新能源汽車的出現讓超級電容的器在汽車行業的應用更加廣泛，幾乎一半的配件都需要用到超級電容，并且發揮著重要的作用。

在近幾年超級電容的出現，正在淘汰著一批的傳統蓄電池，雖說兩種都是電池，但是在應用中有著巨大的差別。

首先我們來看看傳統蓄電池，在工作原理以及工作性能方面有什么不同?優勢和弊端有哪些?

目前汽車的能量回收系統的原理基本上都是差不多，都是由發電機和發動機一起工作，正常情況下發電機為運轉提供電能，同時又能夠為電池充電。

蓄電池在發電機出現故障時候智能將剩余的能量為發電機提供能量，卻不能充電。

但是這個看似和諧的過程存在兩個弊端：

1.制動能量回收

利用發電機工作，可以產生很大的電能，但是電池充電需要時間。這時候就會產生的大量電能，但是只有很小一部分能夠充進電池里，其他的自然也就浪費掉了。從而引發一系列問題，制動能量大于需要充電的能量，系統就只能在加油狀態下啟動發電機，也就增加來能量消耗。

2.傳統鉛蓄電池的壽命問題

傳統蓄電池如果頻繁充放電的話，就會影響電池的使用壽命，頻繁更換電池，又是一筆不小的開銷，這時候就能看出超級電容器的重要性了。

超級電容器在電動汽車混合燃料汽車和特殊載重車輛方面有著巨大的應用價值和市場潛力。

超級電容器作為電動汽車和混合動力汽車的動力電源，可以單獨使用或將其與蓄電池聯用。這樣，超級電容器在用作電動汽車的短時驅動電源時，可以在汽車啟動和爬坡時快速提供大電流從而獲得大功率以提供強大的動力。

在正常行駛時由蓄電池快速充電，在剎車時快速存儲發電機產生的瞬時大電流,回收能量，從而減少電動汽車對蓄電池大電流放電的限制，延長蓄電池的循環使用壽命，提高電動汽車的實用性。