蘋果公司近日宣布擱置并取消自動駕駛電動汽車的所有開發(fā)計劃，將員工調往人工智能部門，引起了業(yè)界的廣泛關注。這一決策也在資本市場中引起波動，蘋果股價短暫受到一定的刺激，表明市場對蘋果停止造車的認可，將資源重新聚焦于人工智能領域被視為及時的止損之舉。

分析人士普遍認為，蘋果放棄造車的原因主要是因為汽車業(yè)務投入龐大、周期較長、競爭激烈，并且蘋果已經(jīng)錯過了最佳的試錯和爆發(fā)窗口期。盡管蘋果在過去十年燃燒了大量資金，卻未能成功推出汽車，導致公眾對于蘋果汽車的期望逐漸消退。因此，蘋果選擇及早止損，更專注于人工智能領域，被視為明智之舉。

據(jù)百能云芯電.子元器.件商.城了解，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體網(wǎng)站X上轉發(fā)蘋果放棄造車的相關報道，并配上致敬和香煙的表情符號。馬斯克被認為是現(xiàn)代電動汽車行業(yè)的創(chuàng)始人，他的特斯拉公司在行業(yè)內具有引領地位。他的評論反映了蘋果決策在行業(yè)內的影響，同時也展現(xiàn)了特斯拉在電動汽車領域的領先地位和對于創(chuàng)新的堅持。

對于蘋果的決策，理想汽車的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李想表示，選擇聚焦人工智能是明智的戰(zhàn)略選擇，且時機合適。他認為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入汽車制造領域可以有進有退，美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更注重軟件、系統(tǒng)和平臺的優(yōu)勢。在當前生成式人工智能爆發(fā)的時期，美國領先的IT企業(yè)仍在全球發(fā)揮引領作用。李想對蘋果的決策給予了充分的理解和支持。

總體而言，蘋果放棄造車對于中國業(yè)界來說是一個重要的警示。新能源汽車市場充滿機遇，但在沒有找到盈利模式之前就被市場淘汰的風險也很大。蘋果選擇放棄汽車制造，將重心放在軟件、生態(tài)和平臺上，對于中國新能源汽車企業(yè)提出了深刻的思考。新能源汽車領域需要更多專注于技術創(chuàng)新、成本控制和市場實際情況的企業(yè)，而不能只依賴于外觀設計和低價競爭。蘋果的決策向業(yè)界傳遞了一種理性和務實的態(tài)度，成為新能源汽車領域的一面重要鏡子。

審核編輯 黃宇