2017 年“共享經(jīng)濟(jì)”熱火朝天

共享單車(chē)成功解決了“最后一公里”

在新能源汽車(chē)和共享經(jīng)濟(jì)的雙重推動(dòng)之下，

共享電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始在北上廣等一線城市布局

為“一公里”以上的距離提供解決方案。

不過(guò)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)具有續(xù)航時(shí)間短、充電時(shí)間長(zhǎng)等短板。因此對(duì)共享電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能否方便快速的充電成為其普及的重要一環(huán)。Qualcomm 推出的 QualcommHalo 無(wú)線充電技術(shù)，能夠幫助電動(dòng)汽車(chē)輕松實(shí)現(xiàn)停車(chē)即充電，解決這一難題。

無(wú)線連接，方便高效

Qualcomm Halo 采用磁共振感應(yīng)技術(shù)，該技術(shù)用標(biāo)準(zhǔn)化 85kHz 工作頻率，能夠?yàn)榇蠊β孰妱?dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電，并且支持底盤(pán)高度不同的車(chē)輛。可以隨時(shí)隨地為各種電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，無(wú)需插入電纜，讓充電更加簡(jiǎn)單方便。

同時(shí)，借助大功率 WEVC 技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速充電，支持以 3.7 kW、7.4 kW、11 kW 和 22 kW 功率為單一主充電板進(jìn)行無(wú)線充電，無(wú)線能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá) 90% 以上。

降低損耗，減少污染

Qualcomm Halo 技術(shù)由于充電器和電池之間以磁共振式傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器和電池都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露，即利用無(wú)線充電的設(shè)備可做到隱形，從而使得設(shè)備磨損率降低，并使應(yīng)用范圍更廣，同時(shí)減少公共充電區(qū)域的占地面積。這種無(wú)線充電方式無(wú)污染，充電噪音也會(huì)更小，能夠更好的實(shí)現(xiàn)能源經(jīng)濟(jì)。

簡(jiǎn)單高效的 Qualcomm Halo 技術(shù)

正在讓城市交通變得更加環(huán)保和智能。

Qualcomm 也正用創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)著

互聯(lián)、電動(dòng)化和無(wú)線化趨勢(shì)的未來(lái)城市交通，