電子發燒友網報道（文/吳子鵬）在電動化、網聯化、智能化概念的推動下，當前汽車設計正在發生翻天覆地的變化。三者之間層層遞進，電動化讓新時代的汽車以新能源動力系統為基礎，通過互聯化實現大數據收集，進而實現智能化出行。

全新的設計理念就需要全新的設計方案，在ENNOVI 2024中國媒體溝通會上，來自ENNOVI的數位專家分享了該公司的電池平臺開發解決方案、電源元件設計解決方案和信號互連設計解決方案。

ENNOVI中國區銷售負責人張寅表示，這三大解決方案幾乎涉及了整車的所有應用，包括動力單元里面的電池包板塊、車載充電器、逆變器、電動牽引電機，還有ECU、電子助力轉向器、傳感器、分區控制單元和執行器等控制單元。更重要的是，ENNOVI擁有垂直整合的制造能力和全球化的物流部署，賦能汽車行業客戶從產品工藝研發到制造交付的全過程。

圖源：ENNOVI

化繁為簡的電池平臺開發解決方案

在汽車電動化進程中，電池平臺是非常核心的部分。同時，對于整個行業而言，實現汽車電芯平臺化也是非常關鍵的一環，其中包括電池包的一體化設計。

當然，電池平臺作為電動汽車整車平臺技術中的核心，也受到很多因素的影響，比如不同軸距、不同續航、不同驅動對電池平臺的要求都不一樣。ENNOVI電池系統互連產品線中國區產品經理陳樂表示，ENNOVI電池平臺開發解決方案產品線的產品主要用于動力電池的電池包，將動力電池的電芯進行串并聯，并將電芯的工作情況、電壓和溫度向外傳遞。

在電池包方案供應方面，ENNOVI即將在今年上半年推出用于軟包電池的相關方案，屆時ENNOVI的電池包方案將包括：
·用于圓柱形電芯的電池互連系統
·用于方形電芯的電池互連系統
·用于軟包電池的電池互連系統（即將推出）
·模塊外殼

陳樂在介紹用于圓柱形電池的CCS產品時提到，圓柱形電池包主要包含絕緣層、電芯連接巴片、電芯、數據采集線路和電芯支架等組件。其中，絕緣層用于隔離金屬部分以保持電池性能，通常附在鋁巴片上，上層的PET薄膜、中間層鋁巴片和下面的塑料支架形成了一個中間導電、上下絕緣層的高壓部分串并聯的結構，該結構將最底層的所有單獨的電芯串并聯，向電動汽車輸出額定功率。

用于圓柱形電池的CCS產品，圖源：ENNOVI

對此她強調，ENNOVI-CellConnect-Round是ENNOVI為圓柱形電芯量身定制的電池互連系統。該系統專為幫助電動汽車制造商解決電池可靠連接的難題而設計。

如下圖所示，方形電芯CCS結構和圓柱形電芯CCS結構比較相似。ENNOVI用于方形電芯的電池互連系統ENNOVI-CellConnect-Prism支持先進的電芯到封裝和電芯到底座配置，其設計目的是利用ENNOVI專有的一站式層壓工藝加快產品上市時間并提高成本效益。

方形電芯的CCS結構，圖源：ENNOVI

除了產品，陳樂認為，ENNOVI更引以為傲的是工藝。2023年，ENNOVI引入了層壓工藝，一站式層壓將高壓部分的鋁巴片，低壓部分的FPC或FDC里的銅導線，以及輸入輸出端兩邊的銅的Busbar這三部分的組裝“合三為一”，一次性完成，帶來了明顯的成本優勢。2024年ENNOVI工藝更進一步，采用冷壓技術進行絕緣覆膜。與市場上常見的熱壓或塑料支架裝配相比，冷壓是一種組裝時間最短、節拍最快的工藝方法，工藝時間只有熱壓工藝的20%左右。

ENNOVI電池互連系統的技術路線圖，圖源：ENNOVI

另外，ENNOVI也推出了用刀模切FDC工藝的低壓采集線柔性線路方案，用以替代FPC，在生產節拍和工序上有了顯著的降低，比FPC至少減少了25%的工序時間。

FDC工藝和FPC工藝對比，圖源：ENNOVI

電源組件設計解決方案

當前，電動汽車的智能化水平越來越高，加上續航的里程逐漸增長，這就導致用于電動汽車的方案設計容易受到狹小空間的影響，集成化技術已經成為電動汽車制造的核心技術。ENNOVI動力互連產品線中國區產品經理邱坤寅表示，ENNOVI團隊致力于開發和提供優質的動力互連解決方案，為新能源汽車的發展貢獻力量。“我們設計可定制電源組件解決方案，可在狹小空間和較短時間內提供大功率。”

