汽車行業不僅關系著老百姓的日常出行，它還是一條龐大的產業鏈，對于“穩就業、保增長”具有舉足輕重的意義。與傳統的燃油車不同，我國電動汽車產業憑借電池、電驅、智能化等技術因素已經形成了局部優勢，有望成為出口領域的新增長點。但是，以歐洲出臺“歐七”標準為代表，發達國家通過不斷攀升的準入標準，試圖阻斷中國電動汽車的出口之路。在“歐七”標準中，不僅有燃油消耗、尾氣排放的標準，而且把“魔掌”伸向了輪胎，理由是：輪胎磨損導致的粉塵污染物質(微塑料)也會對環境造成影響，輪胎污染物排放量是排氣管顆粒物排放量的400倍。這就對輪胎行業的研發能力提出了更高的要求，不僅要提升輪胎的燃油經濟性，也要降低輪胎的顆粒物排放指標。

總之，我國已進入工業化中后期，材料的作用顯得尤為重要，開展新材料強國戰略研究，對支撐我國制造強國戰略實施具有重要戰略意義。同時，發達國家對關鍵技術和產品的出口不斷設置壁壘，也迫使我國頭部企業紛紛轉向正向研發的隊列。只有從材料的源頭出發研究，我們才能更好地突破創新。

計算機輔助工具在材料研究領域的應用

為了促進新材料的使用或替代，材料科學專業知識在各個行業和市場中都非常有價值。在材料科學領域，需要研究材料的組成、結構和性能。

以新能源汽車為例，電池技術作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關系到新能源汽車成本、續航里程、安全性及使用壽命的關鍵。為進一步提升電池的綜合性能，研發的重心也開始轉向探索新材料。

電池中發生的一些現象肉眼可見（例如硅陽極的膨脹），但其原因可追溯到原子尺度上的物理、化學變化（例如陽極上鋰的枝晶化），這是一種多尺度的耦合過程。庭田科技提供的仿真軟件可從分子級、電極級、單電池級、模組級、動力系統級等多種尺度，為電池中發生的耦合現象提供全棧仿真技術。

同時，針對電池具體使用過程中遇到的熱管理、結構強度、振動性能、疲勞、跌落、擠壓、沖擊碰撞等問題，庭田科技也有對應的CAE仿真解決方案。

庭田科技，助力企業新材料的正向研發

庭田科技始終致力于為新材料的研發提供整套解決方案。從第一性原理到分子動力學的研究，再到跨尺度分析建模，及宏觀的材料性能分析（聲、光、電、熱、磁、力、流體等），庭田科技都有諸多解決方案。與此同時，為響應國家2060前實現碳中和的戰略目標，庭田科技也提供專業的碳足跡追蹤工具。

審核編輯 黃宇