01行業背景

車載無線廣播一直是車載信息和娛樂系統的重要組成部分，曾經在很長一段時間內都是汽車的標準配置。世界各國都高度重視車載無線廣播接收。歐盟早在2018年發布的《歐盟電子通信法規》中要求在歐盟市場上出售或出租的M類新車中集成的任何車載無線電接收器應包含數字音頻廣播DAB的功能。中東地區的阿聯酋和沙特阿拉伯分別于2018、2019年發布地面數字和模擬廣播接收機技術條件，要求在阿聯酋、沙特阿拉伯銷售的所有車型應滿足該要求。日本于2014年修訂了FM調頻多路廣播系統操作標準，用于指導行業進行設計開發。

我國的工業和信息化部于2024年9月18日公開征集對《車載無線廣播接收系統》強制性國家標準修訂計劃項目的意見，并于10月25日征求意見結束。該強制性國家標準旨在推進車載無線廣播接收系統在汽車領域安裝，確保民眾在突發應急狀態下能迅速有效接收權威應急信息，保障人民健康和生命財產安全、國家安全。

同樣在2024年9月18日，美國眾議院能源與商務委員會通過了《2024車載調幅廣播法案》，該法案要求車企在美國制造和銷售的車輛中必須保留AM（調幅廣播）功能。

02測試挑戰

為滿足全球車載無線廣播市場的需求，尤其是各國和地區的強制性準入要求，廣大車企、汽車零部件供應商、汽車檢測認證機構等等都需要進行相應的合規性測試，尤其是諸如《無線電設備指令》（即RED 2014/53/EU）測試。

對于待測試接收機，需要測試其在理想條件下和實際環境中（例如存在射頻干擾）的接收性能。

典型的測試項目有：

接收機接收頻率范圍

接收機靈敏度

接收機鄰頻選擇性

接收機抗阻塞性能

對于支持AM/FM的接收機，通常上述性能測試需要結合信噪比的測量作為判別依據。而對于支持DAB的接收機，則通過人耳主觀聽音判別。

為滿足上述測試要求，所需的測試設備包括矢量信號發生器和音頻分析儀。

矢量信號發生器需具備下述功能：

具備實時生成包括AM/FM/DAB在內的多種廣播標準信號的能力；

具備產生符合要求的AM / FM/ DAB鄰頻干擾信號和阻塞信號的能力；

具備較寬的輸出電平范圍，以滿足接收機靈敏度測試的要求；

對于DAB等數字音頻廣播測試，需要信號發生器不僅能產生常規的單音音頻信號，也能產生包含語音、音樂在內的音頻信號，以便于測試人員監聽。

音頻分析儀是用于測試AM/FM接收機解調輸出的音頻信號的信噪比，以作為信號pass/fail的判別依據。

03 R&S解決方案

羅德與施瓦茨公司基于R&S SMCV100B矢量信號發生器和R&S CMA180無線電測試儀，為車載無線廣播接收機測試提供了全面的解決方案。

R&S SMCV100B是首個面向汽車、廣播、導航和無線應用的多標準平臺。R&SSMCV100B為內部基帶信號生成提供了強大的硬件，其在FPGA中實時生成專用于各類廣播標準的信號。這種技術能夠連續和長時間不間斷地生成用于解碼的不同數據內容（音頻、視頻、數據、PRBS）的廣播信號。這樣的長序列對于測試廣播接收機的性能或EMC是必需的。

R&SSMCV100B可以支持包括AM/FM Stereo/RDS、DAB/DAB+、DRM、CDR、HD Radio、XM Radio在內的各類廣播標準。靈活的R&SSMCV100B可以輕松處理各種測試應用——從簡單的功能性Go/NoGo測試到物理層的下線測試，或者是使用用戶測試數據或特定于用戶的數據內容（如RDS、TMC和EON數據）在應用層進行的軟件測試。R&SSMCV100B完全基于軟件定義的架構，使得用戶只需使用激活碼即可輕松激活選件進行功能擴展。

對于接收機的接收頻率范圍和靈敏度測試，用一臺R&SSMCV100B矢量信號發生器產生所需的廣播測試信號即可。而對于接收機的鄰頻選擇性和阻塞性能測試，則需要使用2臺R&SSMCV100B來實現。其中一臺R&SSMCV100B用于產生待測試頻道的主廣播信號，另一臺則用于產生鄰頻道的廣播信號或阻塞信號。

R&S CMA180無線電測試儀在本方案中是作為音頻分析儀使用，它對來自于待測接收機解調輸出的音頻信號進行信噪比測量。

總 結

車載無線廣播接收機作為突發應急狀態下權威應急信息傳遞的重要基礎設施，正被世界各國所重視。羅德與施瓦茨公司提供了基于R&SSMCV100B矢量信號發生器和R&S CMA180無線電測試儀的完整解決方案，助力各大廠商和檢測機構輕松應對各類合規性測試要求。

羅德與施瓦茨業務涵蓋測試測量、技術系統、網絡與網絡安全，致力于打造一個更加安全、互聯的世界。成立90 年來，羅德與施瓦茨作為全球科技集團，通過發展尖端技術，不斷突破技術界限。公司領先的產品和解決方案賦能眾多行業客戶，助其獲得數字技術領導力。羅德與施瓦茨總部位于德國慕尼黑，作為一家私有企業，公司在全球范圍內獨立、長期、可持續地開展業務。