配電變壓器在電力系統中占據著至關重要的地位，一旦發生故障，將會直接或間接地影響到工業、農業生產和人民群眾的正常生活。通過認真總結和分析配電變壓器故障的類型和原因，提出了一些配電變壓器故障解決措施，為今后在配電變壓器的運行管理提供借鑒和參考。 1 配電變壓器的常見故障 配電變壓器在送電和運行當中，常見的配電變壓器故障主要有以下幾種：

1.1 變壓器在經過停運后送電或試送電時，往往發現電壓不正常，如兩相高一相低或指示為零;有的新投運變壓器三相電壓都很高，使部分用電設備因電壓過高而燒毀等;

1.2 高壓保險絲熔斷，導致送不上電;

1.3 雷雨過后，變壓器送不上電;

1.4 變壓器聲音不正常，有時發出“吱吱”或“霹啪”的響聲;有時在運行中發出如青蛙似的“唧哇唧哇”的叫聲等;

1.5 高壓接線柱燒壞，高壓套管有嚴重破損和閃絡痕跡;

1.6 在正常冷卻情況下，變壓器溫度失常并且不斷上升;

1.7 油色變化過甚，油內出現炭質;

1.8 變壓器發出吼叫聲，從安全氣道、儲油柜向外噴油，油箱及散熱管變形、漏油、滲油等。

2 配電變壓器的故障分析 配電變壓器發生故障時，我們可以從變壓器的聲音來判斷故障的類型，從而正確的分析出產生故障的原因，進而解決處理好故障，恢復配電變壓器的正常運行。

2.1 調壓分接開關不到位或接觸不良。當變壓器投入運行時，若分接開關不到位，將發出較大的“啾啾”響聲，嚴重時造成高壓熔絲熔斷;如果分接開關接觸不良，就會產生輕微的“吱吱”火花放電聲，一旦負荷加大，就有可能燒壞分接開關的觸頭。

2.2 缺相時的響聲。當配電變壓器發生缺相時，表現為：第二相不通，送上第二相仍無聲，送上第三相時才有響聲;或者第三相不通，響聲不發生變化，和二相時一樣。發生缺相的原因大致有三方面：①電源缺一相電;②變壓器高壓保險絲熔斷一相;③變壓器由于運輸不慎，加上高壓引線較細，造成振動斷線。

2.3 掉入異物和穿心螺桿松動。當變壓器夾緊鐵心的穿心螺桿松動，鐵心上遺留有螺帽零件或變壓器中掉入小金屬物件時，變壓器將發出“叮叮當當”的敲擊聲以及“吱啦吱啦”的像磁鐵吸動小墊片的響聲，而變壓器的電壓、電流和溫度卻正常。這類情況一般不影響變壓器的正常運行，可等到停電時進行處理。

2.4 變壓器的鐵心接地斷線。當變壓器的鐵心接地斷線時，變壓器將產生“嗶剝嗶剝”的輕微放電聲。

2.5 變壓器高壓套管臟污和裂損。當變壓器的高壓套管臟污，表面釉質脫落或裂損時，會發生表面閃絡，聽到“嘶嘶”或“哧哧”的響聲。

2.6 外部線路斷線或短路。當線路在導線的連接處或T接處發生斷線，在刮風時時接時斷，接觸時發生弧光或火花，這時變壓器就發出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫聲;當低壓線路發生接地或出現短路事故時，變壓器就發出“轟轟”的聲音;如果短路點較近，變壓器將發出像老虎的吼叫聲。

2.7 變壓器過負荷。當配電變壓器超過負荷嚴重時，就發出低沉的如重載飛機的“嗡嗡”聲。

2.8 電壓過高。當電源電壓過高時，會使變壓器過勵磁，響聲增大而且尖銳。

2.9 其他聲音。如果聽到通過液體沉悶的“噼啪”聲，則是導體通過變壓器油面對外殼的放電聲。內部放電送電時聽到“噼啪噼啦”的清脆擊鐵聲，則是導電引線通過空氣對變壓器外殼的放電聲;

3 配電變壓器故障的解決措施 針對分析以上配電變壓器故障的原因，其實，有相當一部分配電變壓器故障是完全可以避免的，只要加強平時設備的巡視檢查，嚴格按照規章制度辦事，就可以將變壓器故障消滅在萌芽狀態之中。具體就是要在運行前做好檢查測試，在運行中做好注意事項，確保配電變壓器的穩定運行。

3.1 做好運行前的檢查測試 配電變壓器投運前，必須做好現場的檢測工作，其主要內容如下：

①檢查油枕上的油位計是否完好，油位是否清晰且在與環境相符的油位線上。油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低，則在冬季輕負荷或短時間內停運時，可能使油位下降至油位計看不到油位。

②檢查套管、油位計、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現象。否則當變壓器帶負荷后，在熱狀態下會發生更嚴重的滲漏現象。

③檢查防爆管是否暢通完好，呼吸器的吸潮劑是否失效。

④檢查變壓器的外殼接地是否牢固可靠，因為它對變壓器起著直接的保護作用。

⑤檢查變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好，相色是否正確。

⑥檢查變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規格是否相符。如各側電壓等級、變壓器的容量及分接開關位置等。

⑦測量變壓器的絕緣。用1000—2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻，以及一、二次繞組間的絕緣電阻，并記錄測量時的環境溫度。

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審核編輯 黃宇