當(dāng)前，科技的進(jìn)步帶動了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，推動汽車成為信息、通訊和交通融合的智能終端。

在這場變革中，智能座艙成為一項重要領(lǐng)域，其對硬件、軟件和交互體驗都有著相當(dāng)高的要求。智能駕駛級別的持續(xù)提升也帶動著智能座艙的演進(jìn)，使各種信息、互聯(lián)和娛樂功能逐漸復(fù)雜化。

億咖通科技在汽車智能座艙設(shè)計和量產(chǎn)方面擁有豐富經(jīng)驗。其技術(shù)平臺已搭載于全球逾 640 萬輛汽車上。面向不斷增長的對豐富車艙內(nèi)沉浸式娛樂的需求，億咖通科技推出了面向全球市場的億咖通·馬卡魯（ ECARX Makalu ）計算平臺。

億咖通·馬卡魯計算平臺能提供 394K DMIPS 的計算性能和 10.1T FLOPS 的圖形渲染能力，支持最高 32GB 的獨(dú)立內(nèi)存和開創(chuàng)性的 8GB 獨(dú)立顯存。其可支持座艙內(nèi)沉浸式 3A 游戲大作、全場景 3D HMI、8K/60Hz 沉浸式大屏顯示、 最大可支持 6 x 4K 高清屏幕顯示， 以及 7.x.4 全景空間音效。

項目挑戰(zhàn)

“汽車廠商現(xiàn)正尋求為其下一代電動化車型產(chǎn)品帶來沉浸式體驗與先進(jìn)的智能化功能”，億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 沈子瑜表示，“車艙內(nèi)的交互場景和效果更加復(fù)雜，并發(fā)運(yùn)算的需求也更高，而這些都依賴于更強(qiáng)大的算力和圖形能力作為支撐。”

對于數(shù)字座艙而言，從屏幕顯示到語音識別、手勢識別等多樣化交互形式，這些都需要借助高并發(fā)算力實(shí)現(xiàn)。面向快速變革的智能座艙領(lǐng)域，芯片算力也關(guān)系著未來多樣化功能的延展。

另一方面，圖形渲染能力是實(shí)現(xiàn)沉浸式智能座艙體驗的另一關(guān)鍵所在，因為智能座艙的廣泛功能與交互需要實(shí)時渲染高質(zhì)量圖形界面和多媒體內(nèi)容。一款強(qiáng)大的 GPU 有助于提供出色的圖像處理能力，并支持更多更復(fù)雜功能的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)，從而為用戶帶來極致的交互體驗。

億咖通科技希望打造一款性能突破的沉浸式智能座艙車載計算平臺，以強(qiáng)大的性能、算力和圖形處理能力，為汽車市場帶來真正提升消費(fèi)者車載體驗的出色產(chǎn)品。

解決方案

隨著汽車座艙智能化配置的升級，多功能座椅、超高分辨率中控屏、后排娛樂屏、全景聲、AR/VR 眼鏡、游戲手柄/平臺等相關(guān)產(chǎn)品陸續(xù)上車，沉浸式座艙娛樂體驗的打造逐漸成為車企的下一個“必爭之地”。從座艙人機(jī)界面交互到大型應(yīng)用（如游戲等），這些日益增長的“第三空間”需求對座艙芯片的計算能力及視頻圖形渲染能力提出了更高的要求。因此，基于億咖通科技超過 640 萬產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗以及對汽車行業(yè)的前瞻判斷，億咖通科技率先在全球采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU 的方案，為其億咖通·馬卡魯計算平臺提供強(qiáng)大算力支持。

其中，AMD 銳龍嵌入式 V2000 系列處理器是專為汽車車載信息娛樂和儀表、工業(yè)邊緣、瘦客戶機(jī)和迷你電腦系統(tǒng)等設(shè)計的第二代產(chǎn)品。每個處理器最多可同時支持 4 臺具備 4K 分辨率的獨(dú)立顯示器，并搭載至多 8 顆 CPU 內(nèi)核和 7 個 GPU 計算單元。相較于前代產(chǎn)品，單個 AMD 銳龍嵌入式 V2000 系列處理器提供了至高 2 倍1 的多線程每瓦性能，單線程 CPU 性能提升至高 30%2，圖形性能提升至高 40%3。

AMD Radeon RX 6000 系列 GPU 則構(gòu)建在突破性的 AMD RDNA 2 圖形架構(gòu)基礎(chǔ)上，涵蓋下一代汽車信息娛樂系統(tǒng)的圖形架構(gòu)。相較于上一代 AMD RDNA 架構(gòu)，AMD RDNA 2 架構(gòu)在特定游戲中可提供至高 2 倍4 的性能，并將每瓦性能提升最多 50%5。

