3月21日，理想汽車CEO李想公開致全體員工信，深入透徹地披露了理想汽車在本月遇到的兩大問題：夢想MEGA的進度不當以及對銷售成果的過分追求。他還在信中明確提出了解決措施。

據李想所述，理想MEGA由于未正確把握從零邁向成功的重要階段，導致后期的進程出現誤區，誤把這一階段視為快速發展階段。此外，理想MEGA與高壓純電動車型必須經歷如同理想ONE及增程電動那樣的初期磨合過程，否則就難以具備理想L系類似的發展潛力。然而這樣的節奏問題使營銷團隊不得不投入大量資源服務L系客戶，致使理想L8移動展點消失不見。

對此情況，李想表示：“我們將堅定信念，按照從零到一的精準步驟操作理想MEGA，加強對核心顧客的聚焦，切實瞄準那些高端純電商力強大的城市。棄用全面擴張的銷售策略，轉向強化在規模較大的城市零售中心的產品展示及試乘車輛的宣傳工作，同時進一步加快此類城市的超充電站建設。待從零到一的階段性任務順利完成后，逐步擴大至更多城市，吸引更廣的用戶群體。”

另一方面，李想坦誠地表示，目前理想汽車存在過于關注銷售業績和市場競爭的問題，以致于行動準則被欲望所左右。針對這個問題，他制定了解決策略：“我們將放緩對銷售目標的追求，轉而尋求穩健增長。注重用戶需求，而非僅僅關注競爭對手表現；珍視價值理念，而非欲望驅動。回歸至我們所擅長的發揮用戶價值優勢，切回我們最擅長的提高經營效率路線。”

值得一提的是，理想汽車于今年3月1日首次推出純電動車型——理想MEGA，定價高達55.98萬元，是理想汽車現售產品線里最為昂貴的車型。理想汽車原本寄望該車能夠成為50萬元級別銷量冠軍，實現每月8000臺以上的銷售目標。然而，在上市首周的表現卻令人失望，僅有1058臺交付數據；與此同時，L系列車型的新舊型號流量亦被分流，銷售成績從周銷6076臺跌至不及華為問界的水平。

面臨如此嚴峻的挑戰與考驗，理想汽車未來是否能夠妥善應對，化危為機？