2024年4月2日-3日，由SAE International 國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)主辦的交通能源可持續(xù)發(fā)展高峰論壇在上海隆重舉行。為應(yīng)對全球城市化帶來的污染排放、能源消耗等城市交通問題，本次論壇邀請了國內(nèi)外知名專家、學(xué)者、企業(yè)家和政府官員齊聚一堂，熱烈討論技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、政策研討等關(guān)鍵議題，探索汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化、智能化、綠色化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，以求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

可持續(xù)發(fā)展不僅深深融入到博格華納的企業(yè)文化之中，也為博格華納快速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新提供不竭動(dòng)力。博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中國區(qū)電子硬件工程總監(jiān)童毅和博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)天津電機(jī)開發(fā)工程經(jīng)理霍從崇受邀出席此次論壇，分別做了 “高性能緊湊型功率模塊開發(fā)”和“S-Winding工藝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)中應(yīng)用”的主題演講，分享博格華納在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的最新創(chuàng)新實(shí)踐。

作為逆變器核心供應(yīng)商，博格華納擁有豐富的逆變器產(chǎn)品系列。針對多元化的逆變器產(chǎn)品組合，博格華納開發(fā)了功率模塊Viper產(chǎn)品家族，可采用硅和碳化硅兩種材料，適用于400V、800V等不同電壓平臺，推動(dòng)了高壓、高功率趨勢下的逆變器技術(shù)升級。博格華納的Viper功率模塊具有模塊化和靈活易集成的特點(diǎn)，能夠滿足不同車型和客戶對于性能、效率以及動(dòng)力輸出的多樣化需求。

“為滿足客戶日益嚴(yán)苛的空間布置要求，博格華納基于現(xiàn)有的逆變器產(chǎn)品路線圖，正在開發(fā)結(jié)構(gòu)更為緊湊的Viper功率模塊。通過緊湊化和集成化設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)功能需求。”博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中國區(qū)電子硬件工程總監(jiān)童毅介紹道。新一代高性能緊湊型功率模塊的研發(fā)由博格華納中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，在減小散熱片尺寸的同時(shí)，兼顧水道壓降和熱阻性能。同時(shí)，通過采用微型變壓器和集成的AC電流采樣設(shè)計(jì)，高性能緊湊型功率模塊不僅適配400V和800V電壓平臺，硅和碳化硅的靈活選擇，也支持240Arms-620Arms峰值電流范圍。在保證產(chǎn)品性能及穩(wěn)定性的情況下，體積變小使得該產(chǎn)品易于設(shè)計(jì)和空間布置，也更易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

基于中國汽車市場對于本土響應(yīng)的高需求，博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新先行，為客戶提供快速響應(yīng)、故障分析等服務(wù)，同時(shí)將創(chuàng)新推廣至全球。

扁線電機(jī)由于其高空間利用率、高功率密度、高銅填充率、高槽填充率和出色的NVH性能等優(yōu)勢，已成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主流結(jié)構(gòu)形式。其中，扁線電機(jī)的繞組形式主要分為Hair-Pin、S-Winding等。S-Winding通過繞組成型，省略了扭線、焊接和環(huán)氧樹脂涂敷等工序，使生產(chǎn)過程更簡單。

S-Winding由于無需銅線焊接，生產(chǎn)過程中對絕緣無破壞工序，繞組可靠性大幅提升，更有利于800V系統(tǒng)的使用，同時(shí)由于無焊接，端部空間尺寸也得以優(yōu)化。另外S-Winding 更適合做8層，10層或者12層的多層繞組，能夠進(jìn)一步降低交流損耗，有利于電機(jī)轉(zhuǎn)速的高速化。另外可以實(shí)現(xiàn)多層、多支路，400V和800V電壓的平臺化設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的可擴(kuò)展性更好，更有利于應(yīng)對當(dāng)下的新能源市場多樣化的需求和產(chǎn)品平臺化的規(guī)劃。

“S-Winding在節(jié)省空間結(jié)構(gòu)、優(yōu)化工藝流程、提升電機(jī)功率密度和產(chǎn)品平臺化等方面具有顯著優(yōu)勢。”博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)天津電機(jī)開發(fā)工程經(jīng)理霍從崇如此說。早在2002年，博格華納就極具前瞻性地開啟了S-Winding的研發(fā)歷程；2006年，博格華納生產(chǎn)了首批樣機(jī)，應(yīng)用于交流發(fā)電機(jī)；2014年開始，博格華納將S-Winding繞組工藝應(yīng)用于混動(dòng)結(jié)構(gòu)的P2電機(jī)，量產(chǎn)了第一代S-Winding驅(qū)動(dòng)電機(jī)。截至目前，博格華納已推出三種不同規(guī)格的S-Winding驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品。

作為采用S-Winding繞組方式的代表性企業(yè)，博格華納通過持續(xù)改進(jìn)S-Winding的工藝水平來提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能表現(xiàn)。針對S-Winding較高的生產(chǎn)成本問題，博格華納通過產(chǎn)線自制、縮短開發(fā)周期、模塊化開發(fā)的策略，有效推動(dòng)S-Winding繞組在驅(qū)動(dòng)電機(jī)中的量產(chǎn)應(yīng)用。與此同時(shí)，博格華納正在開發(fā)面向800V平臺的新一代220mm直徑S-Winding驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該產(chǎn)品具有出色的效率、功率和扭矩密度，且結(jié)構(gòu)緊湊、易于集成。隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)對小型化、高壓化、高效率、可靠性等方面的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，S-Winding有望進(jìn)一步釋放市場潛力，博格華納將持續(xù)完善S-Winding工藝，助力新能源汽車發(fā)展。

博格華納作為一家致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)車行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，始終秉承打造“一個(gè)潔凈、節(jié)能的世界”的愿景。以長期可持續(xù)發(fā)展為方向，博格華納在落實(shí)蓄勢·前行戰(zhàn)略的同時(shí)，助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)“碳中和”，為推動(dòng)綠色出行的交通生態(tài)貢獻(xiàn)技術(shù)力量。

審核編輯：劉清