電動汽車越來越受歡迎。如今電動汽車的發展趨勢是，電機功率越來越大，但為了保證續航里程，行駛中的電耗也要越來越低。這看似不可能完成的任務，背后的最大功臣正是主驅逆變器。

市面上眾多熱門車型采用了英飛凌的主驅逆變器方案，那么英飛凌逆變器方案有哪些優點，它又是怎么讓電動汽車性能提高的同時還保證續航里程？

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英飛凌主驅方案核心優點

英飛凌做為全球領先的汽車半導體供應商為新能源汽車電控系統提供完解決方案。

電控方案可分解為兩部分：

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功率逆變執行部分

該部分也被稱為power stack, 功率磚，包含了功率模塊，域驅芯片，電流傳感器。

功率模塊實現電力變換，為新能源汽車開發的EDT系列IGBT芯片提高了逆變器轉換效率，確保汽車安全行駛。Zero defect (0失效)一直是我們追求的目標。HybridPACK? Drive功率模塊自2017年量產以來（找元器件現貨上唯樣商城）已經為超5百萬電動汽車提供驅動電力。搭配高可靠的驅動芯片及高精度的電流傳感器保證系統性能及可靠性。

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控制與功能安全部分

該部分包含了MCU/PMIC/Driver等器件。

在控制部分，AURIX? 系列MCU與TLF35584系列PMIC 搭配EiceDrive? 實現系統級ASIL-D級功能安全，保證汽車行駛指令準備無誤的傳遞給各個系統。AURIX? 已經累積出貨超5億片。

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英飛凌解決方案如何助力電動車

具有強大的性能，同時又有超長續航？

電動汽車的很重要的兩個核心參數就是續航里程和加速度。這兩個參數都和功率模塊有非常強的關聯性。

同樣的電池電量在不同的車上會有不同的續航表現，功率模塊的損耗決定了系統的轉換效率，英飛凌的車規級功率模塊致力于調節性能與可靠性之間的平衡關系，包括：

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英飛凌優化了EDT2代 IGBT芯片的設計與生產工藝，使得損耗遠低于其他同類產品

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未來還有EDT3代IGBT芯片推出

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第三代半導體的重要成員SiC 也是英飛凌產品開發的重要方向，英飛凌堅持溝槽結構的SiC芯片研究，目前推出第二代溝槽工藝的芯片，用于HybridPACK? Drive第二代功率模塊。英飛凌SiC門極耐受電壓高，門極開啟電壓一致性，易于使用，降低電控系統及售后成本。

審核編輯 黃宇