隨著自動駕駛技術的完善，無人駕駛汽車正加速商用。而一旦無人駕駛汽車實現大規模上路，其產生的數據與所需要的數據也將與日俱增。因此，業內普遍認為5G網絡對于無人駕駛汽車發展十分重要。

無人駕駛汽車是人類多年的夢想，早早就有科幻作品描繪了無需人類駕駛員的未來。而隨著無人駕駛汽車的迅速發展，其將逐步走進人們的生活。無人駕駛技術的普及將徹底改變城市交通的管理方式。當所有車輛都由電腦而非人類操控，城市需要一個統一的智能交通管中心來實現最高效率的車流量調度。

如今已經實現大規模普及的4G網絡可以為這樣的智能管理網絡提供很高的帶寬，但是高速行駛的汽車對數據連接的要求不僅是高帶寬，還要有足夠低的延遲。4G技術可以在用戶較少的時候提供不錯的響應速度，但一旦基站附近的連接過多，每個用戶的延遲也會明顯增大。

為了解決這個問題，加快5G網絡的商用就顯得十分有必要。5G，即第五代移動通信技術，是4G之后的延伸，其傳輸速率將比4G高出一千倍，以往需幾分鐘下載的視頻一秒鐘就能下載完畢。從行業應用看，5G因高帶寬、低時延、大容量數據傳輸特性，被視為未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。

從對比來看，首先5G網絡的負載能力會遠遠強于4G，網絡的擁堵狀況也會大大減輕；更重要的是5G技術會為自動汽車這類高優先級用戶特別考慮，保證汽車控制信號能夠一直以足夠快的響應速度來傳輸。

5G標準的設計初衷就是為了提供更強的聯網功能，包括低延遲、高速移動、高數據傳輸速度和高容量等。這些因素將使傳感器的關鍵數據能夠有效地與云端聯通，從而超越單個車輛上的車載處理能力。

同時，自動駕駛汽車未來將與人工智能技術深度融合，它們能夠從其他車輛的駕駛經驗中學習。當自動車輛遇到新的駕駛情況時，控制無人駕駛汽車操作的算法會不斷改進。然而，要實現這些改進，必須從無人駕駛汽車中收集數據，并將其分析和合成為改進后的算法，然后再分發給其他車輛。要想做到這一點，同樣也需要5G網絡來確保這些數據更快、更有效地交換，使這些自動化車輛能夠分發和接收數據，并最終更好地實現自身功能。

對于5G在無人動駕駛汽車發展中的重要作用，英特爾5G商業與技術部總經理Rob Topol認為，5G無線網絡對于無人駕駛汽車就像氧氣一般重要。

目前，英特爾正在研發傳輸速率可達Gb/s的5G無線調制解調器芯片，用于未來的無線網絡數據傳輸，最早將于2020年面市。Topol相信，未來自動駕駛汽車可以通過無線網絡與基站通信，基站則可以幫助汽車處理傳感器、安全等相關信息，并將結果迅速反饋給車輛。

隨著5G技術在無人駕駛及其他領域的應用前景愈發光明，全球主要通信企業都在加緊研發5G技術，并推動商用。中國聯通、電信、移動三大運營商曾在不同場合透露近兩年將在國內重點城市進行5G試商用部署，將進行不同規模技術測試、網絡驗證和基站建設。據悉，三大運營商可能從2019年開始正式投入建設，預計到2020年實現5G技術的商業化。

當然，即使5G技術能夠快速實現商用，那也不意味著自動駕駛汽車就能立即實現商用，因為無人駕駛技術在運用前要經過非常嚴格的穩定性、安全性測試，至少汽車制造商要認可。方向盤沒有了，開車人也要心理上接受。其次，無人駕駛的標準化界定、交通安全責任如何劃分等法律問題，也都需要一定時間解決。

不過，我們依然對于5G網絡和自動駕駛的融合發展報以巨大期待。因為就如Rob Topol所言，無人駕駛汽車與5G網絡關系密切，想要實現完全無人駕駛是離不開新一代網絡通信技術的支持的。二者的相輔相成或許將催生更大的市場。