無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

無人機(jī)的發(fā)展走勢

20世紀(jì)40年代，二戰(zhàn)中無人靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手。

1945年，第二次世界大戰(zhàn)之后將多余或者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究或者是靶機(jī)，成為近代無人機(jī)使用趨勢的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性。

20世紀(jì)55年到74年的越南戰(zhàn)爭，海灣戰(zhàn)爭乃至北約空襲南斯拉夫的過程中，無人機(jī)都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務(wù)。

1982年以色列航空工業(yè)公司（IAI）首創(chuàng)以無人機(jī)擔(dān)任其他角色的軍事任務(wù)。在加利利和平行動（黎巴嫩戰(zhàn)爭）時期，偵察者無人機(jī)無人機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)在以色列陸軍和以色列空軍的服役中擔(dān)任重要戰(zhàn)斗角色。 以色列國防軍主要用無人機(jī)進(jìn)行偵察，情報收集，跟蹤和通訊。

1991年的沙漠風(fēng)暴作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍曾經(jīng)發(fā)射專門設(shè)計欺騙雷達(dá)系統(tǒng)的小型無人機(jī)作為誘餌，這種誘餌也成為其他國家效彷的對象。

1996年3月，美國國家航空航天局研制出兩架試驗機(jī)：X－36試驗型無尾無人戰(zhàn)斗機(jī)。該型長5.7米，重88公斤，其大小相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機(jī)的28%。該型使用的分列副翼和轉(zhuǎn)向推力系統(tǒng)比常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)更具有靈活性。水平垂直的尾翼既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達(dá)反射截面。無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。

20世紀(jì)晚期之前， 他們不過是比全尺寸的遙控飛機(jī)小一些而已。美國軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長，因為他們提供了成本低廉，極富任務(wù)彈性的戰(zhàn)斗機(jī)器，這些戰(zhàn)斗機(jī)器可以被使用而不存在飛行員死亡的風(fēng)險。

20世紀(jì)90年代，海灣戰(zhàn)爭后，無人機(jī)開始飛速發(fā)展和廣泛運用。美國軍隊曾經(jīng)購買和自制先鋒無人機(jī)在對伊拉克的第二次和第三次 海灣戰(zhàn)爭中作為可靠的系統(tǒng)。

20世紀(jì)90年代后，西方國家充分認(rèn)識到無人機(jī)在戰(zhàn)爭中的作用，競相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī)的續(xù)航時間；采用先進(jìn)的信號處理與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進(jìn)的自動駕駛儀使無人機(jī)不再需要陸基電視屏幕領(lǐng)航，而是按程序飛往盤旋點，改變高度和飛往下一個目標(biāo)。

雷柏科技為什么退出無人機(jī)

3月18日，深圳雷柏科技股份有限公司（以下簡稱“雷柏科技”）發(fā)布公告稱，由于市場環(huán)境發(fā)生較大變化，公司決定終止2015年度非公開發(fā)行股票事項。中國經(jīng)營報》記者注意到，該定增預(yù)案為雷柏科技在無人機(jī)領(lǐng)域的重要布局，盡管雷柏科技聲稱將持續(xù)推動傳統(tǒng)外設(shè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，但從目前其無人機(jī)的市場環(huán)境來看，前景不容樂觀。

以消費級無人機(jī)主攻民用市場，零度智控成立之初則以專業(yè)級無人機(jī)為導(dǎo)向，并從固定翼飛控技術(shù)入手逐漸延伸至多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域。目前，零度智控掌握的飛控、云臺、高清圖傳、智能跟隨、人臉識別、避障、EIS等無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)使其成為國家特種無人機(jī)裝備的提供者。

雷柏科技擁有自動化制造、供應(yīng)鏈整合的優(yōu)勢，零度智控掌握優(yōu)秀的飛控技術(shù)。彼時市場普遍看好二者的結(jié)合，認(rèn)為新成立的深圳零度有望打破大疆在民用無人機(jī)市場的壟斷局面。

