電子發燒友網報道（文/劉靜）近日，凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司（以下簡稱：凱博易控）主動撤回科創板IPO發行上市申請。繼去年6月IPO獲受理之后，凱博易控已一年多未回復上交所問詢了。

凱博易控原計劃發行不超過4799萬股，募集15.03億元資金，用于凱博商業車電驅動系統建設項目以及研發中心建設項目等。

天眼查顯示，凱博易控已完成天使輪和A輪融資，獲得了華文投資、乾融控股、杭州兆恒、復星創富等多方機構的投資。凱博易控的控股股東以及實際控制人為郝慶軍先生，其直接持有公司8500萬股股份，并通過蘇州凱持、蘇州凱人間接持有公司1826.5萬股股份，直接及間接持有的股份合計占公司總股本的71.73%。


礦卡電驅動系統市場份額超過50%，北汽福田為第一大客戶

凱博易控專注于先進車輛技術在新能源商用車輛領域的開發應用，主要從事新能源商用車輛關鍵零部件的研發、生產和銷售，主要產品包括新能源車輛電驅動系統和車輛連接系統。

凱博易控前瞻性地把握了我國商用車輛減碳及新能源發展趨勢，構建了平臺化、系列化的新能源車輛電驅動系統產品譜系，可廣泛地應用于純電、混合動力、燃料電池等豐富的新能源技術路線，在下游多個領域形成了差異化的競爭優勢。

報告期內，凱博易控的營業收入分別為3.11億元、2.94億元和5.22億元，營收年復合增長率為29.59%；凈利潤分別為0.77億元、0.21億元和0.61億元。


近幾年凱博易控的業績波動較大，2021年營業收入和凈利潤均出現下滑，2022年凱博易控業績又重回增長，當期營收同比增長77.55%、凈利同比增長190.48%。

凱博易控主營業務收入主要由新能源車輛電驅動系統、車輛連接系統、零部件及其他等構成。其中營收大頭來自新能源車輛電驅動系統，2020年、2021年和2022年該產品收入分別為2.03億元、2.19億元、4.79億元，占主營業務收入的比例分別為65.51%、74.85%、91.98%。

凱博易控新能源卡車及非道路車輛產品主要包括eDMT Plus純電系統、eDMT X純電系統、eAMT純電系統、eAxle變速電驅橋、eDMT Plus混動系統、eDMT X混動系統和eAMT混動系統等。報告期內，凱博易控eDMT系列產品譜系不斷豐富，實現了道路卡車及非道路車輛在重載上坡、重載下坡及其他各類復雜工況等應用領域的全覆蓋。

根據GGII統計，2022年凱博易控在礦卡電驅動系統領域行業的市場份額超過50%；在百噸級新能源礦卡電驅動系統領域國內市場占有率排名第一。車輛連接系統業務方面，凱博易控是國內車輛連接系統細分領域的龍頭企業，根據GGII統計，報告期內凱博易控占據了90%以上的國內市場份額。

在新能源客車領域，凱博易控與北汽福田、中通客車、上汽集團、宇通客車、格力股份等知名整車制造商建立了合作；在新能源卡車及非道路車輛領域，凱博易控快速實現了對徐工集團、陜汽集團、同力重工、開沃汽車、北奔重汽、柳工集團等客戶的規模化銷售。

報告期內，凱博易控的第一大客戶是北汽福田，2020年-2022年北汽福田銷售金額分別為2.19億元、1.16億元、1.84億元，占主營業務收入的比例分別為70.47%、39.45%、35.22%，客戶集中度逐年明顯下降。


研發費用率相對較高，掌握機電耦合系統方案設計等十六大核心技術

行業內凱博易控主要的海外競爭對手為西門子、TM4、德國采埃孚、伊頓、虎伯拉集團；國內主要競爭對手為法士特、綠控傳動、特百佳、精進電動、越博動力、大洋電機、億華通等。

與行業內國際知名企業相比，凱博易控經營規模相對較小，在資金實力、生產能力、銷售規模、品牌知名度、管理水平等方面還存在一定差距。

不過在技術應用上，凱博易控還是具有相對優勢的。報告期內，凱博易控研發費用分別為5479.09萬元、5833.9萬元和6908.45萬元，三年研發費用累計為1.82億元，占營業收入的比例分別為17.63%、19.87%和13.24%。2020年和2021年，凱博易控的研發費用占營業收入比重高于同行業上市公司平均值。

在新能源車輛電驅動系統及車輛連接系統領域，凱博易控先后掌握了機電耦合系統方案設計技術、換擋動力不中斷技術、多能源混合動力系統技術、主動潤滑技術等在內的十六大核心技術。

通過新能源動力及傳動技術創新，凱博易控eDMT系列產品突破了長期以來百噸級以上重型車輛進口大排量發動機與高扭矩變速箱的供應限制，實現了自主可控的重型車輛大功率技術路線應用。

凱博易控是率先推出新能源客車“高速電機+減速箱”技術路線并實現批量化應用的國內廠商，成功實現了高性能客車減速驅動系統的國產化。在車輛連接系統領域，凱博易控是全球少數掌握鉸接機構開發、液壓系統開發、風擋系統開發和電液比例控制開發能力的車輛連接系統供應商。