字調(diào)整輸出時，全模擬信號通道不會在輸出通路引入量化噪聲。集成16位DAC對信號失調(diào)、量程進行校準，使傳感器產(chǎn)品能夠真正實現(xiàn)互換性。

器件內(nèi)部包含可編程傳感器激勵、32級可編程增益放大器(PGA)、2K x 8位內(nèi)部閃存、四個16位DAC、一個內(nèi)部溫度傳感器。除失調(diào)、量程補償外，器件還利用失調(diào)溫度系數(shù)(TC)和量程溫度系數(shù)(FSO TC)分別進行溫度補償，在提供靈活性的同時降低了生產(chǎn)成本。

器件采用16引腳TSSOP封裝，工作在汽車AEC-Q100 1級要求的-40°C至+125°C溫度范圍。
數(shù)據(jù)表：*附件：MAX1454高精度信號調(diào)理器，帶有過壓保護技術(shù)手冊.pdf

應(yīng)用

• 濕度傳感器
• 壓力校準與控制
• 壓力傳感器
• 電阻性傳感器
• 應(yīng)變儀

特性

• 單芯片IC實現(xiàn)完備的信號調(diào)理
  • 提供放大、校準、溫度補償
  • 可配合輸出靈敏度從1mV/V至200mV/V的傳感器使用
  • 45V過壓保護
  • 45V反向電壓保護
• 高精度補償，降低后端電路復(fù)雜性
  • 全模擬信號通路
  • 16位失調(diào)、量程校準分辨率
  • 片內(nèi)查找表支持多點溫度校準
• 支持電流橋和電壓橋激勵
• 85μs快速階躍響應(yīng)
• 傳感器故障檢測
• 簡單的PCB布局
• 單引腳數(shù)字編程
• 無需外部調(diào)整元件

電特性

引腳配置描述

詳細說明

MAX1454是一款高度集成的模擬傳感器信號調(diào)理器，專為汽車應(yīng)用設(shè)計。該器件提供放大、校準和溫度補償功能，以實現(xiàn)接近傳感器固有重復(fù)性的整體性能。全模擬信號路徑在輸出中不會引入量化噪聲，同時啟用數(shù)字控制的失調(diào)和跨度校準，這通過集成的16位DAC實現(xiàn)，使傳感器能夠真正可互換。

該器件架構(gòu)包括一個可編程激勵源、一個32步可編程增益放大器（PGA）、一個2×8位內(nèi)部閃存、四個16位DAC，以及一個片上溫度傳感器。此外，為了進行失調(diào)和跨度補償，該器件提供了一種獨特的溫度補償方法（失調(diào)溫度系數(shù)TC和滿量程失調(diào)溫度系數(shù)FSO TC），在降低制造成本的同時提供了極大的靈活性。

該器件使用四個16位DAC（失調(diào)、滿量程失調(diào)、失調(diào)溫度系數(shù)、滿量程失調(diào)溫度系數(shù)），系數(shù)范圍從0x0000到0xFFFF。當(dāng)VDDX = 5V時，失調(diào)溫度系數(shù)DAC和滿量程失調(diào)溫度系數(shù)DAC的分辨率為76μV，橋電壓DAC的分辨率為38μV（當(dāng)橋電壓為2.5V時）。

用戶可以從1到110個溫度點中選擇，以補償其傳感器。這使得能夠通過簡單的一階線性校正來補償傳感器，或匹配不尋常的溫度曲線?？蓪?10個獨立的16位閃存位置進行編程，以實現(xiàn)1.5℃的溫度增量，范圍為-40℃至+125℃。對于表現(xiàn)出特性溫度曲線的傳感器，可以使用一定數(shù)量的校準點和預(yù)設(shè)值來定義溫度曲線。進行完全溫度補償時，傳感器和器件必須處于相同溫度。在傳感器與器件溫度不同的情況下，器件可使用傳感器激勵電壓來提供一階溫度補償。

單引腳、多路復(fù)用的串行數(shù)字輸入/輸出（DIO）通信架構(gòu)以及在單個引腳上分時共享其與傳感器輸出信號的活動的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)輸出感應(yīng)和校準編程。

該器件允許在單個測試站進行完整的校準和傳感器驗證。一旦在校準系數(shù)存儲到器件中后，客戶可以將其作為常規(guī)質(zhì)量保證審核的一部分進行重新測試，以驗證性能，或生成單個傳感器的最終測試數(shù)據(jù)。

圖1：功能圖

該圖（圖1）為傳感器信號提供了一條模擬放大路徑。它還采用模擬架構(gòu)進行一階溫度校正。隨后，全模擬路徑用于通過改變可編程增益放大器（PGA）的失調(diào)和增益，以及改變傳感器電橋激勵電流或電壓來進行非線性溫度校正。PGA采用開關(guān)電容CMOS架構(gòu)。

詳細框圖