據了解，自4月份以來，理想汽車已經啟動了2.0版本的矩陣式組織結構升級，對部分部門進行了結構性調整。其中一項重要改變就是將零售與交付部門合二為一，進一步細化分工，其目的無疑是增加銷量。

據悉，理想汽車此舉可能是為了解決兩個部門之間產生的摩擦問題。與特斯拉采用的模式相似，零售與交付部門獨立運行。前者負責售前銷售，后者則負責交車服務。然而，由于兩個部門的考核標準不同，導致了一些矛盾。例如，交付部門希望客戶盡早提車，但有些客戶因為各種原因無法按時提車。

如果客戶認為5月優惠更多，他們可能會選擇在5月下單；反之，如果6月資金充裕，他們可能會選擇在6月提車。這樣一來，如果不能及時提車，就會影響到交付率（以當月零售訂單數為準），交付部門可能會建議客戶取消訂單，等待提車當月重新下單，這也會對零售部門的任務指標造成影響。

如今，兩個團隊合并后，可以有效避免內部消耗，實現協同效應，共同推動銷量增長。關于零售與交付部門合并的具體情況，理想汽車尚未發表任何聲明。