西井科技作為國家“專精特新”小巨人企業，始終以為中國高質量發展注入品牌力量為己任。同時，在“出海”征程中，西井科技奮楫揚帆，向全世界大物流行業展現著中國品牌的“智造力”。

中國“智造力”的核心：自主創新

創新是驅動新質生產力的核心，也構筑起中國品牌的底氣和信心。西井科技始終以科技自立自強作為奮斗目標，成為國內首家基于正向自研無人駕駛重卡的公司：針對港口等傳統大物流行業所面臨的人力成本高、安全系數低、作業條件差等問題，西井科技研發的Qomolo智能駕駛系列產品通過AI運力化的實現，能夠串聯起生產環節的各個要素，覆蓋流轉與經營。

同時，西井科技圍繞“人工智能賦能大物流場景”，還打造了自動駕駛、物聯網、智能系統、新能源補能系統一體化的“車·站·云·網”技術棧，利用Cosmo構建場景化的全局解決方案、利用Loopo構建數字化生產要素流轉互聯平臺，將更加完備、深度的“系統+車輛”協同方案提供給用戶，而非僅僅強調表象層應用的“單車智能”。

通過自主創新，西井科技已申請了發明專利及相關知識產權兩百余項，近3年授權發明專利的實施率達到100%，不僅被國家知識產權辦公室認定為“國家知識產權優勢企業”，還從58個國家的548家企業中脫穎而出，摘得2023年世界知識產權組織全球獎(WIPO Global Awards)這一世界知識產權領域最高獎項。

中國“智造力”的韌性：深入場景

西井團隊始終以智能時代的“鑿井人”自居，穩鑿井、鑿深井，不斷深入場景、攻堅克難，用人工智能為多個行業、產業激發潛能。目前，西井科技的自動駕駛產品與解決方案已為全球18個國家和地區的200余個用戶創造更高效并可持續的生產力價值。這不僅代表著西井科技在技術、產品硬實力經受得起國際市場的考驗，也充分展現了其在海外項目本地化方面的韌性與能力。

泰國林查班港是泰國最重要的國際集裝箱樞紐港之一。2020年，來自西井科技的全時無人駕駛新能源商用車Q-Truck開始穿梭作業于這一港口的新建碼頭Terminal D。

當時，中泰兩方團隊面臨著文化和語言的雙重考驗——雙方母語均非英語；泰國同事們性格更為內斂、慢熱，而中國團隊則希望能更快速地看到項目的成果。同時，泰國高溫多雨的氣候也為產品的落地帶來了巨大困難。但憑借著一種埋頭“鑿井”的“鈍感力”，西井團隊和泰方一同攻堅克難，最終成功助力泰國林查班碼頭成為全球首個投入商業運營的AI無人駕駛和人工駕駛集卡混行的自動化碼頭。

針對項目痛點和實際需求進行深度挖掘并對產品做出敏捷調整迭代一直是西井服務的“標配”，也是西井實現全球商業化落地、不斷打造行業內標桿的關鍵所在。

中國“智造力”的底色：綠色人本

作為一家科技企業，西井科技兼顧硬實力與軟實力雙提升，在最大化程度創造商業價值的同時也不忘人文關懷，致力于讓AI和智能駕駛為人類創造更綠色、美好的生活。

例如，在減碳方面，傳統大物流一直是碳排放量極其巨大的場景。因此，西井科技通過將“AI+自動駕駛技術”與集裝箱大物流緊密融合，為行業低碳、可持續發展帶來有效可行的解決方案。經測算，西井科技的新能源Q-Truck在實際生產作業場景下，單車每年可減排二氧化碳50噸，相當于單車每年植樹4545棵，單車的每年植樹面積11.34萬平米。

同時，西井科技秉持著“取智于人，賦能予人”的信條，一直充分考慮到技術與人工之間的交互和協作，希望通過機器與技術的應用，進一步提升效率與安全性，將人從機械、危險的工作中解放出來，創造更多的價值。比如，西井有位交付工程師，大家都叫他“老王”。老王之前是一名集卡司機，后面加入西井轉型成為無人駕駛測試工程師。這是一件雙贏的事情，一方面能夠把老司機的知識和經驗轉換成無人駕駛技術的優勢；另一方面，一線體力工作者也能夠轉變成為在辦公室里進行調度指揮的工作者，開啟新的職業生涯。

廣闊的世界市場正不斷給予中國品牌大顯身手的空間。在此背景下，西井科技不斷打磨、提升自身核心技術、產品能力、服務水平等各個方面，在助力推動綠色、智慧大物流場景轉型方面表現不俗，參與打造了多個業界內的標桿項目。

未來，西井科技還將破浪篤行，致力創造更智能化、場景化、綠色化的產品服務，以期助力“中國品牌，世界共享”。

審核編輯：劉清