電子發燒友網訊：在物聯網（The Internet of Things）領域，基于網絡傳感器的應用正在高速增長著。下面的圖集，電子發燒友網將圖文并茂地為各位應用工程師們展示物聯網在電子前沿和分布式計算應用領域的最新進展，以饗讀者。

作為最核心的部分，物聯網由各種各樣的紛繁復雜的傳感器和小模塊組成，并將其以網狀形式聯系起來，其中不乏包含有存儲器和其他計算性能。下面以一圖例說明（見上圖），由IBM設計的一個啟動塵網絡的網絡技術，當前已由凌力爾特取得相應專利。

智能城市

由飛利浦提供技術支持建設的城市觸摸系統，戶外所有的燈實現全自動化控制。不過，當前只在布拉格和倫敦的少數城鎮有所應用。

Streetline Networks公司開發的由塵狀網絡的傳感器網絡可追蹤城市所有停泊車情況，目前是凌力爾特物聯網方案的一部分。該系統當前應用在好萊塢和索薩利托，最下圖為人行道中一嵌入式傳感器。

智能工廠

Endress+Hauser Process Solutions AG公司 （納赫， 瑞士）開發出無線網絡適配器（如下圖），該系統包括由超聲波液位計，流量計和溫度傳感器構成。

來自瑞士呂勒奧理工大學的研究者基于卡姆魯普熱量計和西門子閥門開發的IPv6無線傳感器節點（如下圖），用于測量和傳遞各區域熱量網絡的實時熱量情況。

智能建筑

或許，在物聯網中如果非要說出最大的金礦是什么的話，可能非智能電表莫屬了。這意味著所有家庭和辦公電表都將要安裝上這些分布式網絡，這將吸引大批芯片，軟件和網絡巨頭紛紛搶進該市場，當然也包括儀表制造商。

早前，大約在號稱家庭局域網（HAN）的項目中安裝了超過一百萬個智能電表，而且都是基于Zigbee無線技術。但是下一代儀表有望被采用智能能源2.0技術，該技術除了使用Zigbee技術外，還將推廣使用電力貓檢測的電力線網絡和Wi-Fi。

當前，在是否應當在智能電表與公共網絡設施連接中接入電力線網絡仍存在爭議。電力線網絡是基于Wi-Fi的新型技術，在蜂窩網絡或WiMax頻譜和服務仍受限制。

隨著討論的逐漸深入，均衡各方利益之后，實體模型浮出了水面（上圖），它基于G3-PLC標準和Maxim芯片制造。

未來的智慧建筑需要各大廠商進行切實的技術轉型給予支持。譬如，Philips和其他廠商正致力于智能照明系統。

現在談一下另一個例子，經由Vigilent公司成功開發的由能源數據中心控制的智能能源管理系統（下圖）和智能自分析服務及自動調整適應。它使用基于Dust公司技術的無線傳感器。

智能交通

在可預見的未來某一天，汽車將會變成因特網中的一個可移動的節點。有些車已經在車載音視頻系統，GPS系統實現聯網。將來，很多車都是將諸如此類的功能標準或提高各種設備的性能為賣點。

在CES 2012中展出的配備QNX實時操作系統的卡雷拉公司保時捷概念車型（見下圖）。它采用德州儀器的OMAP 4處理器和WiLink端口芯片將里面各部分設備和信息娛樂系統，個人導航和無線設置等實現連接和驅動。

作為其中的一部分，NXP提供了針對電動摩托車（上圖）的芯片，可使你在智能手機上便可方便的實時監測你的電動車安全，而免于被盜。

網絡化繃帶

Isansys公司CEO Keith Errey演示了具有觸摸型的心臟心電圖監測器，該款產品只需像繃帶一樣粘住在心臟處，即可實現個人心臟監測。

智能醫院

目前由Philips研發的“醫療環境”項目——智能外科機器人，將慢慢地走進醫院中。當癌癥病人要進行PET-CT掃描而在候診室等待時，醫療智能系統會自動播放音樂，以減輕病人焦慮情緒。


編譯：電子大兵


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