2015年2月，深圳零度發(fā)布了“Xplorer”消費級四旋翼無人機(jī)系列產(chǎn)品，標(biāo)志著雷柏科技正式邁入消費級無人機(jī)生產(chǎn)制造領(lǐng)域；同年5月，“Xplorer”系列無人機(jī)產(chǎn)品上線銷售。上市僅四個月，雷柏科技無人機(jī)產(chǎn)品已實現(xiàn)銷售收入3500萬元左右，其酷炫的外形在短時間內(nèi)賺足了市場眼球。

在初期市場反映良好的情況下，2015年11月，雷柏科技發(fā)布《2015年度非公開發(fā)行股票預(yù)案》，擬發(fā)行股票數(shù)量4500萬股，募集資金11.9億元，其中8.5億元將用于無人機(jī)相關(guān)項目的建設(shè)。根據(jù)預(yù)案，募投項目建成后每年新增各型無人機(jī)產(chǎn)能103萬臺，可創(chuàng)造凈利潤1.73億元，而2015年，雷柏科技扣非凈利潤為虧損5.33億元。

在2016年初的CES展覽上，深圳零度發(fā)布了“Xplorer 2”無人機(jī)產(chǎn)品，此款產(chǎn)品號稱為全球首個搭載自動避障系統(tǒng)的消費級無人機(jī)；同時，“Xplorer 2”還就云臺系統(tǒng)、攝像鏡頭及定位系統(tǒng)進(jìn)行了大規(guī)模的升級，以期在更高級的市場上打開局面。另外，深圳零度也攜手騰訊互娛，發(fā)布了一款名為“空影”系列的口袋消費級無人機(jī)，其主打的輕便、小巧也在上市之初便吸引了市場的目光。

然而，在縱觀2016年，除了年初新品發(fā)布的閃光瞬間，在其余時間里深圳零度旗下的無人機(jī)產(chǎn)品卻逐漸褪下光環(huán)，漸漸淡出市場的眼球。

在激烈的市場競爭下，一批無人機(jī)企業(yè)開始退下陣來。2016年，北美無人機(jī)巨頭3Drobotics宣布裁員，退出無人機(jī)硬件市場；到了2016年末，國內(nèi)無人機(jī)廠商億航也宣布裁員；零度智控CEO楊建軍也在知乎稱“在公司取得巨大進(jìn)步的同時，我們也感受到了快速發(fā)展過程中的各種問題”“公司將貫徹執(zhí)行人員優(yōu)化和增效計劃”“將競爭力不強(qiáng)的項目和團(tuán)隊重新審視，請不適合創(chuàng)業(yè)公司的同事離開”，隨即零度智控宣布裁員134人。

雖然目前無人機(jī)業(yè)務(wù)遭遇寒冬，但雷柏科技對新興業(yè)務(wù)依舊充滿期待。在2016年年報中，雷柏科技聲稱將進(jìn)一步拓寬無人機(jī)業(yè)務(wù)的國際銷售渠道，打造垂直細(xì)分的產(chǎn)品線。并稱目前無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期，但智能產(chǎn)品仍是代表未來發(fā)展趨勢之一，雷柏科技將會根據(jù)市場動態(tài)需求開發(fā)新產(chǎn)品。

而IDC的研究報告也指出，到2020年，中國航拍無人機(jī)市場將以86.5%的年復(fù)合增長率快速成長。屆時，市場出貨量將達(dá)到576萬臺，市場規(guī)模達(dá)到250億元人民幣，其中行業(yè)應(yīng)用出貨量占比33%，銷售額占比49%。并且，目前國內(nèi)航拍無人機(jī)的產(chǎn)品形態(tài)和應(yīng)用場景仍相對單一；電池續(xù)航、產(chǎn)品易用性等技術(shù)瓶頸仍然存在，航拍無人機(jī)的市場規(guī)模在短期內(nèi)將不會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長；但從長期來看，通過產(chǎn)品差異化、應(yīng)用創(chuàng)新化、產(chǎn)業(yè)鏈成熟化、政策完善化等，中國航拍無人機(jī)市場格局仍將會面臨一定程度的變革。