近年來，得益于國家政策的大力支持，各大傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力紛紛布局新能源汽車領(lǐng)域，促使我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

發(fā)展新能源汽車行業(yè)不僅是國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和提高人民生活水平的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，也是實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域彎道超車和綠色低碳節(jié)能減排目標(biāo)的關(guān)鍵。 為了避免被國外技術(shù)“卡脖子”，目前我國各行各業(yè)都在強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)度，新能源汽車行業(yè)也當(dāng)仁不讓。 經(jīng)過多年累月的技術(shù)積累和市場(chǎng)驗(yàn)證，新能源汽車國產(chǎn)化部件在可靠性等方面已逐步比肩國際水平，甚至具備優(yōu)勢(shì)，已出現(xiàn)引領(lǐng)全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

在新能源汽車的核心零部件車載電源（包含車載ACDC充電機(jī)、車載DCDC變換器，多合一車載集成電源等）領(lǐng)域，全國產(chǎn)化主要體現(xiàn)在元器件、材料、生產(chǎn)等方方面面的100%國產(chǎn)化。 以迪龍新能源為代表的主要車載電源廠家依托雄厚的產(chǎn)研實(shí)力，打破國外技術(shù)壟斷，推動(dòng)新能源汽車零部件國產(chǎn)化進(jìn)程。

近期，迪龍新能源對(duì)外發(fā)布了元器件100%國產(chǎn)化的車載電源產(chǎn)品線，開發(fā)完成了全國產(chǎn)化車載充電機(jī)M15系列產(chǎn)品和車載DCDC變換器S15系列產(chǎn)品。 據(jù)悉，該產(chǎn)品具有優(yōu)異的EMC性能、超寬輸入輸出電壓、高可靠和高適用性等優(yōu)勢(shì)，可降低整車制造成本。

在車載電源領(lǐng)域，相較于使用國外進(jìn)口元器件，國產(chǎn)器件更具成本優(yōu)勢(shì)，再加上政策支持，車載電源國產(chǎn)化更符合整車制造企業(yè)的發(fā)展需求。 選擇國產(chǎn)車載電源產(chǎn)品，首先要考慮其性能是否能完美替代，對(duì)于迪龍新能源而言，“全國產(chǎn)化”與“性能保持”并不沖突。 迪龍依托20余年電源行業(yè)產(chǎn)研經(jīng)驗(yàn)，以及多年車載電源出口經(jīng)驗(yàn)，其國產(chǎn)化車載電源產(chǎn)品可為客戶帶來“100%國產(chǎn)化、小體積、降本增效、快速交付”等多重價(jià)值。

國產(chǎn)化車載電源產(chǎn)品能否通過市場(chǎng)的考驗(yàn)，可靠性至關(guān)重要。作為全球知名的車載電源廠家，迪龍?jiān)缭?008年就已開始布局新能源車載電源領(lǐng)域，多年來不斷提升關(guān)鍵技術(shù)性能，產(chǎn)品已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。

并且，迪龍分別從技術(shù)研發(fā)、物料采購、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)、可靠性測(cè)試、流程管控、倉儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而使產(chǎn)品能順利投入市場(chǎng)使用。 據(jù)了解，迪龍目前發(fā)布的全國產(chǎn)化車載電源產(chǎn)品線包括：6.6kW ACDC車載充電機(jī)M15系列和2kW、3kW車載DCDC電源S15系列。

這些100%國產(chǎn)化車載電源與以前常規(guī)電源性能相同，比如依然具備高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、工作穩(wěn)定可靠、體積小、輸入輸出電壓寬范圍、優(yōu)異的EMC性能等等，依然滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至部分產(chǎn)品性能優(yōu)于常規(guī)品。 迪龍新能源依托雄厚的產(chǎn)研實(shí)力，打破國外技術(shù)壟斷，不斷提升產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)性能，滿足新能源汽車行業(yè)國產(chǎn)化替代需求，助力加速我國新能源汽車國產(chǎn)化進(jìn)程。

審核編輯：劉清