電動汽車和混合動力汽車（EV）的日益普及給汽車工業帶來了若干挑戰。如今，制造商常通過提高電動汽車的系統電壓至數百伏來滿足市場對效率和動力性能的要求，這就需要使用合適的器件進行高壓隔離。

這就使得對所有混合動力和電動汽車（EV）的高壓隔離進行持續監測至關重要。雖然絕緣檢測系統可以使用不同類型的隔離器件，但干簧繼電器更適合這種應用。

干簧繼電器：電動與混動汽車的性能法寶

作為人們的常用出行工具，而且會面臨各種不同的使用環境。干簧繼電器可以在-40°C 到 105°C的環境溫度下工作，其內部溫度能夠最高承受125°C。這完全符合混合動力和電動汽車要求。此外，干簧繼電器可以承受灰塵、水、濕氣、油和油脂。

此外，干簧繼電器堅固的密封外殼用于進一步保護，提供機械穩定性和抵抗沖擊、溫度、應力和其他外部影響力，同時提供了優質的使用壽命。

根據應用不同，封裝可以采用灌封樹脂材料，例如聚氨酯，或用環氧樹脂注塑成型。

小個子，大能量

與半導體元器件不同，干簧繼電器內部電容是線性的，不會隨溫度變化而變化，并且內部組件不會隨著時間的推移而磨損。

在性能方面，干簧繼電器可以提供高隔離電壓，同時具有皮安范圍內的漏電流和高達1ms的快速切換能力。如果電動汽車的隔離性能惡化，干簧繼電器可以幫助在它成為嚴重失效之前有效地提供警報。

關于絕緣測量，干簧繼電器切換電壓能力可以從零到10K VDC,1000VDC切換能力可以滿足電動汽車行業的需求。

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電動和混動汽車（EV）應用案例

電動汽車（EV）中的干簧繼電器通常位于電池管理系統或車載充電器中，并且可以根據開發人員的需求應用在其他的功能模塊上。通常，繼電器位于高壓電池與地之間用來做隔離功能，將電池的高壓電路與低壓控制電路隔離開來。

當觸點打開時，高擊穿電壓的特性在兩個電路之間提供了完美隔離，以防止互相干擾。當繼電器閉合時，系統通過閉合觸點從一個或兩個電極中提取采樣電流。然后，主控單元將樣本與參考電壓進行比較。系統可以根據結果評估電池和系統的絕緣狀態。由于干簧繼電器接觸電阻很低——幾十毫歐范圍內——所以不會影響測量結果。