1 月 25 日，國家能源局舉行新聞發布會，詳細報告了本年度我國新型儲能與全國統一電力市場體系建設的情況，以及設立國際清潔能源日的初衷和我國在全球清潔能源發展中的貢獻。在回答記者問詢中，國家發展改革委、國家能源局共同發布的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》被重點提及。此項政策旨在增強新能源車輛的無縫連接和雙向互動能力，共同推進有序充電和示范試驗，并且對相關技術研發、標準化制定、電費優惠以及市場機制修改都予以明確規劃。

數據顯示，到 2023 年末，我國電動汽車充電基礎設施總數量已達到 859.6 萬臺，同比增加 65%。國內已有 6328 個服務區配備了充電設施，占服務區總數的 95%，其中包括北京、上海、河北、安徽在內的 15 個省市的高速公路服務區已全部提供充電功能。此外，我國還積極布局農村地區電動車充電站，從而實現廣東、廣西、海南、江蘇、湖北等 12 個省份充電站全覆蓋率和充電樁全覆蓋率的雙百目標。

截止 2023 年底，我國新型儲能的累計裝機容量已達 3139 萬千瓦（/6687 萬千瓦時），平均使用壽命為 2.1 小時。據報道，今年新增裝機規模約為 2260 萬千瓦（/4870 萬千瓦時），相比去年底增長超過 260%。值得注意的是，近十年來我國新型儲能的裝機規模提升了近 10 倍。

具體來說，截至 2023 年底，我國新型儲能累計裝機容量排名靠前的依次為：山東（398 萬千瓦/802 萬千瓦時）、內蒙古（354 萬千瓦/710 萬千瓦時）、新疆（309 萬千瓦/952 萬千瓦時）、甘肅（293 萬千瓦/673 萬千瓦時）及湖南（266 萬千瓦/531 萬千瓦時）等五大省份。另有寧夏、貴州、廣東、湖北、安徽和廣西六個省份也已超越 100 萬千瓦。從地區分布上看，北方和西北地區的新型儲能發展速度較快，其裝機容量占全國比重超過 50%；其中西北地區占比 29%，華北地區占比 27%。