新能源汽車市場正步入一個群雄逐鹿、競爭白熱化的格局重塑階段，系統性能的些許提升和技術創新上的差異化都將成為企業增強競爭力的關鍵所在。在此背景下，熱管理系統的高效化與智能化發展無疑成為了推動行業進步的重要一環。

作為國內領先的汽車芯片供應商，納芯微繼2023年初國內首發車用小電機驅動SoC NSUC1610后，今日正式宣布推出高集成度嵌入式電機控制IC NSUC1602。與集成了LIN和MOS功率級的單芯片NSUC1610相比，NSUC1602集成式SoC支持外置獨立功率MOSFET的設計，這一創新方案能夠輕松應對更大電流需求的場景。

此外，NSUC1602集成3路半橋預驅，從而將電機控制功率范圍提升至20W-1500W。這一提升不僅進一步優化了BLDC電機的控制性能，更能滿足更高功率輸出的應用需求。

在新能源汽車領域，熱管理系統尤為復雜，對確保車輛的整體性能至關重要。它承擔著對電動機、電力電子設備和電池進行溫度管理的重任，同時確保座艙內乘客的舒適度達到理想狀態。一個高效的熱管理系統不僅有助于延長電池使用壽命，還能防止因過熱引發的熱失控風險，為新能源汽車的安全運行保駕護航。

來源：納芯微

為了實現這些目標，熱管理系統高度依賴于多種執行器的精確控制，如電動壓縮機、電子水泵、油泵和風扇電機、閥門和暖通空調控制模塊等等。這些執行器的電機通常需要具備高功率輸出的能力，以確保在各種工況條件下都能實現穩定且精確的性能表現，從而滿足新能源汽車熱管理系統對于高效、精準控制的嚴苛要求。

納芯微推出的高集成度嵌入式電機控制IC NSUC1602憑借其卓越的高集成度特性和強大電機控制算法，在新能源汽車關鍵執行器的管理中發揮了舉足輕重的作用。該芯片內部集成ARM? Cortex?-M3和高效的三相預驅電路，能夠支持更為先進、復雜的電機控制算法，包括FOC矢量控制或無感六步換相控制。這些高級算法的應用，極大地提升了電動機和電子設備的溫度管理精度與效率，為智能三相無刷直流電機控制領域，如汽車電子冷卻扇、電子水泵等提供了強有力的技術支持。此外，NSUC1602還通過一系列優化設計，顯著提升了系統的整體能效，確保在高負荷運行環境下的穩定表現。

來源：納芯微

NSUC1602不僅滿足AEC-Q100 Grade 0可靠性標準，能夠在極端高溫環境（晶圓結溫高達175℃）下穩定運行，其內置的診斷和保護功能也得到了進一步強化。片上系統內嵌了各種診斷和保護功能，確保了系統的高可靠性，為用戶提供了全面的安全保障。

在保持高度集成化設計的同時，NSUC1602還優化了電源管理方案。LIN端口支持±40V過反壓耐壓要求，BVDD引腳則支持-0.3V~40V的耐壓范圍，能夠由12V汽車電池供電，從而簡化系統設計，還顯著減少了開發成本。

針對多樣化的場景，NSUC1602展現出了其廣泛的適用性。無論是汽車電子水泵、冷卻風扇、空調鼓風機，還是座椅調節、天窗控制、尾門控制等需要精確溫控與高效動力傳輸的BLDC和BDC應用，NSUC1602都能憑借其卓越的電機控制性能發揮關鍵作用。其優化的電源管理方案，確保了這些設備在提供卓越性能的同時,還能實現能耗的大幅降低與使用壽命的顯著延長。

NSUC1602芯片功能框圖（來源：納芯微）

芯片應用框圖（來源：納芯微）

審核編輯 黃宇