不同于傳統(tǒng)芯片產(chǎn)業(yè)我國的孱弱地位,無論是寒武紀還是地平線,中國公司在人工智能芯片領(lǐng)域正扮演引領(lǐng)角色,而隨著終端AI芯片的陸續(xù)成熟問世,必將加速人工智能走向終端的進程。
兩年前,余凱帶著幾個人從百度離職,創(chuàng)辦了地平線機器人 (Horizon Robotics),一度讓人以為余凱也摻和到了機器人這個大熱的領(lǐng)域中。然而,這家公司卻是一家人工智能硬件公司,想做的是專門面向人工智能優(yōu)化的處理器。
嵌入式AI創(chuàng)企地平線發(fā)布其首款嵌入式人工智能視覺芯片——“征程”1.0處理器和“旭日”1.0處理器,面向智能駕駛和智能攝像頭,并落地智能駕駛、智慧城市、智能商業(yè)三大場景。至此,歷時兩年半,地平線的“芯片夢”塵埃落定。
“征程”“旭日”兩款A(yù)I處理器芯片架構(gòu)設(shè)計
地平線昨日正式發(fā)布了基于高斯架構(gòu)的第一代人工智能視覺芯片,推出“征程”、“旭日”兩款A(yù)I處理器,基于第一代的高斯架構(gòu),分別針對安防和視頻監(jiān)控領(lǐng)域,核心特點在于低功耗和低延遲。
據(jù)地平線首席芯片架構(gòu)師周峰介紹,這款芯片還定義為協(xié)處理器,主要功能還是完成智能視頻的檢查識別等,真正應(yīng)用會外掛AP來做應(yīng)用,由六大部分組成,包括接口、圖像處理單元、CPU等,最核心的就是Alphanet,包括張量處理單元、存儲和認知引擎、邊緣學(xué)習模塊等,并把應(yīng)用場景和芯片結(jié)構(gòu)做了強耦合。
猶豫圖像和視頻中包含了非常詳細信息,提取語義信息非常消耗資源和時間,因此,地平線采用了關(guān)注模型和認知模型的數(shù)據(jù)流處理方式。關(guān)注模型是發(fā)現(xiàn)哪些信息是重要的,認知模型根據(jù)關(guān)注模型輸出結(jié)果處理有價值的信息。關(guān)注模型和認知模型的結(jié)合,使其算法的應(yīng)用速度可以提升10倍以上。
一般模型是在服務(wù)器上通過大量數(shù)據(jù)采取通用方式得到的,當把通用模型部署到終端設(shè)備時,會有一個新的契機,根據(jù)新的應(yīng)用來進一步調(diào)整模型更好適配環(huán)節(jié),也叫邊緣學(xué)習。
圖中紅框是通用模型,綠框是邊緣學(xué)習結(jié)果,通過適當邊緣學(xué)習可以錯誤率降低50%以上。
周峰介紹:“深度學(xué)習中數(shù)據(jù)通常都是以張量的形式組織的,預(yù)測和推到都是張量計算獲得,張量數(shù)據(jù)大小不一,計算過程中容易造成數(shù)據(jù)通路的阻塞,我們打破了傳統(tǒng)組織乘法器的模式,將這些乘法器彈性方式組織起來,實現(xiàn)高效的處理器通路。彈性張量處理器可以組織成各類張量計算。”
處理器設(shè)計中有一種很重要的是乘法器利用率,做的好的可以做到50%以上,周峰表示:“我們峰值性能可以做到100%。我們把目前各類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算得到平均乘法器利用率達到96%。”
面向三大場景打造AI解決方案
如何將芯片落地場景才是關(guān)鍵。除了發(fā)布2款A(yù)I處理器外,地平線先還將其嵌入式視覺技術(shù)落地智能駕駛、智慧城市、 智能商業(yè)三大場景。地平線 CEO 余凱表示:“我們芯片就像開餐廳,需要各類作料滿足應(yīng)用需求。所以需要強大編譯器靈活生成和部署,而且支持通用框架,我們提供一套工具鏈。”
平臺使用流程:選擇訓(xùn)練樣本-選擇模型模板-配置參數(shù)-生成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)-開始訓(xùn)練-部署測試,平臺開放一氣呵成。
在智能駕駛場景中,地平線主要基于征程處理器提供后裝高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS),在低功耗的情況下,對行人、紅綠燈、車輛等的監(jiān)測。
地平線聯(lián)合創(chuàng)始人&算法副總裁黃暢談到,在智能駕駛場景中,關(guān)鍵是從圖像中提起有用信息,排除冗余信息。地平線采用關(guān)注模型(Attention Engine)+認知模型(Cognition Engine)的數(shù)據(jù)處理流模式。前者選取重要信息,認知模型在此基礎(chǔ)上進行深入分析。通過這種模式,算法的效果可提升10倍以上。
