據彭博社（Bloomberg）在北京時間3月2日晚間發布消息顯示，專注汽車與工業應用的傳感器芯片制造商Allegro Microsystems已成為行業巨頭安森美半導體的潛在并購目標。報道顯示，安森美近幾個月來已組建專項顧問團隊推進收購流程，但知情人士透露該交易仍存變數——除安森美外可能存在其他潛在競購者，且Allegro管理層未就交易意向作出明確回應。 分析指出，Allegro的技術優勢使其成為多家希望強化汽車芯片業務企業的潛在并購標的。面對媒體詢問，安森美在官方聲明中表示"不對市場傳聞發表評論"，Allegro方面則尚未作出正式回應。數據顯示，Allegro當前市值約41億美元，而安森美則以近200億美元市值占據規模優勢。 安森美并購Allegro將對全球傳感器產業產生深遠影響，兩家企業在各自的傳感器細分領域中地位舉足輕重。 ▲來源：彭博社 ? 車載CMOS圖像傳感器和磁傳感器領域隱形冠軍，兩大傳感器巨頭地位舉足輕重 Allegro成立于1990年，最初總部位于美國馬薩諸塞州伍斯特市，后遷至新罕布什爾州曼徹斯特。公司早期專注于霍爾效應傳感器和電源IC的研發，通過專利技術（如BCD和BiCMOS工藝）迅速在汽車和工業領域建立技術優勢。 自2016年起，公司啟動戰略轉型，剝離晶圓制造工廠（如PSL和AMTC），轉向輕資產的Fabless無晶圓廠模式，降低固定成本并聚焦設計能力。同時，通過全球銷售網絡擴展至美洲、歐洲、亞洲等地，客戶覆蓋超1萬家，年出貨量超10億件。 2020年10月，Allegro在納斯達克上市（代碼ALGM），募資3.5億美元，首日股價漲幅達26.43%。2024年，公司宣布與長電科技合作強化中國本土供應鏈，并持續布局電動汽車和工業自動化市場。 目前，Allegro 是傳感器和功率集成電路 (IC) 和光子學領域的全球半導體領軍企業，公司以高度集成的混合信號IC為核心，通過專利技術（如XtremeSense TMR）實現高精度、低功耗的解決方案，例如其電流傳感器ACS37220可替代傳統分立元件，簡化系統設計，其產品線包括： 傳感器：以磁傳感器（霍爾效應、TMR技術）為主，占營收62%，用于汽車電機控制、位置檢測及工業自動化。 電源IC：包括電機驅動器、穩壓器等，占營收38%，應用于電動汽車充電系統、數據中心節能等。 光子組件：布局激光雷達和3D感應市場，支持自動駕駛技術發展 Allegro 有約73%收入來自汽車市場（如電動車電機控制、ADAS系統），21%來自工業領域（如工廠自動化），其余為消費電子和通信。 在磁傳感器領域，據咨詢機構Yole最新報告《2024 Magnetic Sensorreport》顯示，Allegro以23%的市場份額位列全球第一，服務于全球超50余家汽車OEM廠商，是全球磁傳感器隱形冠軍企業。 ? 安森美前身為摩托羅拉半導體元件部門，1999年獨立上市后專注于分立晶體管和標準邏輯器件，總部位于美國亞利桑那州鳳凰城。早期通過收購Cherry Semiconductor（2000年）和LSI Logic制造設施（2006年）強化基礎技術能力，逐步切入汽車和工業領域。 ? 2011年安森美收購三洋半導體，增強汽車電子布局；同年收購賽普拉斯(Cypress Semiconductor)的CMOS圖像傳感器業務，奠定感知技術基礎。 ? 2016年以24億美元收購仙童半導體（Fairchild Semiconductor），成為全球第二大功率半導體廠商，并整合其8英寸晶圓廠資源。 ? ? 目前，安森美有電源方案部(PSG) 、模擬與混合信號部 (AMG) 、智能感知部 (ISG) 三大塊業務，功率半導體和汽車CMOS圖像傳感器（CIS）是安森美兩大營收來源。 ? 在汽車CIS領域，安森美是全球最大的汽車CMOS圖像傳感器供應商，巔峰時期全球市場份額達60%，技術平臺（如Hayabusa）解決低光環境成像難題，覆蓋ADAS、艙內監控等場景。 ▲來源：Yole，集微網 ? 此外，安森美通過收購IBM毫米波雷達技術和SensL（激光雷達探測器），布局毫米波雷達、激光雷達及傳感器融合方案，成為唯一覆蓋汽車全感知技術的廠商。 ? 中國廠商的崛起與激烈競爭 近年來，隨著中國科技實力的增強，國產傳感器企業亦加速參與全球傳感器產業的競爭。 在汽車CMOS圖像傳感器（CIS）廠商領域，中國廠商迅速崛起，打破了以安森美為主導的傳統市場格局。 受韋爾股份等中國廠商的沖擊，安森美在汽車CIS市場份額從60%降至33%（2023年）。韋爾股份（旗下豪威科技）2023年出貨量超安森美位列全球第一，思特威、格科微等加速布局，技術差距縮小。相關信息參看《從60%暴跌到33%，全球汽車CIS傳感器絕對王者，被國產巨頭干翻》 ▲來源：潮電智庫 ? 根據Yole 最新報告顯示，2023年全球汽車攝像頭市場規模已經達到了57億美元，其中汽車圖像傳感器市場規模達到了23億美元，汽車鏡頭市場達17億美元。預計到2029年，全球汽車攝像頭市場規模的年復合增長率將達6.9%，汽車CIS的市場規模的年復合增長率將達5.2%，汽車鏡頭市場規模的年復合增長率將達6.5%。這主要得益于高分辨率攝像頭和產品組合的更高應用。 ▲來源：Yole ? 在磁傳感器領域，中國企業參與的程度相比汽車CIS領域要落后。 ? 當前全球磁傳感器芯片市場主要由Allegro、英飛凌、AKM、Melexis、TDK等國際企業主導，特別是在汽車級磁傳感器領域，海外頭部企業仍掌控著核心技術話語權。 ? 國內產業鏈中，納芯微、燦瑞科技、賽卓電子、矽睿科技、艾為電子、芯進電子、美新半導體等企業正加速技術突破，同時在磁傳感器模組領域，中車時代電氣、比亞迪半導體、保隆科技等已形成規模化應用能力。 ? 根據行業統計數據顯示，受制于發展時間較短等因素，目前國內磁傳感器芯片自主供應率仍不足10%，全球市場份額僅約5%。 ? 值得關注的是，本土廠商近年來通過多品類技術延伸和加速客戶資源整合，已逐步打開市場突破口。隨著中國新能源汽車產業智能化與電動化浪潮的持續推進，磁傳感器國產替代需求將持續釋放，預計具備核心技術的本土企業將迎來戰略發展窗口期。 ? Yole預測，磁傳感器市場預計到 2029 年將達到 37 億美元，2023 年至 2029 年復合年增長率預計為 4%。汽車和移動出行領域在市場上占據顯著主導地位，到 2029 年銷售額將超過 20 億美元，該領域受到車輛電氣化和傳感器集成等重要轉變的推動。相反，消費類應用在數量上處于領先地位，在 Yole預計到 2029 年市場規模將接近 6 億美元。 ? 由于車輛電氣化，帶有集成電流傳感器的直流充電站的激增，工業 4.0 驅動的對位置傳感器、開關的需求，以及使用電流傳感器實施預測性維護的潛在前景等因素，這些應用將幫助磁傳感器實現增長。 ? ▲來源：Yole ? 結語 安森美收購Allegro將有助于強化汽車傳感器全鏈條能力，應對智能駕駛與電動化趨勢。若交易達成，將加速行業整合，推動高集成度解決方案的普及，全球汽車傳感器芯片產業格局將發生重大變化。 汽車CIS和電流傳感器市場均處于高速增長期，對于中國企業和市場來說，技術迭代與國產替代或是未來競爭關鍵。 在傳感器領域，充滿著許多如安森美、Allegro這樣的隱形冠軍企業，這條高度碎片化、高技術壁壘的賽道，永遠不缺少并購的浪潮，期待下一個傳感器巨頭的誕生。 審核編輯 黃宇