近期轟動全行的小米汽車強勢發布，SU7憑借高超的泊車技術及一系列智能化應用備受用戶青睞，瞬間獲得高量級大定。可見，隨著汽車智能化的不斷推進，“行泊一體”等高階泊車技術逐漸成為市場的熱點。超聲波傳感器作為智能泊車系統的核心部件，其市場需求正迎來快速增長期。本文將探討該現象的兩大推動因素，并推介奧迪威公司自主研發的新一代AK2車載超聲波傳感器的性能優勢。

兩大推動因素

1. 智能化泊車系統的發展

近年來，隨著整車智能化的加速發展，泊車系統功能不斷擴展，如近距離遙控泊車（RPA）、跨樓層記憶泊車（HVP）以及長距離無人代客泊車（AVP）等技術逐漸成為主流。根據佐思汽研的統計數據，2023年國內乘用車APA融合泊車系統裝配率達到8.2%，同比增長3.0個百分點；高階泊車裝配率為0.7%，同比增加0.4個百分點。這表明，低速APA泊車，尤其是APA融合泊車以及高階泊車，特別是記憶泊車，將迎來快速增長期。

隨著整車智能化的加速發展，佐思汽研預計國內乘用車超聲波雷達安裝量于2025年超過1.4億顆，2028年超過2.2億顆。

2. 域控制器架構下的系統融合

在域控制器架構下，行車與泊車系統開始走向融合，即行泊一體。這種融合的最大特點是行車與泊車可以深度復用與共享傳感器和算力資源。2023年，行泊一體技術進入規模化落地階段，推動自動泊車市場高速發展，超聲波傳感器作為核心感知部件，也迎來了發展的“快車道”。據佐思汽研統計，2023年國內乘用車行泊一體裝配量達到160.2萬輛，同比增長61.4%；裝配率達到7.6%，同比增加2.6個百分點。預計到2025年，行泊一體裝配量將超過300萬輛，裝配率超過15%；到2028年，裝配率將達到25%左右。由此可見，“行泊一體”未來可期。

新一代AK2車載超聲波傳感器的優勢

為了滿足泊車系統的優化升級和行泊一體技術的推廣應用，市場對超聲波雷達的性能提出了更高的要求。為應對技術需求的升級，奧迪威公司自主研發的新一代AK2車載超聲波傳感器，產品通過技術創新，具備以下顯著優勢：

探測距離更遠
AK2車載超聲波傳感器的探測距離可達7m，為智能駕駛系統提供更卓越的測距技術硬件支持。

盲區更小
AK2車載超聲波傳感器的盲區小至15cm，能夠更精確地感知近距離障礙物，具有高達±2cm的測量精度和1cm的分辨率。

可編碼調頻，實現遠近測距切換
AK2車載超聲波傳感器有著8K的帶寬，支持頻率調制，使超聲波信號無需受限于固定頻率，大幅提升感知信號的識別率，避免同頻干擾。同時，產品可實現遠近測距切換。

刷新時長＜40ms，支持多模式切換
產品保杠單次探測刷新快，刷新時長＜40ms；產品能夠承載6顆傳感器同步工作，具備多種編碼設置、定頻設置條件，系統可根據功能控制傳感器工作模式。

具備自診斷功能
產品具備自檢測的診斷功能，能夠實時快速檢測信號發射與接收情況，確保在狹小逼仄的環境下也能夠實現安全“入庫”、“出庫”。

滿足功能安全ASIL B要求
產品依照全球公認的汽車功能安全標準 ISO 26262-2018要求，達到功能安全ASIL-B級別要求，滿足世界一流OEM和Tier1的功能安全開發要求。

奧迪威：AK2車載超聲波傳感器第一梯隊企業

作為國內車載超聲波傳感器領域的主流供應商，奧迪威擁有二十多年為車廠及其一級供應商提供服務的豐富經驗。公司在行業內處于領先地位，是首批實現AK2車載超聲波傳感器量產應用的企業之一，產品早已進行批量交付和上市銷售。目前，奧迪威的AK2車載超聲波傳感器已經廣泛應用于合資主機廠和自主品牌主機廠的車型中，預計在行泊一體方案上的安裝量將在今年內突破20款新車型。

早在2006年，奧迪威通過了IATF16949質量體系認證，逐步推進車載超聲波傳感器的進口替代工作。公司生產的產品質量達到了行業先進水平，與國際領先的傳感器產品在參數上并無顯著和本質上的差異，因此公司在行業中占據了較高的地位，并在細分市場中擁有顯著的市場占有率。

2023年2月，奧迪威獲頒ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全流程認證證書，標志著公司已成為業內少數建立起符合功能安全最高等級“ASIL D”級別的產品開發流程體系的車載超聲波傳感器供應商之一。這一認證不僅證明了奧迪威產品開發流程在安全性能上的高標準，也為智能汽車行業的安全發展提供了堅實的保障。未來，奧迪威將持續為智能汽車行業的安全和進步貢獻力量。

部分數據來源：佐思汽研