L3級自動駕駛牌照的爭奪戰全面開打。從2023年7月，深圳發放全國首張L3高快速路測試號牌，推動申報國家準入試點，比亞迪、聯合體入選全國首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業名單。今年又相繼傳來極氪、奔馳、寶馬、智己、長安、極狐、深藍、阿維塔、賽力斯和等知名車企進入L3牌照測試。

6月8日，理想汽車董事長李想在2024中國汽車重慶論壇上表示，理想汽車將在今年第三季度推出無圖NOA，在今年年底或明年年度推出基于理想自研的端到端大模型+VLM視覺模型L3級自動駕駛體系。他特別指出，基于這一體系，無監督L4級別自動駕駛三年內可以實現。

最近，在L3級自動駕駛領域，上至工信部，下面到深圳、上海、北京等多個國內城市紛紛推進自動駕駛的各項政策落地，車路云一體化正成為智能網聯汽車產業的新熱點。本文進行匯總。

工信部：取得L3測試牌照，成為車云一體化測試重要基礎

6月4日，工信部網站發布了《四部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點》的通知，公布了9家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體。汽車生產企業分別是比亞迪、蔚來、長安、廣汽、上汽、北汽藍谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車。

在《智能網聯汽車準入和上路通信試點工作問答》中，裝備工業一司特別強調，依據《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》，企業取得相應測試牌照，主要應用于產品研發過程，通過開展實際道路測試，驗證產品在實際道路交通運行環境下的安全性。充分的產品研發測試驗證，是后續產品量產應用的重要基礎，也是此次試點的重要基礎。目的是通過試點加快智能網聯汽車產品量產應用，帶動汽車與新能源、人工智能、信息通信等產業融合，打造新質生產力，助力智能網聯新能源汽車高質量發展。

深圳：計劃推出全國首個正式面向C端的L3級自動駕駛量產車型

6月2日，深圳交通運輸局黨組成員，副局長徐煒在2024全球智能網聯汽車商業化創新論壇上表示，深圳有望成為“國家車路云一體化”、“交通部組織的交通基礎設施數字化升級”雙試點。


徐煒指出，深圳2024年智能網聯汽車的重點：1、打造智能網聯汽車全域開放標桿城市，在全市范圍內有序開放更多的應用場景，支持全域開放，全車型覆蓋、全場景應用、逐級進階。2、建設大灣區智能網聯汽車商業化創新帶，實現200輛以上智能網聯汽車商業化運營試點。聯合廣州、東莞等城市探索開展智能網聯汽車跨市聯動商業化運營；3、推出首批有條件自動駕駛車輛量產、上路、運營，推動比亞迪、華為聯合體入選全國首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業名單。此外，推出全國首個正式面向消費者市場的L3級自動駕駛量產車型。4、建設智能網聯汽車特色場景示范區。

2023年7月，深圳發放全國首張L3高快速路測試號牌，推動申報國家準入試點。比亞迪成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企，通過開放高快速路場景測試，有力推動企業申報國家智能網聯汽車準入及試點。


2023年，深圳市智能網聯產業增加值達到763億，同比增加38.2%，位列深圳20+8戰略新興產業的首位。2023年8月，深圳發布全國首套智能網聯汽車產品地方標準（10項），包括自動駕駛系統設計運行條件、自動駕駛系統技術要求、自動泊車系統技術要求、汽車軟件升級技術要求等方面，有力支撐智能網聯汽車地方準入。

上海：加快智能網聯汽車試點布局，極氪、上汽、特斯拉入局

6月3日，極氪汽車官方宣布，浩瀚智駕系統獲得了上海市高快路L3自動駕駛測試牌照，并在7類場景、30余項科目的測試中實現了100%的通過率。

6月14日，《上海觀察報》報道，上海將允許 10 輛特斯拉汽車對該公司最先進的自動駕駛軟件進行測試，為其在中國的FSD落地和推出鋪平道路。

知情人士還透露，杭州市也可能批準特斯拉測試該系統。知情人士表示，最初的測試將由特斯拉的員工進行。

2023年6月8日，上海《臨港新片區智能網聯汽車創新引領區總體建設方案》正式發布，到2025年，力爭把臨港建成全國第一個“數據通全路、云網聯全車、智能賦全城”的智能網聯汽車創新引領區。

福州車路云一體化項目公示

福建省投資在線審批監管平臺顯示，6月3日，福州智能網聯車路云一體化啟動區示范建設審批類項目公示。福州成為繼北京之后第二座在車路云協同方面有大動作的城市。

北京投入百億，推動車路云一體化基礎設施

5月31日，北京市公共資源交易服務平臺發布《北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目（初步設計、施工圖設計）招標公告》，根據招標公告，本次項目投資額為99.3889億元，將在全市選取約2324平方公里的范圍，對6050個道路路口進行智慧化改造，建設資金來源為政府投資及國有企業自籌，項目出資比例為政府投資70%，國有企業自籌30%。