佐思汽研發布《中國汽車傳感器技術與數據趨勢月度監測報告（2024年第10期）》。

前10月艙內監控攝像頭安裝量達478.2萬顆，同比增長77.9%

2024年1-10月，艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量達478.2萬顆，同比增長77.9%。其中，合資品牌艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量達90.9萬顆，同比增長34.6%；自主品牌艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量達387.3萬顆，同比增長92.4%。

2022-2024年艙內監控攝像頭安裝量

單位：萬顆

來源：佐思汽研《中國汽車傳感器技術與數據趨勢月度監測報告（2024年第10期）》

分價位看，整體艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）主要搭載在20-25萬元區間上，占比22.7%，較去年同期增長11個百分點。該區間搭載品牌包括特斯拉、理想汽車、比亞迪等，搭載車型為Model Y、理想L6、問界M7等。

合資品牌來看，其艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）主要搭載在20-30萬元區間上，占比65.2%；該區間搭載品牌包括特斯拉、本田、大眾等；搭載車型為Model Y、Model 3、雅閣等。且20-25萬元區間占比增速最快，主要受Model Y、雅閣、邁騰等車型銷量拉動。

自主品牌來看，其艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）主要搭載在15-35萬元區間上，占比69.7%；該區間搭載品牌包括鴻蒙智行、理想汽車、比亞迪等；搭載車型為問界M7、理想L6、蔚來ES6等。且20-25萬元區間占比增速最快，主要受理想L6、問界M7、漢等車型銷量拉動。

合資品牌艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量占比-分價位

單位：萬元

來源：佐思汽研《中國汽車傳感器技術與數據趨勢月度監測報告（2024年第10期）》

此外，自主品牌艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）已下探至15萬元以下車型，代表車型包括長安UNI-V、長安UNI-Z 智電iDD等。以長安UNI-V2.0T 高能版（上市時間2024年6月）為例，其搭載兩顆艙內攝像頭，其中一顆位于方向盤處，用于疲勞監測、人臉識別、抽煙檢測等；另一顆位于后視鏡上方，用于車內拍照、手勢識別（可識別五種手勢）。

自主品牌艙內監控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量占比-分價位

單位：萬元

來源：佐思汽研《中國汽車傳感器技術與數據趨勢月度監測報告（2024年第10期）》

前11月，共10個品牌優化艙內監控功能，監測預警方式更多元化，并與NGA導航輔助深度聯動

據佐思汽研統計，2024年1-11月，共有10個主機廠品牌升級優化了艙內監控相關功能。合資品牌以福特為代表，2024年10月，福特推送OTA升級，對駕駛員監控系統（DMS）進行優化，可與NGA智能導航輔助系統深度聯動。當NGA開啟時，DMS會自動啟動，監控駕駛員的狀態，確保在復雜路況和長途駕駛中，車主能夠保持足夠的警覺。

新勢力品牌以蔚來為代表。蔚來最新于2024年7月推送Banyan · 榕2.6.5，新增人車共駕安全模型ADMS。ADMS 除了調用攝像頭，還增加了面部識別、眼球追蹤、身體姿態監測等，來綜合評估駕駛員的狀態，實現了多元化的監測方式。ADMS具備駕駛場景識別、駕駛員意圖預測、注意力識別和多模信息融合的功能，可以實時檢測駕駛員視線，并在對周圍環境進行實時感知后，在必要的情況下提醒駕駛員前方路況，規避潛在風險。