逆勢暴增！7位傳感器富豪上榜，總持股價值超1400億元！新質生產力賽道成國產傳感器暴增助力

近日，新財富雜志發布“2024新財富500創富榜”，備受關注，該榜單已連續制作22年，與許多富豪榜單不同的是，該榜單旨在通過民營企業家持股市值的變化，觀察最具競爭力的民企變遷，為創業與投資提供參照。

在多年的創富榜單上，隨著中國經濟結構的變遷，上榜企業家主體結構也發生了變化，從2000年初的傳統制造業領軍，到房地產主導，隨著互聯網興起“互聯網+”企業也一度獨領風騷，而今年，則以“綠色化+智能化”等新質生產力領域為主導，據介紹，今年榜單中來自新質生產力領域的企業家達到260位，占比過半，其中148位來自光風儲、新能源車、鋰電等“新三樣”行業。

榜單總體情況方面：

2024年上榜的500位企業家（或家族）持股總市值達到12.3萬億元，人均持股市值為247億元，上榜門檻為66.3億元。農夫山泉創始人鐘睒睒以4562.7億元持股市值蟬聯第一，拼多多創始人黃崢、字節跳動創始人張一鳴以4248.5億、3402億元分列榜眼與探花。馬化騰、馬云、丁磊、曾毓群、何享健、秦英林等人穩居前十名。王健林、王思聰父子由于擁有大連萬達商管集團46%股權，以1408億元資產重回前十。42歲的宗馥莉因繼承娃哈哈集團股權，成為持股市值最高的女企業家。

作為新質生產力的代表，傳感器領域方面，有7位富豪上榜單，而這里面許多傳感器富豪較上一年排名有了明顯的增長，同時也為我們展現了對國產高端傳感器充滿爆發式增長需求的三條萬億級賽道。這些來自傳感器領域的富豪分別是（詳細全名單見文末）：

排名57，虞仁榮-韋爾股份，持股市值458.3億元，2023年98名

排名128，姜濱家族-歌爾聲學，持股市值219.6億元，2023年218名

排名135，趙立新-格科微，持股市值215.1億元，2023年206名

排名156，黃立-高德電氣，持股市值197.9億元，2023年153名

排名233，張帆-匯頂股份，持股市值142.5億元，2023年365名

排名316，潘政民/吳春媛-瑞聲科技，持股市值104.7億元，2023年492名

排名418，盧盛林/盧治臨-奧普特，持股市值80.6億元，2023年403名

其中，韋爾股份是全球第三、中國最大的圖像傳感器公司，韋爾股份也是中國最大的傳感器企業，虞仁榮是中國傳感器&芯片首富。歌爾聲學即歌爾股份，旗下歌爾微電子是中國最大的MEMS傳感器企業，歌爾微也是全球最大的聲學MEMS傳感器公司。格科微是中國第二大圖像傳感器企業，高德電氣是中國紅外傳感器龍頭企業，匯頂股份是中國最大的指紋識別傳感器芯片企業，瑞聲科技是中國第二大MEMS傳感器企業，奧普特是國產工業視覺系統龍頭企業，擁有多種傳感器產品。

“2024新財富500創富榜”中7名傳感器富豪總持股市值為1418.7億元，并且多位富豪排名上升較快，譬如韋爾股份虞仁榮從98名提升到57名，歌爾聲學從218名到128名，格科微從206名到135名，匯頂股份從365名到233名，瑞聲科技從492名到316名。

這些富豪排名躍升較大，他們所主導的傳感器企業在過去一年市值實現“逆勢”增長，展示了相關傳感器領域被市場廣泛看好。

為什么這些傳感器能夠暴漲？新質生產力帶動，三大萬億級產業賽道亟需高端國產化傳感器！

榜單顯示，以光風儲、新能源車、鋰電等“新三樣”行業為代表的新質生產力領域，逐漸取代地產，新質生產力全面重塑了民企競爭力與創富力。

其中，新能源車成最強賽道，推出小米汽車的小米集團，雷軍、林斌、黎萬強、洪峰、許達來等5位創始人重聚榜單，理想汽車的李想排名超過了美團的王興、百度的李彥宏與京東的劉強東，可見過去一年中國新能源汽車產業發展的迅猛。

