新品
可直接驅動的單端反激式輔助電源用
1700V CoolSiC MOSFET

CoolSiC MOSFET 1700V G1 450mΩ、650mΩ和1000mΩ,采用TO247-3-HCC封裝,適用于單端反激式輔助電源,主要應用如太陽能逆變器、電動汽車充電器、UPS和通用電機驅動器。主要特點包括:可由反激式控制器直接驅動,無需柵極驅動器IC、高耐壓且損耗小、.XT互連技術可實現出色的散熱性能,大爬電距離和電氣間隙封裝可提高可靠性。
產品型號:
IMWH170R1K0M1
IMWH170R650M1
IMWH170R450M1
產品特點
針對反激式拓撲結構進行了優化
開關損耗極低
12V/0V驅動電壓
與反激式控制器兼容
柵極閾值電壓,VGS(th)=4.5V
.XT互聯技術
應用價值
為輔助電源開發的產品
效率高
更好的熱性能和耐熱性
TO247封裝,便于絕緣設計
無需柵極驅動器
更高的功率密度
競爭優勢
與D2PAK-7L相比,TO247-3-HCC封裝更具優勢:
■ 更低的熱阻確保了更大的輸出功率
■ TO247封裝實現輕松絕緣設計
■ 大爬電距離適應環境污染
應用領域
組串逆變器
電動汽車充電
通用電機驅動
工業電機驅動和控制
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
MOSFET
+關注
關注
151文章
9652瀏覽量
233457 -
SiC
+關注
關注
32文章
3720瀏覽量
69376 -
輔助電源
+關注
關注
3文章
82瀏覽量
17177
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
傾佳電力電子設備高壓輔助電源拓撲、器件選型與1700V SiC MOSFET技術分析報告
傾佳電力電子設備高壓輔助電源拓撲、器件選型與1700V SiC MOSFET技術分析報告 I. 緒論:高壓電力電子系統對輔助
國產1700V SiC MOSFET在電力電子輔助電源中的全面進口替代方案
隨著新能源、工業電源及電動汽車等領域的快速發展,輔助電源對高效率、高功率密度及高溫穩定性的需求日益迫切。傳統的硅基器件已逐漸難以滿足嚴苛的性能要求,而碳化硅(SiC)MOSFET憑借其
替代UCC24612-1高頻同步整流控制器支持有源鉗位反激式、 QR/DCM/CCM反激式和LLC拓撲應用
、 QR、 DCM、 CCM 反激式和 LLC 等各種拓撲#MOSFET Vds感應高達 300V#工作頻率高達 700KHZ--PC281
發表于 06-09 10:23
Power Integrations的1700V開關IC為800V純電動汽車 提供可靠性和節省空間的優勢
五款全新參考設計全頁展示采用寬爬電距離封裝的InnoSwitch?3-AQ反激式IC的性能 ? ? 德國紐倫堡, PCIM 2025 , 2025 年 5 月 6 日訊 – 深耕于高壓集成電路高能效
發表于 05-08 14:30
?4773次閱讀
反激式電源為什么上電最容易燒MOS管?
變壓器廠家設計比較差,則變壓器漏感比較大,那么漏感為什么會產生尖峰呢?
用下面模型,可以從能量角度理解。
反激式開關電源不能用在大功率
發表于 04-19 11:47
反激式、正激式、推挽式、半橋式、全橋式開關電源的優點與缺點
的值,顯然是越小越好。S和K的值越小,表示輸出電壓和電流越穩定,電壓和電流的紋波也越小。
反激式開關電源的優點和缺點
1反
發表于 04-08 13:34
新品 | 可直接驅動的單端反激式輔助電源用 1700V CoolSiC? MOSFET
評論