“汽車新四化”的轉型升級，持續推動汽車領域人機交互界面（HMI）市場的增長。

據IMARC Group預測，2027年汽車HMI的市場規模將達到365.2億美元，2022至2027年間的復合年增長率約為12.30%。同時，由特斯拉車型帶動的內飾極簡化、大屏幕觸控操作等汽車座艙變革也在逐步淘汰傳統的機械按鍵/旋鈕等開關設計，對HMI底層應用技術提出了新的要求。

試著想象，在汽車行駛過程中，司機轉移視線、花時間操作中控屏的行為顯然是有安全隱患的，這說明汽車座艙常用功能的啟動必須“又快又準”、或者干脆“盲操”就能解決，中控屏的多級菜單操作并不便利。既然汽車HMI的發展趨勢是減少機械開關，也不能過于依賴中控屏，那么替代方案會是什么？語音控制嗎？這當然有一定的前景，但目前仍有識別錯誤、反應遲鈍等問題，還存在收集隱私數據的風險。所以，Qorvo的“解題思路”是——智能表面。

車輛HMI化繁為簡，智能表面扛起大旗

智能表面被認為是汽車內外飾發展的重要轉折點，時至今日已成為新型汽車HMI的關鍵介質。例如在中控臺、方向盤、車門、車窗等汽車內飾件部位，智能表面可以替代傳統的機械開關設計，將功能按鍵區與內飾融為一體，達到“既美觀又實用”的效果。智能表面可支持塑料、織物、皮革、金屬等各種表面材料的觸控交互，幫助實現個性化的內飾定制，更擁有防水、防塵、防污等一系列優點。隨著不斷發展，智能表面的普及之風已經從汽車吹向兩輪車/μ-Mobility等更廣泛的應用場景，全面改變消費者與車輛的人機交互方式。

在發展初期，汽車/兩輪車/μ-Mobility的HMI智能表面往往選擇電容觸控方案，但這樣存在一定的誤觸發概率，因為電容觸控技術可能“過于靈敏”。例如司機希望開啟A功能，但操作時手指誤觸到旁邊的區域，這時電容信號瞬間發生變化、就會“靈敏”地觸發B功能，但這并不是司機的本意~又或者冬天戴上手套時，電容觸控方案就會失效，因為手套的材質一般不導電。

Q如何解決這個問題?

A:Qorvo高級客戶經理雷益民指出，“通過增加一個壓力傳感的維度，將電容觸控與壓力傳感器結合，就能解決大多數智能表面的誤觸發問題。”

當智能表面擁有壓力傳感的能力，司機可以“盲操”使用手指在智能表面尋找目標功能區，待確認之后，再施加一定的壓力；此時系統同時檢測到電容信號與壓力信號，就會正確觸發功能。如此既能防止電容觸摸誤觸發、支持盲操作，也可以在單一按鍵區實現多級壓力感應、3D觸控等功能，例如根據不同大小的力調節音量、升降車窗等。此外，一部分車輛HMI場景在無需電容觸控、僅單獨使用壓力傳感器的智能表面上也能輕松實現，故可以滿足靈活多變的方案需求。

超高GF壓感技術，Qorvo提供完整方案

時至今日，Qorvo向業界提供包括MEMS傳感器、ASIC芯片、軟件和機電一體化結構在內的完整解決方案，幫助客戶集成先進的壓感技術到汽車/兩輪車/μ-Mobility的HMI系統中。

值得一提的是，Qorvo壓力傳感器（Force Sensor）作為MEMS硅芯片，擁有業界第一梯隊的超高靈敏度，其應變系數（GF，Gauge Factor）可以達到200；對比下，常規應變片的GF值約為10，因此Qorvo壓力傳感器能夠感知智能表面發生的微米甚至納米級的撓曲。Qorvo壓力傳感器的芯片面積最小僅有1.77mm^2^，工作電流低于10uA，并且通過車規級認證，適用于幾乎所有車輛HMI應用的設計。

Qorvo面向汽車HMI提供基于壓感技術的完整解決方案

在兩輪車/μ-Mobility應用中，Qorvo壓力傳感器可以將電源按鈕、觸摸顯示器、自行車用電腦，和車把開關轉變為時尚、智能的操作界面，而且不受大多數環境因素的影響，適用于任何材料，大大提升了消費者的駕駛體驗。

另一方面，由于壓力傳感器的應用場景與結構高度相關，在實際應用中需要考慮不同結構設計的力傳遞問題，即傳感器如何安裝的問題。Qorvo根據自身產品的特點，構建了直壓式、背貼式等多種傳感器安裝方式，以滿足不同應用場景對于靈敏度和生產工藝的需求。Qorvo還設立了專門的結構工程師團隊，憑借多年的汽車、消費、工業、家電等行業應用經驗，結合客戶的實際需求，推薦最佳的傳感器選型與安裝方式以實現高性價比、具有市場競爭力的應用方案。

如果您準備打造一款基于壓力傳感器的智能表面應用，歡迎私信您的聯系方式和方案簡介，我們會有專人與您進一步接洽。

Qorvo壓力傳感器適用靈活的安裝方式以滿足應用需求

雷益民表示：“Qorvo先進的壓力傳感器具有高可靠性和超長使用壽命，目前已經在多款大規模量產的車型中廣泛采用，在全行業領域更是成功出貨數千萬顆，且實現0現場故障率。” Qorvo還提供了開發套件、圖形用戶界面（GUI）和驅動程序等工具包，幫助開發者快速上手使用Qorvo的壓力傳感器產品。

審核編輯：湯梓紅