在新財富整理的光風儲、新能源車、鋰電等“新三樣”產業鏈名單中，新能源車產業鏈涉及企業數量龐大，其中韋爾股份、歌爾聲學、格科微、匯頂科技、瑞聲科技、奧普特等多家傳感器企業被列入名單中，顯示了新能源車對國產傳感器產業的帶動作用。

韋爾股份、格科微、瑞聲科技等傳統消費電子傳感器領域的龍頭企業，均在積極開拓車載傳感器芯片業務，據新財富統計顯示，2023年，汽車業務普遍為手機產業鏈上榜企業家提供了40%以上的高增速，對沖了消費電子的低迷，汽車鏈創富威力凸顯。

其中，韋爾股份在2023年度報告中，披露汽車市場圖像傳感器業務營收達45.47億元，較上年同期增長25.1%。瑞聲科技收購汽車聲學產品供應商，進軍汽車市場，預計2024年帶來30億-35億汽車業務增量。格科微在2023年汽車后裝市場實現超2億元銷售額，隨著車規認證通過，將向前裝市場進軍。

隨著新能源汽車的到來，傳統汽車行業正面臨一場巨變，從機械化走向電子化，從石油驅動走向電力驅動。被稱為“新四化”（電動化、網聯化、智能化以及未來的共享化），讓汽車電子零部件在整車成本占比中不斷提升。

比亞迪董事長王傳福表示，“我們判斷，2035年汽車行業將全面進入智能化時代”。

據Yole的MEMS產業報告顯示，到2027年，汽車電子MEMS市場年復合增長率在10%左右，增長速度超過消費電子市場，是增長最快速的MEMS市場之一。

▲來源：Yole

此外，光風儲也是本次榜單中重要的新創富賽道，光風儲指光伏、風力發電和儲能技術，是清潔能源的重要來源，本次光風儲領域上榜了42位企業家。 儲能產業是近年來隨著全球新能源戰略而興起的藍海產業，相關預測顯示，到2025年新型儲能的產業規模或突破萬億大關，到2030年預計接近3萬億元。

在2022年3月國家發展改革委、國家能源局印發的《“十四五”新型儲能發展實施方案》提出，到2025年，新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段，具備大規模商業化應用條件。 新型儲能是指除抽水蓄能以外的新型儲能技術，包括新型鋰離子電池、液流電池、飛輪、壓縮空氣、氫（氨）儲能、熱（冷）儲能等。其中，鋰離子電池占據絕對主導地位，比重達到97%。目前及未來5年的儲能方式中，以鋰離子電池（以及正在發展的鈉離子電池）等化學儲電方式，將是主流方案。

▲來源：天風證券

目前新建儲能設施，仍以鋰離子電池為儲能材料的儲能柜為主。

儲能柜是用鋰電池來存儲電能的，一般儲能柜都是用磷酸鐵鋰的電芯作為原材料，然后加上BMS保護系統，基本上就構成了一個儲能柜系統。

▲儲能柜系統

鋰離子電池在高溫下易發生熱失控進而引致火災，只要一旦出現過充、過放、過流、熱失控和內部短路等電池濫用情況，就容易導致電池內部熱量積聚，一旦超過臨界點即會產生熱失控。

因此，為了監控儲能柜運行情況，溫度、煙感、一氧化碳、電流等多種傳感器為必備，萬億級儲能賽道，成為傳感器又一重要增長支點。

無論是新能源車還是光風儲，鋰電必不可少，隨著我國新能源車等產業的發展，誕生了寧德時代等一批優秀的國產鋰電巨頭，并且中國的鋰電池產業，走在了全球前列。

以新能源車、鋰電等為代表的中國先進新能源產業帶來前所未有的傳感器需求，譬如，鋰電池生產過程中的電池注液工藝，需要注液工藝檢測傳感器，這是一種高精度微小測力傳感器，此前由國外傳感器企業壟斷，我國企業研發相關傳感器契合國產化需求，獲得了突破。

結語

從22年來的新財富榜單中，我們見證了中國經濟的轉型升級發展。2013年，有173位地產商上榜，而到了2024年，只有40位，新質生產力領域則貢獻260位。

近年來，隨著新能源車、光風儲、鋰電等中國產業鏈的崛起，以及國際環境的變化，國產企業對供應鏈安全更加重視，這些條件為中高端國產傳感器創造前所未有的需求空間，間接帶動了國產傳感器產業的轉型和升級。

新質生產力，傳感器必不可少！

附錄，新財富500創富榜全名單

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