在智慧城市中,傳統(tǒng)的視頻處理面臨服務(wù)器成本高,存儲成本高的不足。而將處理器前置,就不需要那么多數(shù)據(jù)上傳到云端,可以降低帶寬,存儲成本也下降。
通過Demo的形式,地平線現(xiàn)場展示了智慧城市下的大規(guī)模人臉識別,通過其前端抓拍系統(tǒng),能夠同時對200個目標進行檢測跟蹤識別。而這套高性能、低功耗大規(guī)模人臉抓拍智能攝像頭解決方案應(yīng)用的正是“旭日”處理器。
在智慧商業(yè)場景中, 地平線也展示了其Demo應(yīng)用,通過商場中人、貨、場的分析,對每一個顧客什么時間進入商場、關(guān)注、停留、消費等進行充分數(shù)據(jù)化,把商場數(shù)據(jù)信息進行建模,物理世界數(shù)據(jù)化,打造未來商業(yè)閉環(huán)。
結(jié)語:未來10年,人工智能席卷萬物
高瓴資本創(chuàng)始人張磊表示:“我們在全球風險投資發(fā)現(xiàn),中國發(fā)生一個很大變化,之前都是copy 2 China,現(xiàn)在都是源于中國的創(chuàng)新。但是在芯片這個領(lǐng)域這個改變剛剛開始,芯片被譽為工業(yè)糧食,是中國進口外匯第一商品,中國每年約2000億美元用于芯片。人工智能是國家未來最底層基礎(chǔ)競爭,需要硬件支撐,中國有很大機會。”
的確,不同于傳統(tǒng)芯片產(chǎn)業(yè)我國的孱弱地位,無論是寒武紀還是地平線,中國公司在人工智能芯片領(lǐng)域正扮演引領(lǐng)角色,而隨著終端AI芯片的陸續(xù)成熟問世,必將加速人工智能走向終端的進程。就像地平線強調(diào)的那樣:“未來10年不僅是人工智能席卷萬物的10年,更是我國芯片產(chǎn)業(yè)的黃金10年!”
但值得一提的是,地平線這兩款芯片的落地場景競爭激烈,以智能攝像頭的應(yīng)用為例,主要一個就是安防領(lǐng)域,在這方面有安防巨頭海康威視、大華等,也有獨角獸計算機視覺公司商湯科技、Face++等,包括芯片領(lǐng)域的深鑒科技等都在圍繞攝像頭等安防場景進行布局,競爭尤為激烈。
如何快速落地場景,如何發(fā)現(xiàn)更新的落地場景和商業(yè)模式,都是地平線接下來面臨的問題。
-
無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
100文章
4297瀏覽量
126829 -
智能安防
+關(guān)注
關(guān)注
13文章
670瀏覽量
61691 -
AI芯片
+關(guān)注
關(guān)注
17文章
2128瀏覽量
36779 -
地平線
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
460瀏覽量
16353
原文標題:地平線的AI芯片要躋身自動駕駛與安防,能成嗎?
文章出處:【微信號:edn-china,微信公眾號:EDN電子技術(shù)設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
地平線與行深智能達成戰(zhàn)略合作
地平線與卡爾動力達成戰(zhàn)略合作
地平線與元戎啟行達成戰(zhàn)略合作
佑駕創(chuàng)新亮相2025地平線技術(shù)生態(tài)大會
知行科技亮相2025地平線技術(shù)生態(tài)大會
地平線HSD量產(chǎn)先鋒品鑒會圓滿落幕
地平線助力博世中階智能輔助駕駛方案量產(chǎn)交付
地平線與采埃孚推出城市領(lǐng)航coPILOT輔助駕駛系統(tǒng)
行深智能推出基于地平線征程6M的L4級自動駕駛解決方案
地平線自動駕駛解決方案介紹
Arm攜手地平線推動汽車智能化變革
地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD解讀
征程6P全球首發(fā)!HSD炸裂登場,地平線攜手奇瑞發(fā)布首款量產(chǎn)車型
發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD,地平線攜手奇瑞等車企共赴智能化新征程
地平線推出首款嵌入式AI芯片要發(fā)力無人駕駛與智能安防
評論