近日，中國一汽集團旗下的紅旗 M190/M220雙電機電驅(qū)項目A樣機正式完成制造并下線。這是該公司首次在自有技術(shù)平臺上生產(chǎn)出的扭矩矢量雙電機產(chǎn)品。

據(jù)悉，紅旗M190/M220雙電機項目主要依托于強大的高壓平臺、高效的SiC功率模塊以及4臺扁線電機扭矩矢量電驅(qū)系統(tǒng)進行研發(fā)。其中，M190電機采用了高度集成化的四合一新型設計，其雙電機扭矩矢量帶斷開裝置為全國首創(chuàng)。

而M220電機則選擇了使用左右獨立且扭矩矢量的電氣驅(qū)動方式，其分布式扭矩矢量電驅(qū)系統(tǒng)被視為業(yè)界領(lǐng)先的水平。

一汽方面宣稱，他們所采用的扭矩矢量控制技術(shù)可以依據(jù)道路條件、駕駛員操作需求實時調(diào)整電動機的扭矩及方向，從而增強車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性，輕松應對各種突發(fā)的路況和車況，大幅提高了駕乘人員的安全系數(shù)。

另外，雙電機的高轉(zhuǎn)彎性能還能夠有效改善轉(zhuǎn)向靈敏度與操控性，提高車輛彎道行進的抓地力，使行車轉(zhuǎn)彎更快速且穩(wěn)定，同時具備出色的防滑和脫困能力，如同在地面上實現(xiàn)“原地坦克掉頭”的神奇效果。

配合前驅(qū)內(nèi)置半軸離合器，此發(fā)動機不僅可以降低前驅(qū)功率消耗，增加車輛續(xù)航里程，同時在不同路況和用戶駕駛需求下可自主從長續(xù)航模式到高動力模式隨意切換。

目前，紅旗尚未宣布相關(guān)雙電機的具體批量上市時間。籌備后續(xù)信息過程中，一汽官方仍然保持高度保密狀態(tài)。