4 月 22 日，彭博社報(bào)道，馬斯克期望特斯拉進(jìn)行高達(dá) 20%的大規(guī)模裁員行動(dòng)，理由是近期季度汽車交付量出現(xiàn)近 20%的大幅下滑，他主張此次裁員人數(shù)需與未來 2023 年第四季度至 2024 年第一季度之間的下滑幅度相符。

特斯拉方面證實(shí)，2024 年第一季度的交付總計(jì)為 386810 臺(tái)，相比前一季度下降了 20.1%，同比亦減少 8.5%，此數(shù)據(jù)創(chuàng)下了自 2022 年來的最低季度記錄。

特斯拉正面臨來自中國汽車巨頭如比亞迪等的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。今年 1 月份，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中向投資者表示，中國汽車制造商已成為全球“最具競(jìng)爭(zhēng)力”的汽車企業(yè)之一。

據(jù) IT 之家早先報(bào)道，馬斯克于 4 月 15 日發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁減 10%的員工，預(yù)計(jì)受影響人數(shù)將超 1.4 萬人，其中美國和中國市場(chǎng)將首當(dāng)其沖。

馬斯克解釋道：“多年來，我們的業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，全球各地建立了眾多工廠。然而，隨著規(guī)模擴(kuò)大，部分崗位和職責(zé)出現(xiàn)了重疊現(xiàn)象。”他強(qiáng)調(diào)，裁員是實(shí)現(xiàn)特斯拉“精益創(chuàng)新”的必要手段，也是對(duì)未來增長階段的積極準(zhǔn)備。

據(jù)悉，特斯拉中國銷售部門的裁員對(duì)象主要為半年內(nèi)入職的新員工，補(bǔ)償方案為 0.5N+3。但有知情人士透露，實(shí)際裁員比例遠(yuǎn)高于馬斯克所述的 10%，普遍達(dá)到了 20%，部分部門更是高達(dá) 50%。

此外，昨日特斯拉在華全線產(chǎn)品價(jià)格均有所下調(diào)，降幅在 3%-6%之間；同時(shí)，在其本土市場(chǎng)美國，特斯拉亦下調(diào)了 Model Y/S/X 的售價(jià)。