曬曬太陽就能發電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪。如此神奇的事情，你聽說過嗎？

近日，央視報道了一則新聞，報道稱，“預計今年12月底正式通車的濟南南繞城高速，將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。”一項交通行業與新能源產業深度融合的“黑科技”正悄悄走進我們的生活。

圖為11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面

揭開光伏公路的神秘面紗

表面上看去，它像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛，也能承載中型貨車的行駛。車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。

具體來講，就是該路面使用了一種被稱為承載式光伏路面的技術，即將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上。那“光伏發電組件”又是個啥呢？簡單地說，就是和太陽能電池板一樣，它可以吸收太陽能，轉換能量后提供電能從而為附近用電設備及充電樁供電。不過為滿足路面使用，強化了抗壓、抗滑的性能。

高速光伏路面共分三層：

表面與車輛行人接觸的是保護層用的是“透明混凝土”，不僅能承載小型電動汽車的行駛，還要能承載中型貨車的行駛，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。

中間層，是成生電力的原件層，鋪設的是光伏發電組件，可以發電。

底層，則是隔絕下方濕氣的絕緣層。

如此火熱的光伏公路，到底有哪些高逼格功能呢？

“光伏路面通過將收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。而且它采用光伏智能道路，通過路面結冰檢測系統，可實時感知路面結冰情況，從而自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障出行安全。”提供核心技術的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超如是告訴記者。

不知此刻的你心里是否有一個疑問：這些如同玻璃板的地面真的那么可靠，可以用來做地面嗎？答案當然是肯定的。這些如同玻璃一般的鏡片是一種叫做光伏面板的高科技合成物質。它在表面所覆蓋的是一層名字叫做“透明化混凝土”的特殊物質，它擁有著超高的抗壓能力，可以很輕松地承載各種高重量的汽車通過。

除此之外，它所具有的超高摩擦力可以完美地KO掉傳統的高速公路地面。不僅如此，它還能在發電的同時，通過電磁感應，為支持無線充電的汽車進行充電（What？未來公路，變成了充電寶寶？；甚至對于未來的信息技術和智能駕駛的數據連接，光伏道路上可以實現道路和車輛的信息交互，為無人駕駛汽車也打造了良好的基礎。

通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現車輛移動充電，遍布全國的高速公路網，將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。央視稱，目前該路面已實現并網發電，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。（震驚！）

電動汽車在未來到底能否強勢崛起？

盡管濟南這次的光伏高速公路長度有限，僅為2公里，但卻是世界第一條實打實的太陽能高速公路，可以看作是國家支持新能源汽車的一個里程碑事件！

這一重大事件的發生，加上這些年特斯拉的強勢崛起，可以說，電動汽車已經慢慢走進了大眾生活。前陣子，特斯拉更是發布了電動卡車。這個時候的老牌汽車廠商們，如豐田、大眾、通用，也紛紛投入巨資研究電動汽車。

特斯拉電動卡車

目前，我國已投入新能源戰略的自主品牌汽車：奇瑞、長安汽車、北汽新能源、廣汽傳祺、江淮汽車、吉利、比亞迪、長城汽車。這也意味著，又一個百年不變的行業將發生巨變，中國新能源發展全面駛入快車道。

對于這種發電公路，到底有沒有條件完全實現呢？首先，歐洲多國先后表態將在不久的將來全面禁售燃油車，并為淘汰燃油車訂下明確時間表。

今年9月份，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人也表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。雖然這些時間表看似稍遠，但電動車的普及，顯然會在時間表到期之前實現，所以，在不久的未來，電動汽車勢必會取代當下的燃油汽車，乃至占據主導地位。

事實上，汽車的移動充電技術，早已取得了突破。比如，早在2013年時，世界上首條無線充電公交車車道就已經在韓國建成并使用；而在今年5月，高通取得了電動汽車在速度100km/h條件下的無線充電技術突破。

韓國開啟世界首條為行駛中公交車充電道路

當然啦，雖然電動汽車在移動充電技術上實現突破，但造價成本相對較高，所以這種光伏公路及汽車的無線充電，在短期內應該還是無法大規模實施

如此看來，還是各大佬說得對啊！“這個時代的變化實在是太快了，你永遠不知道下一秒會發生什么！”可見，確實沒有一種渠道是永恒的，再大的商業帝國也必須要居安思危，更要懂得時代的變革，因為富于變化的思維往往比努力重要很多倍。想要在這個時代安身立命，不被淘汰，無論是企業還是個人，都應該不斷的創新，不斷的前行！2018年慕尼黑上海電子展，看最IN趨勢，與大咖聊最新技術，小慕在上海新國際博覽中心等您！