4 月 10 日曝出，特斯拉 Cybertruck 電動皮卡的拆解揭示電池組疑似“半空”，引發公眾疑惑。特斯拉首席工程師確認此情況，但稱其更傾向于稱之為“半滿”。

之前，Cyberruck 在同等車型中的電池容量（123 千瓦時）偏低，但特斯拉依靠高能效調整戰略，成功填補了電池容量不足的短板。然而，Cyberruck 的實際續航能力卻未達到發售時所宣傳的水準，這無疑令人錯愕。

特斯拉試圖通過推出可選的“擴展續航”電池組來改善續航里程問題，但該選項至今尚未上市。

近日，Munro 公司對 Cybertruck 進行拆解后發現，電池組與 4680 電池層間預留了大量的空位空間。Munro 工程師指出電池組“基本空置一半”，而Cybertruck首席工程師韋斯·摩利爾（Wes Morrill）則以“半滿”予以回應。

對于特斯拉為何要將 Cybertruck 的電池組設計成“半空”狀，業界猜測頗多。部分觀點認為，這或許是為了留有余地以便日后增添新的 4680 電池，進一步擴大電池容量。盡管當前無法證實這一假設，且儲備足夠容納整層新電池的空間確實存在，但是否有實際可行性仍然未知。

此外，倘若上述猜測成立的話，那么特斯拉的決策便頗讓人不解。既然有空間可供利用，為何不為實現最初承諾的續航里程提供容量充足的電池組呢？

關于這個疑問，有人猜測特斯拉可能擔憂增加電池組將導致成本增加或影響Cybertruck的制造成本；也有人猜測，特斯拉可能出于減重考慮，額外設計了可拆卸式的“擴展續航”電池組。

但具體原因究竟如何，仍有待特斯拉相關人員給出確切答復。畢竟，“擴展續航”電池組的成本也并非小數目。