今天索尼正式宣布了IMX324 1/1.7-type的CMOS圖像傳感器，配備了742萬行業最高有效分辨率的RCCC濾鏡，主要應用于高級駕駛輔助系統（ADAS）中的前視感應攝像頭。 索尼表示，新款傳感器技術能夠主流型號IMX224MQV水平分辨率的三倍，在FOV 32°鏡頭的幫助下能夠拍攝距離攝像頭160米遠的路標。

為了進一步提升質量和敏感度，該傳感器裝備了像素分類模式，可以通過增加多個像素數據來進一步提升敏感度。因此即使在黑暗的夜間環境下敏感度達到2666mV，拍攝行人和障礙物的圖像。

這款傳感器具備742萬像素--3849 (H) x 1929 (V)有效像素，像素尺寸為2.25μm (H) x 2.25μm (V)。新款圖像處理器兼容目前由Mobileye為ADAS和自動駕駛技術開發的EyeQ4和 EyeQ5圖像處理器，它具備120dB的動態范圍，最小飽和信號值為800mV。

索尼計劃2018年6月正式批量生產之前，達到 AEC-Q100 Grade 2穩定測試標準。它還具備防止輸出圖像被篡改和劫持的安全功能。索尼同事在開發過程中引入了ISO 26262汽車功能安全標準，確保設計品質能夠滿足汽車產品的功能需求。

索尼計劃將于2017年11月發送樣品，在2018年6月份開始量產。樣品的售價為10000日元（約合584.58元。）

有效像素達742萬的車載堆疊型CMOS影像傳感器

該影像傳感器水平分辨率較上一代3高出近2倍，能夠高清拍攝到160米開外的交通標識。為提升暗光環境下的靈敏度，搭載了高感光像素加算模式，實現2666 mv的高靈敏度，即使在只有月光的夜晚也可清晰拍攝到行人或障礙物。夜間駕車，由于車燈和路燈的作用造成不均衡的、混亂的亮度環境，該傳感器可對暗處采用高靈敏度攝像、亮處采用高分辨率攝像，靈活切換，配合后端信號處理實現高精度圖像識別。

此次也是業界首次在車載影像傳感器中采用像素與信號處理部分相結合的堆疊結構，同時實現了高精度成像、小尺寸和低能耗。

該傳感器可適配Mobileye公司（美國英特爾公司的子公司，總部位于以色列）正在開發的影像處理器“EyeQ?4”，“EyeQ?5”，用于先進駕駛輔助系統（ADAS）及自動駕駛技術。

該傳感器預計在2018年6月之前通過汽車電子配件的可靠性試驗標準“AEC-Q100 Grade2”。此外，索尼引入了符合汽車功能安全標準“ISO26262”的開發流程，使該傳感器可支持“ASIL B（D）” 級別的功能性安全水準，主要是在故障檢測、通知、控制等方面。該傳感器是業界首次具備畫面防篡改安全功能的車載影像傳感器。其主要優勢有：

1、業界最高分辨率車載傳感器，有效像素742萬

水平分辨率較上一代高出近2倍，能夠高清拍攝到160米開外的交通標識。

遠距離拍攝樣張對比

IMX324拍攝樣張

IMX324 (742萬像素) 放大樣張 IMX224 (127萬像素) 放大樣張

2、實現2666mV高靈敏度 （標準值F5.6、像素加算模式下）

為了提高暗環境下的靈敏度，搭載了像素加算模式，合計4個像素信息為1個進行處理和讀取。通過采用像素加算模式和RCCC濾色器※2，實現了2666mV的高靈敏度，即使在僅月光的暗環境下（0.1勒克司），也能拍下遠處的障礙物和行人。可靈活切換像素加算模式和全像素模式，例如對于前燈直射的亮處采用高分辨率攝影、前燈照不到的暗處采用高靈敏度攝影，加之后端信號處理，實現高精度影像識別。

暗環境下（0.1勒克司)樣張對比

3、業界首次在車載影像傳感器中采用堆疊結構，實現小尺寸和低耗電

采用像素與信號處理部分相結合的堆疊結構，同時實現高精度成像、小尺寸和低能耗

4、滿足車載配件的品質、功能要求

預計在2018年6月之前通過汽車電子配件的可靠性試驗標準“AEC-Q100 Grade2”。

引入了符合汽車功能安全標準“ISO26262”的開發流程，采用了滿足車載產品安全要求的設計。

達到“ASIL B（D）” 級別要求。

業界首次搭載畫面防篡改安全功能。

在智能手機CMOS傳感器領域摧枯拉朽的索尼能夠在汽車領域做出什么樣的貢獻，讓我們拭目以待。