在近日舉辦的第十一屆國際智能網聯汽車技術年會上，長安汽車執行副總裁張曉宇發表了他的看法，他認為華為的智駕系統在未來有著超越人類駕駛水平的巨大潛力。

張曉宇首先指出了華為智駕系統在算力方面的優勢。他提到，華為當前使用的MDC 610芯片擁有高達200TOPS的稠密算力，這相比特斯拉所使用的72TOPS*2的算力，無疑是一個巨大的提升。這種算力上的飛躍，為華為在大模型處理上提供了更小的延時能力，使得智駕系統能夠更加迅速地響應和決策。

其次，張曉宇還強調了華為在數據采集和閉環方面的準備。他指出，華為采用的前融合BEV+GOD方案，為數據的采集和閉環提供了強有力的支持。這種方案不僅能夠有效收集車輛行駛過程中的各種數據，還能通過規則的精細化打磨，在端到端的范式下，起到了兜底的作用，確保了智駕系統的穩定性和可靠性。

最后，張曉宇還提到了華為在環境感知能力方面的創新。他指出，華為選擇了激光雷達加上不同傳感器組合的方案，以實現全環境感知能力。這種方案能夠確保智駕系統在各種場景下都能夠遠超人類的智駕安全性。無論是晴天還是雨天，無論是高速公路還是城市街道，華為智駕系統都能夠迅速、準確地感知周圍環境，為駕駛者提供更加安全、舒適的駕駛體驗。

綜上所述，張曉宇對華為智駕系統的未來充滿信心。他認為，在算力、數據采集和閉環以及環境感知能力等方面的優勢，使得華為智駕系統有著超越人類駕駛水平的巨大潛力。