隨著科技的迅猛發展，車聯網（V2X）或智能網聯汽車成為了提供車輛非視距信息的獨特解決方案。它們是傳感器技術的關鍵補充，通過車聯網（V2X），交通工具可以與其他車輛或基礎設施進行信息交流。車聯網到底為消費者提供什么服務？如何保障安全性和進行隱私保護？如何解決車聯網的帶寬費用？讓我們走進本篇文章，詳解消費者最關心的車聯網問題。

一、車聯網為何能提供非視距信息？

車聯網（V2X）可以提供非視距信息的主要原因如下：

1.無線通信技術

車聯網（V2X）利用無線通信技術，如車載通信系統和無線傳感器網絡，使車輛能夠在無需直接視覺接觸的情況下進行信息交換。通過無線通信技術，車輛可以與車輛、與基礎設施以及互聯網之間進行數據傳輸和通信。

2.多種通信方式

車聯網（V2X）采用多種通信方式，包括車輛對車輛（V2V）、車輛對基礎設施（V2I）、車輛對行人（V2P）以及車輛對網絡（V2N）等。這些通信方式通過無線信號傳輸車輛位置、速度、方向、交通狀態等信息，使車輛能夠在非視距情況下獲取到其他交通參與者和交通環境的相關信息。

3.實時信息交換

車聯網（V2X）實現了車輛之間的實時信息交換，通過快速傳輸和處理數據，使車輛能夠接收到即時、準確的交通信息。這些信息可以包括其他車輛的位置、速度、加速度、路況信息、交通信號燈狀態等，能夠幫助駕駛員做出更準確的決策。

4.基礎設施支持

車聯網（V2X）通過與交通基礎設施的連接，如交通信號燈、路況監測設備、路邊傳感器等，實現與基礎設施之間的信息交換?；A設施可以收集和提供實時的交通信息，通過V2I通信將這些信息傳輸給車輛，使其能夠獲取到非視距范圍內的交通環境信息。

二、車聯網如何進行信息交換？

在車聯網（V2X）系統中，車輛之間將會共享信息，并且這些信息將通過標準化的方法進行交流。車輛不會共享私人信息，如車牌號碼或車主的其他個人信息。V2X消息只會共享車輛的物理特征，如速度、尺寸和行駛方向，業會共享車輛的位置和某些警示信息，比如車輛在硬路肩上停下來了。這些信息是標準化的，每輛車都會使用相同的語言進行通信。國際上有多個標準化組織制定了相關的通信協議和消息格式。例如，IEEE 802.11p（也稱為DSRC或WAVE）和Cellular-V2X（C-V2X）是基于3GPP標準的通信技術，它們定義了數據如何在車輛之間傳輸。

三、車聯網如何保障隱私安全？

為了保護個人隱私，車聯網（V2X）通信通常設計為匿名化的。車輛在發送信息時不會包含任何可以識別個人身份的信息，如車牌號碼、車主信息等。車聯網通信需要保證高度的安全性和可靠性，以防止數據被篡改或濫用。因此，通信協議通常包括加密和認證機制，確保消息的完整性和發送者的真實性。

通常會從硬件、軟件、通信協議、法律法規等多個層面采取措施保障信息安全：采用加強車載系統的安全防護，杜絕軟硬件漏洞；使用加密、認證等技術保護車聯網通信安全；建立健全的數據隱私保護法規，規范企業數據使用行為；完善車聯網信息披露和用戶授權機制，增強用戶對個人隱私的控制。

在V2X通信環境中，安全性是至關重要的——根據V2X技術的定義，所有消息都是通過無線電發送的，因此它們可以被任何參與者接收和解碼。因此，發送方必須確保其消息的完整性、有效性和安全性。

德思特Commsignia提供一種安全解決方案，它不是作為一個單獨的層，而是作為軟件堆棧內消息處理和生成的每個步驟的一個組成部分，它符合所有必需的V2X安全標準，并且所有特定區域的技術都可以同時使用。

安全模塊本身只直接負責簽署傳出的消息和驗證傳入的安全消息，并根據特定于區域的網絡層模塊(GeoNetworking或WSMP)的請求，處理使用標準安全報頭包裝和解包裝消息內容的技術問題。安全性的其他方面由不同的業務模塊處理，它們有自己的內部邏輯，主安全模塊與它們只是間接連接。

● 采用存儲在硬件安全模塊（HSM）中的私鑰，用于對傳出的消息進行簽名

● 密碼加速器，用于驗證傳入的消息

● 自研的V2X堆棧的安全服務模塊處理簽名、驗證、編碼和假名

● 安全模塊直接與網絡服務通信，對傳出的消息進行簽名或驗證傳入的消息

● 假名（PSY）模塊定期為每個模塊設置新的id來進行隱私保護

四、移動網絡服務與車聯網的關系？

移動網絡服務（LTE/5G）和V2X是互補的。移動網絡服務，特別是5G，提供了高帶寬和低延遲的廣域覆蓋，讓車輛可以訪問云端服務，接收實時交通信息、地圖更新、娛樂內容等。5G網絡的高速度和低延遲特性對于非實時性和大流量數據傳輸非常有效，例如車載娛樂、遠程診斷和軟件更新等。另一方面，V2X通信系統，包括DSRC（Dedicated Short Range Communications）和C-V2X（Cellular-V2X），允許車輛之間以及車輛與道路基礎設施之間進行直接的、短距離的通信。這種通信方式的特點是低延遲和高可靠性，非常適合實時性和安全性要求極高的應用場景，如緊急剎車警告、交通堵塞通知和車輛防撞等。

所以雖然5G和LTE已被證明適用于廣泛的新聞和天氣服務，但在實時分享關于剛剛發生車禍的信息等緊急情況下，我們依然需要依靠V2X系統的直接車輛通信，這種通信不依賴于外部網絡，可以在毫秒級的時間內完成，因此在實時性和安全性方面具有顯著優勢。移動網絡和V2X服務各自發揮著不同的作用，提供了全面的信息交流與安全性保障。

五、車聯網中的帶寬費用問題？

車聯網（V2X）直連通信是在專門用于智能交通系統（Intelligent Transportation Systems, ITS）的5.9 GHz頻段上傳輸的，這個頻段在全球許多地區被保留用于道路安全和交通效率應用，因此這些消息通常是免費的，不涉及額外的帶寬費用。

然而，LTE或5G連接是由移動網絡運營商提供的付費服務，車主可以根據需要選擇不同的運營商和移動數據套餐。在車輛連接中，移動網絡連接通常是車輛信息服務包的一部分，例如導航地圖更新、乘客的Wi-Fi熱點、在線音樂和視頻服務等。這些服務需要通過移動網絡連接到云端或其他網絡服務，因此會產生數據流量，可能需要車主支付相應的費用。隨著車聯網技術的發展和普及，車輛將越來越多地依賴于移動網絡連接來提供高級功能和增強的駕駛體驗。

審核編輯 黃宇