設(shè)計成效

在硬件方面，億咖通科技憑借逾 640 萬產(chǎn)品的量產(chǎn)經(jīng)驗與洞察，充分利用 AMD 平臺的強(qiáng)大性能，結(jié)合車載使用場景的需求，精心融入了多種可擴(kuò)展性和安全性設(shè)計。這些設(shè)計包括滿足車載安全要求的安全架構(gòu)設(shè)計（含功能安全方案）、針對車載接口的適配與擴(kuò)展（如攝像頭、網(wǎng)絡(luò)、音頻等）。其設(shè)計還涵蓋了定制專屬電源管理、功耗管理、散熱優(yōu)化、低溫啟動、故障監(jiān)測以及溫度控制系統(tǒng)等。

在軟件方面，億咖通科技計劃打造一款開放且能滿足不同品牌、不同車型需求的 Cloudpeak 跨域系統(tǒng)軟件平臺。

沈子瑜表示：“億咖通針對 AMD 處理器的卓越算力以及視覺圖形渲染性能，特別定制研發(fā)了虛擬化程序和一系列系統(tǒng)軟件。這些軟件能夠使得前者的強(qiáng)大性能靈活分配到各個需求端和功能域，并同時支持 Linux / Android Automotive 等操作系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。”

搭載億咖通·馬卡魯計算平臺的首款車型預(yù)計將于 2024 年下半年開始量產(chǎn)。同年將有多款搭載億咖通·馬卡魯計算平臺的車型陸續(xù)上市。

(1) AMD 性能實(shí)驗室于 2020 年 7 月對銳龍嵌入式 V2718 處理器，于 2018 年 6 月對銳龍嵌入式 V1605B 處理器分別進(jìn)行了測試，兩者均通過 Cinebench R15 nt 以 15 瓦特功率（啟用 STAPM 模式）進(jìn)行測試。結(jié)果可能會有所不同。EMB-169。

(2) AMD 性能實(shí)驗室于 2020 年 7 月對銳龍嵌入式 V2718 處理器，于 2018 年 6 月對銳龍嵌入式 V1605B 處理器分別進(jìn)行了測試，兩者均通過 Cinebench R15 1T 以 15 瓦特功率（啟用 STAPM 模式）進(jìn)行測試。結(jié)果可能會有所不同。EMB-171。

(3) AMD 性能實(shí)驗室于 2020 年 7 月對銳龍嵌入式 V2718 處理器，于 2018 年 6 月對銳龍嵌入式 V1605B 處理器分別進(jìn)行了測試，兩者均通過 3DMark11 以 15 瓦特功率（啟用 STAPM 模式）進(jìn)行測試。結(jié)果可能會有所不同。EMB-172。

(4) AMD 性能實(shí)驗室于 2020 年 10 月 20 日進(jìn)行了測試，系統(tǒng)配置 RX 6900 XT 和 RX 5700 XT（20.45-201013n 驅(qū)動程序）、AMD 銳龍 9 5900X (3.70GHz) CPU、16GB DDR4-3200MHz、工程 AM4 主板和 Win10 Pro 64。在 4k 畫質(zhì)下，按最高設(shè)置對以下游戲進(jìn)行了測試：《戰(zhàn)地 5》DX11、《毀滅戰(zhàn)士:永恒》Vulkan、《極限競速》DX12、《生化危機(jī) 3》DX11、《古墓麗影：暗影》DX12。筆記本電腦制造商可能會采用不同的配置，所以測試結(jié)果也會有所不同。性能可能會有所不同。

(5) AMD 性能實(shí)驗室于 2020 年 10 月 16 日進(jìn)行了測試，以 4K 畫質(zhì)測試了《刺客信條：奧德賽》（DX11，超高）、《戰(zhàn)地 5》（DX12，超高）、《無主之地 3》、（DX12，超高）、《控制》（DX12，高）、《死亡擱淺》（DX12，超高）、《全境封鎖 2》（DX12，超高）、《F1 2020》（DX12，超高）、《孤島驚魂 5》（DX11，超高）、《戰(zhàn)爭機(jī)器 5》（DX12，超高）、《殺手 2》（DX12，超高）、《地平線：零之曙光》（DX12，超高）、《地鐵：逃離》（DX12，超高）、《生化危機(jī) 3》（DX12，超高）、《古墓麗影：暗影》（DX12，最高）、《異國探險隊》（DX12，超高）、《全面戰(zhàn)爭：三國》（DX11，超高）、《巫師 3》（DX11，超高，無 HairWorks 特效）。測試系統(tǒng)包括 Radeon RX 6800 XT GPU（配備 AMD Radeon 顯卡驅(qū)動程序 27.20.12031.1000）和 Radeon RX 5700 XT GPU（配備 AMD Radeon 顯卡驅(qū)動程序26.20.13001.9005）、Intel Core i9-9900K (3600 MHz 8C/16T)、32 GB (2133 MHz) 內(nèi)存、ROG MAXIMUS XI HERO (WI-FI) 主板。筆記本電腦制造商可能會采用不同的配置，所以測試結(jié)果也會有所不同。性能可能會有所不同。RX-549。