國內國外，電動自行車都已成為年輕人的“潮流單品”。e-Bike賽道越來越大，相關各方如何把握機遇，切入市場?

從三四線城市，到北上廣深，近年來電動自行車在國內甚是火爆。

得益于親民的售價和便捷的體驗，國內的電動自行車解決了不少用戶最后一公里的通勤難題，成為摩托車的“平替”，堪稱新一代的國民神車。

“小電驢”的火爆也不僅局限于國內，海外市場，電動自行車近年來也同樣熱門。國產科技品牌出海的標桿——大疆也在今年進入了這一賽道。

01|風靡海外的e-Bike

和中國市場流行的電動自行車不同，海外流行的主要是e-Bike，又稱為Pedelec。具體區別在于驅動形式，電動自行車只需要操作油門手柄即可驅動電機，而后者只有在主動進行踩踏時，電機才會提供助力。

隨著全球對減少碳排放和環境污染的擔憂日益增加，加上e-Bike的使用特點與歐洲的地形特點、騎行文化等因素完美契合，歐洲成了e-Bike最為暢銷的地區。

在歐洲，e-Bike的市場滲透率已經超過20%，德國、荷蘭等市場甚至還超過了30%。早前在接受媒體采訪時，出海電助力自行車創業公司URTOPIA CEO張波就表示，在荷蘭市場每賣出10輛自行車，就有5輛是e-Bike。

騎行文化相對不發達的美國和亞太地區，e-Bike的市場滲透率較低，但也呈現增長趨勢。

總體來說，e-Bike的市場前景比較樂觀，大數跨境《2024全球E-Bike市場洞察報告》預測，2024年全球e-Bike市場規模約為350億美元，預計到2030年，市場規模有望將達到622.5億美元。

市場迅速發展，海內外不少終端企業都嗅到了商機，特斯拉、九號、雅迪都已經涉足。今年7月，大疆發布 E-bike 電助力系統“DJI Avinox”和“Amflow PL”整車，也成為這條賽道中的一員。

此外，一些e-Bike廠商也都獲得了千萬級別的融資。大廠入局，小廠壯大，讓e-Bike這片市場由藍海變成紅海。中商產業研究院認為，國外電助力自行車市場發展迅速，成為上游電動兩輪車電驅動系統行業持續增長的基礎。

02|解構e-Bike

雖然產品外觀和使用體驗有著較大的區別，但e-Bike和國內的電動自行車在結構上較為相似，三電系統占據了大部分成本，尤其是電機，占據成本的40%—50%。目前，e-Bike的驅動系統，正處于速度傳感器+輪轂電機升級到力矩傳感器+中置電機的過程中。

在e-Bike的三電系統中，連接器和線束也扮演重要角色，主要分為兩個部分，信號控制和電力傳輸。

電力傳輸方面，海內外的大廠近年來推出過不少的產品，如中航光電的EBP換電系列連接器，可承受500V DC電壓，額定電流從5—40A不等，產品支持IP67/66，可保障日常使用的安全性。

廣瀨電機的「BH12」系列連接器，用于鏈接電池模組座和驅動模塊，在小型化的基礎上，可實現20A電流供給。同時，該產品還設置有固定的彈力鎖扣結構，規避因震動產生松脫的風險。

總體來看，電力傳導方面，e-Bike所采用的連接器產品已經相當成熟可靠。而在信號控制方面，隨著e-Bike產品智能化程度不斷提高，相應的連接器產品要求也會逐步提升。

以前文提到的URTOPIA為例，前段時間將ChatGPT通過語音交互系統的形式，集成到了自家的自行車產品中。因此，其智能系統使用的連接器也需要具備以下特點：

傳輸帶寬高：能夠支持高速數據傳輸。

阻抗一致性好：確保信號在傳輸過程中的穩定性和完整性。

干擾抑制能力強：減少電路噪聲和電磁干擾，提高車電子系統的性能。

此外，相應連接器的防水抗震標準，也會根據e-Bike的需要而有所不同。這點亦可參考凌科電氣的BD系列連接器，該系列可用于電源傳輸、信號傳輸以及數據傳輸。通過按扣三點式鎖緊結構設計和按扣插座內嵌式設計，該系列產品能夠提供單手快插操作，惡劣環境適應性強等特性。

▲凌科BD系列連接器 圖/凌科電氣官網

03|小結

過去數年，e-Bike市場經歷了火爆到回歸理性的過程，進入成長期，各方對這一品類都有著比較清晰的認知，由此也會給上游的供應鏈帶來更多的新需求。未來，e-Bike能否撬動更多市場，形成一股新潮流，讓我們拭目以待。

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審核編輯 黃宇