開源技術日益成為數字經濟發(fā)展的重要支柱，正加速從社區(qū)走進行業(yè)變革中，給千行百業(yè)的數字化與智能化發(fā)展帶來了巨大的想象空間。

近年來，數字化潮席卷各行各業(yè)，以操作系統(tǒng)為核心的基礎軟件在新基建中的底座價值日益凸顯。對于交通行業(yè)來說，因其與國民經濟之間緊密的關系，又長期面臨著信息系統(tǒng)煙囪林立、數據條塊分割等難題，構筑一個安全穩(wěn)定的數字底座更顯得尤為重要。

開源作為信息技術發(fā)展的重要協作方式和生態(tài)構建形式，以開放原子開源基金會運營孵化的OpenHarmony、openEuler為代表的開源操作系統(tǒng)，已成為助力交通工具“換擋提速”、推動交通基礎設施迭代升級，奔向交通產業(yè)的數智化新未來的重要引擎。

交通工具“換擋提速”，共同奔向數智化

航運數字化及智能化對于建設交通強國、海洋強國、航運強國具有重要意義。近年來，我國在智能港口、智能航道、智能航保、航運服務數字化智能化等領域取得了顯著成果。其中，鴻湖萬聯基于OpenHarmony打造的面向交通行業(yè)的軟件發(fā)行版SwanLinkOS，為水運行業(yè)數字化發(fā)展提供了強有力的支持。

以交通運輸部水運科學研究院新一代北斗多功能智能船載終端（MT-17）為例，該產品搭載基于OpenHarmony的SwanLinkOS天鴻操作系統(tǒng)，通過OpenHarmony分布式軟總線技術，實現了端側各類設備的互聯互通，以及航道、港口之間的信息交互。這一技術的應用能夠對船舶航行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，幫助船舶提升入港識別、船舶過閘申報的駕駛效率。此外，它還實現了北斗AIS、電子江圖、過閘申報、船員遠程安檢等核心業(yè)務的集中整合，為水運行業(yè)的數字化轉型和智能化升級提供了強有力的技術支撐。

openEuler在開放原子開源基金會的運營孵化下，商業(yè)、技術等生態(tài)獲得全面發(fā)展，已從服務器操作系統(tǒng)演進為覆蓋服務器、云、邊緣、嵌入式計算的全場景操作系統(tǒng)。

目前，openEuler正推動某汽車集團股份有限公司工業(yè)設計云渲染平臺擺脫設備限制，實現跨國、跨團隊協作。工業(yè)設計云渲染與常規(guī)的云計算類似，即將3D程序放在遠程的服務器中渲染，用戶終端通過Web軟件或者直接在本地的3D程序中點擊“云渲染”按鈕并借助高速互聯網接入訪問資源，指令從用戶終端中發(fā)出，服務器根據指令執(zhí)行對應的渲染任務，而渲染結果畫面則被傳送回用戶終端中加以顯示。通過構建在基于openEuler的統(tǒng)信服務器操作系統(tǒng)V20之上的工業(yè)設計云渲染平臺，為汽車設計團隊提供高性能、高可靠、簡便安全的計算、存儲、網絡服務，滿足各種渲染場景的性能需求，縮短渲染周期，提升企業(yè)效益。

基礎設施迭代升級，攜手開啟多元未來

以往，高速公路隧道機電設備普遍存在系統(tǒng)底層架構過時、設備品牌繁雜、業(yè)務系統(tǒng)孤立、信息割裂等底層問題。

深開鴻智慧公路隧道方案基于OpenHarmony打造的“開鴻控制器”、超級設備管理平臺，實現了設備數據統(tǒng)一、互聯互通，可應用于隧道運維、快速巡檢、異常感知、應急處理等多個場景中，已試點應用在河北高速承德分公司的頭道溝隧道。

該方案利用OpenHarmony分布式軟總線等特性，讓隧道內多種設備的狀態(tài)統(tǒng)一采集和聯動控制，實現風機、指示燈等設備系統(tǒng)統(tǒng)一及邊側管理控制。巡檢人員通過手持智能巡檢終端“碰一碰”隧道機電設備，便可自動連接、讀取設備運行狀態(tài)，本地化執(zhí)行各種運行操作，實現隧道設備遠程運維、快速巡檢、批量巡檢的智能化管理。這不僅降低了長期維護成本，而且維修周期由原來的平均3天到現在的平均15分鐘，大大提升巡檢效率，促進隧道設備高效化運轉。

黨的十八大以來，交通強國建設加快推進，我國建成了世界最大的綜合立體交通網，打造了一批世界領先的樣板工程，成為中國式現代化的開路先鋒，不斷推動實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。隨著開源技術與交通行業(yè)深度融合，智能、綠色、共享交通的發(fā)展水平不斷提升，人民生活的幸福感隨之提升，交通產業(yè)迎來數智化發(fā)展的新機遇。

12月20日至21日，“2024開放原子開發(fā)者大會暨首屆開源技術學術大會”將在武漢召開，大會將聚焦OpenHarmony 5.0版本發(fā)布、武漢城市級開源社區(qū)建設、開源項目商業(yè)化落地成功案例分享、開源技術與開源學術多元化思想碰撞等，向世人展現更多開源賦能千行百業(yè)的圖景，呈現萬物智聯的新未來。