根據他的介紹，ENNOVI面向逆變器、轉換器、電動牽引電機、車載充電器和電動助力轉向等應用均能夠提供綠色、高效、互連的方案，產品類型包括相母排、電機定子母排、柔性母排、電源母排連接器、AC與DC模壓母排、高功率連接器和電源模塊引線框。

ENNOVI電機定子母排由柔性相間連接器、發夾式電機的線型配件、銅焊墊配件和高性能塑料幾部分組成，具有堅固、輕便且完全可定制的特性。在談到定制性時邱坤寅指出，“完全可定制是真正考慮到不同用戶、不同應用和特殊的需求，不管是尺寸、形狀還有連接方式，ENNOVI都能根據客戶的具體要求進行設計，以確保產品能夠以最佳狀態運行。”

電機定子母排，圖源：ENNOVI

邱坤寅強調，ENNOVI努力確保每一個產品都能引領行業標準，不斷提升新能源汽車極限。這個理念在他介紹的產品中也有所體現，除了剛剛提到的電機定子母排，ENNOVI相母排系統以堅固耐用著稱，提供多相電源接口，可以連接交流輸出與幾乎所有類型的電動驅動輸入，適應新一代電動汽車的核心要求；ENNOVI柔性母排是一項非常具有革命性設計的產品，成功解決了很多電動汽車領域長期存在的挑戰，比如震動吸收、應力吸收、熱膨脹應對以及在裝配時面對的公差問題；ENNOVI BusMate?電源母排連接器專為動力轉向系統、牽引驅動系統、動力轉換系統、逆變系統和配電系統而設計，是一種高效的電源接口，具有獨一無二的母排閘刀浮動連接技術，可以在母排片沒有正確到位甚至有扭轉的情況下，確保連接的可靠性，即使在重復的熱膨脹和冷縮過程中，浮動連接技術也能夠維持穩定的電器特性和連接。

信號互連設計解決方案

在智能電動汽車設計的過程中，互連也是非常重要的一項技術，比如精心設計的高壓互連方案能夠讓電動汽車在動力驅動方面呈現差異化。媒體溝通會上，ENNOVI信號互連產品線中國區產品經理凌芝主要介紹了該公司的信號互連設計解決方案。她表示，信號系統就像是汽車的神經系統，在不同的電子部件間用于高效傳輸電信號，其中所使用的信號連接器在車載通信中起到了非常關鍵的作用。ENNOVI的信號互連產品擁有車規級的多種規格的壓接端子。

據介紹，ENNOVI信號互連產品主要用于執行器、傳感器、控制器和電動動力總成等場景，產品類型包括雷達互連、多引腳數接頭和集成式連接器外殼、多排板對板連接器、激光雷達互連、ENNOVI-NET汽車以太網連接器和低壓連接器等。

凌芝介紹了幾種ENNOVI極具創新的信號互連產品。首先是ENNOVI已獲專利的魚眼端子壓接技術，是一種實現端子和印刷電路板之間免焊連接的解決方案，可以替代傳統的焊接端子，對環境更友好，可靠性更高，質量表現更優。

魚眼端子壓接端子，圖源：ENNOVI

ENNOVI的魚眼壓接端子有0.4、0.64、0.8、1.2毫米四個不同的厚度可供選擇，滿足IEC 60352-5和汽車行業壓接標準IPC-9797標準要求，適用于高溫、高應力環境。

ENNOVI多引腳數接頭和集成式多引腳連接器外殼適用于車內的多種電子控制單元，引腳數高達100根至200根以上，該產品設計和制造技術可滿足小尺寸應用內的密集引腳分布，通過高精度的嵌件注塑和高速插針技術來生產出牢固、高精度和可靠的連接器接頭及外殼；得益于ENNOVI專有的卡扣式餅干榫設計，ENNOVI多排板對板連接器允許多個連接器單元在不需焊接的情況下快速卡合；ENNOVI雷達互連塑殼結合了壓接端子、雷達的天線罩以及電磁干擾屏蔽片、透氣薄膜、點膠等零部件及工藝，保護雷達傳感器免于受熱、電磁干擾、振動和沖擊等影響，并通過壓接技術最大程度地簡化客戶的裝配制程；ENNOVI-NET汽車以太網連接器采用魚眼壓接端子設計，符合汽車標準，能夠可靠地支持車載網絡應用。

結語

通過此次ENNOVI 2024中國媒體溝通會，記者全面了解了ENNOVI在電池平臺開發解決方案、電源元件設計解決方案和信號互連設計解決方案方面的產品設計，以及背后的設計理念。從這些產品不難看出，ENNOVI的產品既順應智能電動汽車的發展大潮，同時又引領下一代技術創新，相信汽車行業業者借助這些方案都能夠打造出具有差異化競爭優勢的汽車。