停車位再小也不怕了!
日本一家車企近日以動漫系列“高達”為靈感,研發了一款可變形的折疊式電動汽車,并將其命名為——
Erath-1
Erath-1采用緊湊型可折疊式底盤,當汽車通過傳統方向盤駕駛時,駕駛員可以通過操縱桿來改變底盤。
除了會變形,進出車輛的方式也很特別。單從外形設計這一方面來看,他們已經取得了極大的成功。
負責打造這款變形車的公司總裁Hiroomi Kinoshita表示,雖然他們開發的是一輛汽車,但他們會讓駕駛者擁有一種不是在駕駛一輛汽車的感覺,而像是在操控機器人。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12648瀏覽量
237189
原文標題:日本宣布折疊汽車,車位再小也不怕!
文章出處:【微信號:zbyy1000,微信公眾號:共享經濟與物聯網】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
采用才茂通信CM520-59系列工業路由器的智慧停車場無線組網解決方案
城市汽車保有量持續增長,停車位供需失衡,催生“停車難、找位慢、結算繁”等出行痛點。傳統停車場布線繁瑣、聯網受限、維護成本高,難以適配數字化運營需求。搭建高速穩定的設備無線網絡,成為實現
面向住宅和商業充電的綜合電動汽車供電設備解決方案
隨著電動汽車(EV)的日益普及,其配套基礎設施也在快速發展。電動汽車供電設備(EVSE)是這一基礎設施的關鍵組成部分。電動汽車供電設備通常被稱為充電站,但它的功能遠不止僅是一個電源插座
風噪測試在電動汽車時代的關鍵作用
電動汽車(EV)的日益普及和產品線的不斷豐富,正在改變與車輛聲音和聲學相關的諸多方面(例如,可參考我們關于電動汽車車內聲景的相關文章)。傳統的通過噪聲測試問題也不例外。它仍是汽車設計和
基于安森美產品的直流電動汽車充電樁解決方案
蓬勃發展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內的多個行業的發展,為滿足日益增長的電動汽車需求并實現低碳目標,通過高效設計電動汽車充電系統來完善充電基礎設施至關重要。
電動汽車有序充電
摘要: 環境污染和能源危機問題越發嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優勢受到廣泛關注。但大量接入電網充電的電動汽車將會對電力系統產生巨大影響。特別是生活區域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區立即給
將汽車級反激式變壓器用于緊湊型電動汽車電源設計
作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 創新型汽車設計對電氣和電子電源的需求可歸納如下:增加功率、提高效率、減少空間需求和增強可靠性。就電動汽車 (EV) 而言,效率對于緩解用戶
恩智浦推出EasyEVSE電動汽車充電站開發平臺
隨著電動汽車市場的快速發展,用戶對電動汽車充電樁(EVSE)這一配套基礎設施的需求也在不斷攀升,開發者在迎接這一市場機遇的同時,也面臨著諸多新的技術挑戰。
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術展暨電動汽車博覽會
網絡,他們的目標是在商業和工業運輸、固定儲能、便攜式電子產品等領域采購最新技術。展示新版本,并在強大的受眾面前展示您的最新產品或解決方案。
六、會議概況
北美領先的電池和電動汽車技術會議。 電動汽車
發表于 08-22 10:26
電動汽車用異步電動機混合控制系統的研究
摘 要:電動汽車驅動系統的核心技術就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉矩和速度的要求
發表于 07-24 11:51
英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創新
隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術難題之一。而先進的電池管理系統 (BMS)有助于克服電動汽車廣泛普及的關鍵障礙:續航里程、安
Power Integrations發布1700 V SiC開關集成電路,專為800 V電動汽車設計
基于InnoSwitch3-AQ反激式集成電路,旨在滿足電動汽車行業對高效、安全和緊湊電力轉換方案的需求。電動汽車的電池系統正逐漸向高電壓平臺(如800V)邁進,以提高能量密度和充電效率。然
芯科科技Wi-SUN FAN技術如何增強電動汽車充電站性能
隨著電動汽車日益普及,其配套基礎設施也在迅速發展。電動汽車供電設備(EVSE)是這一基礎設施的關鍵組成部分。EVSE通常被稱為充電站,但它所涵蓋的遠不止是一個電源插座。這篇博客將探索 EVSE、其
停車位再小也不怕了,這款可變形的折疊式電動汽車太剩空間
評論