你在為這些問題而掙扎嗎？車載設(shè)備的三種問題

1.在高溫條件下，時(shí)鐘的精度會(huì)變差。。。

由于ADAS和自動(dòng)駕駛功能的增加，具有自加熱功能的高功率SOC可能會(huì)顯著提高模塊內(nèi)部的溫度。此外，ECU通常安裝在高溫環(huán)境中（例如靠近電池）。

通常用于時(shí)鐘的32kHz晶體具有隨溫度急劇變化的頻率特性。這種頻率偏移導(dǎo)致時(shí)間信息的顯著偏差。

2.備用電流消耗無法滿足規(guī)格要求。。。

安裝在汽車中的ECU數(shù)量正在增加，并且已經(jīng)變得多功能。從這一趨勢來看，待機(jī)模式下的電流消耗也在增加，降低每個(gè)ECU的電流消耗逐年變得越來越重要。

降低電流消耗的要求很高，特別是對于在車輛關(guān)閉時(shí)繼續(xù)運(yùn)行的ECU（例如BMS、電池管理系統(tǒng)）。

3.系統(tǒng)的冗余是強(qiáng)制性的，以提高設(shè)備的安全性。。。

為了滿足ISO 26262的要求，需要增加系統(tǒng)和部件的冗余。

材料成本和安裝空間已成為適應(yīng)高ASIL水平的問題。

愛普生RTC模塊解決3類問題

汽車和高精度RTC模塊RA4000CE和RA8000CE

它是一個(gè)具有AEC-Q100認(rèn)證的增強(qiáng)功能的RTC模塊，可以在高溫條件下（高達(dá)125°C）運(yùn)行。RA4000CE支持SPI總線接口，RA8000CE支持I2C總線接口。

RA4000CE和RA8000CE的主要特點(diǎn)

高達(dá)125°C高溫條件下的高精度時(shí)間信息。

由于D-TCXO功能，該產(chǎn)品可確保在-40°C至125°C的溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高精度時(shí)鐘。

汽車級質(zhì)量AEC-Q100。

所有流程均達(dá)到高汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（例如設(shè)計(jì)、制造、過程控制）

減少系統(tǒng)待機(jī)模式下的電流消耗。

低電流消耗（典型值為300nA）

有助于系統(tǒng)冗余和BoM減少

該產(chǎn)品具有許多可選功能（例如重置功能、時(shí)間戳功能等）

可從許多選項(xiàng)中選擇最佳選項(xiàng)并連接（I2C總線/SPI總線）。

本產(chǎn)品支持I2C總線接口和每個(gè)SPI總線接口。還支持多個(gè)事件引腳、時(shí)間戳和其他功能的各種配置。

*應(yīng)用程序

-BMS（電池管理系統(tǒng)）

-車輛計(jì)算機(jī)

-中央網(wǎng)關(guān)

-工業(yè)機(jī)械

3.使用RTC模塊的三大理由

1.溫度變化時(shí)提供高精度時(shí)間信息

DTCXO（數(shù)字溫度補(bǔ)償晶體振蕩器）安裝在RTC模塊中。當(dāng)客戶板上的溫度變化時(shí)，RTC模塊提供高達(dá)125°C的高度精確的時(shí)間信息。

2.降低整體系統(tǒng)功率

RTC模塊可以保持時(shí)間信息，其電流消耗比MCU的睡眠模式低一個(gè)數(shù)量級。RTC模塊可以顯著降低客戶系統(tǒng)的功耗。

3.重置功能有助于系統(tǒng)冗余

RTC模塊檢測到主電源下降，并向MCU輸出復(fù)位信號。這消除了對外部復(fù)位IC的需要，從而減少了客戶的電路板空間、安裝部件的數(shù)量和成本。此外，僅使用MCU中重置功能的客戶可以通過使用RTC模塊重置功能為其系統(tǒng)添加冗余。

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