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近日，歐盟的“歐洲地平線”（Horizon-Europe）計(jì)劃宣布啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的多學(xué)科項(xiàng)目——6G-EWOC。該項(xiàng)目專注于開發(fā)支持自動(dòng)駕駛的6G通信技術(shù)，集結(jié)了來自8個(gè)歐洲國家的11家合作伙伴的力量。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該項(xiàng)目將運(yùn)用一系列尖端技術(shù)，包括精確傳感、光學(xué)無線通信、大容量前傳連接以及高效數(shù)據(jù)中心技術(shù)。這些技術(shù)將通過光子集成電路和人工智能的強(qiáng)大結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。

6G網(wǎng)絡(luò)被譽(yù)為現(xiàn)代數(shù)字應(yīng)用的推動(dòng)者，因?yàn)樗軌蛱峁o與倫比的數(shù)據(jù)吞吐量、極低的傳輸延遲以及無縫的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。這些優(yōu)勢(shì)使得6G技術(shù)在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用潛力。

然而，將這些潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需要高性能、緊湊且具有成本效益的實(shí)際實(shí)施解決方案。Horizon-Europe項(xiàng)目致力于減少傳感、通信和處理技術(shù)的尺寸和成本，同時(shí)提高應(yīng)用級(jí)性能，特別是在“互聯(lián)”車輛的背景下。

6G-EWOC項(xiàng)目的核心目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)集成了人工智能技術(shù)的光纖-無線光6G網(wǎng)絡(luò)，以支持互聯(lián)汽車的移動(dòng)性。這將通過將創(chuàng)新的研究與近期開發(fā)的早期原型通信、傳感和計(jì)算系統(tǒng)相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。這一為期三年的項(xiàng)目已于2024年1月正式啟動(dòng)，標(biāo)志著歐洲在引領(lǐng)6G通信技術(shù)發(fā)展方面邁出了重要一步。

6G-EWOC項(xiàng)目的核心任務(wù)是運(yùn)用光子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知，利用光學(xué)無線通信搭建車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接橋梁，并通過高容量光纖與數(shù)據(jù)中心的無縫對(duì)接，實(shí)時(shí)處理和計(jì)算收集的路邊數(shù)據(jù)。為了提升整體效率，該項(xiàng)目將人工智能（AI）技術(shù)融入其中，以協(xié)調(diào)和優(yōu)化車載6G基礎(chǔ)設(shè)施。

UPC巴塞羅那電信工程學(xué)院（ETSETB）教授兼高級(jí)寬帶通信中心（CCABA）研究員Antonio Lázaro將負(fù)責(zé)6G-EWOC項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作。他表示：“要讓未來的汽車實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛，需要借助傳感和通信技術(shù)的深度集成，以增強(qiáng)車輛的感知能力和與現(xiàn)代ICT基礎(chǔ)設(shè)施的連接性。通過聯(lián)網(wǎng)車輛之間的信息交換以及與數(shù)據(jù)中心的無縫對(duì)接，車輛能夠獲取大量傳感器數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)中心則負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)整合與處理。”

這種理念被稱為“互聯(lián)出行”，它需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持，具備處理海量生成信息的能力，并充分利用各種尖端通信和傳感技術(shù)，例如6G-EWOC項(xiàng)目中開發(fā)的那些技術(shù)。這些技術(shù)涵蓋了集成激光傳感器、無線光通信以及光學(xué)6G天線等多個(gè)領(lǐng)域。LIGENTEC首席商務(wù)官M(fèi)ichael Geiselmann指出：“光子學(xué)具有巨大的性能提升潛力，我們通過引入高度小型化的光學(xué)波束形成器作為光學(xué)天線來證明這一點(diǎn)。”

高容量光纖前傳將在交通基礎(chǔ)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的無縫傳輸至附近的數(shù)據(jù)中心，從而進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。人工智能技術(shù)將負(fù)責(zé)組織和編排所有的數(shù)據(jù)流，確保其順暢地傳輸?shù)礁鱾€(gè)分布式數(shù)據(jù)中心。此外，其他人工智能工具將整合各區(qū)域的車輛信息，構(gòu)建3D地圖的部分內(nèi)容，并將其與由各區(qū)域分布式計(jì)算生成的最終拼圖整合在一起。有了這種基于6G技術(shù)的車輛基礎(chǔ)設(shè)施的支持，駕駛員和車輛將獲得實(shí)時(shí)更新的、詳盡而完整的地圖，從而讓出行更加安全。

審核編輯 黃宇